玩车迷_卡罗拉双擎e+-E+有没有可能是丰田为了双积分搞的政策车?也就是应付一下,不指望大卖,在双擎上把电池搞大点的临时产物。 毕竟是20万能够到B级了,也是卡罗拉第一个插混
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卡罗拉双擎e+-E+有没有可能是丰田为了双积分搞的政策车?也就是应付一下,不指望大卖,在双擎上把电池搞大点的临时产物。 毕竟是20万能够到B级了,也是卡罗拉第一个插混

卡罗拉双擎E+E+有没有可能是丰田为了双积分搞的政策车?也就是应付一下,不指望大卖,在双擎上把电池搞大点的临时产物。毕竟是20万能够到B级了,也是卡罗拉第一个插混问题

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卡罗拉双擎e+E+有没有可能是丰田为了双积分搞的政策车?也就是应付一下,不指望大卖,在双擎上把电池搞大点的临时产物。毕竟是20万能够到B级了,也是卡罗拉第一个插混车友建议:

1、你分析的有理,很可能是积分的产物。丰田的强项是油电混合,但不是插电混合,当然也可能是看到全球新能源热,对插电式混动的一种尝试,接着就会研究纯纯插电式电动车了,大势所趋,丰田也在着急。毕竟纯电是个新领域。

2、优点:1.无充电条件,当纯油车开也省油2.卡罗拉底子,开个5年应该省心毛病少3.保值还可以缺点:1.非独立后悬挂2.非TNGA架构3.机械手刹4.后排中间有凸台5.后排空间不大6.在容易爆发政*三*台*事件的城市,倭国车挨砖的可能性较高。参考钓*yu*岛*游*彳*亍。疫情原因窝在家里,犹豫中写下优缺点,想到再补充。为啥要待在摇号城市呢$^。

3、这是和碳排放学的吧,比如通用和大众负积分太多,花*亿去买BYD的正积分,空气变成钱了。老外喜欢谈环保,还没法反驳。666。

4、车要卖出去才会有积分。

5、20万以上就不划算了,卡罗拉13,14万,深圳拍个b牌才4万多,广州一万多,。

6、不是为了应付,是真的成本降不下来,普锐斯当年更贵,当时没补贴,现在还有补贴已经好很多了。

7、北京上海限牌城市有特殊需求。

其他补充:

1、为了牌照,正在选20万的插混车。要是油车不犹豫就普通燃油卡罗拉了,可是e+加了这么多钱,又是卡罗拉第一个小白鼠,心里还是不踏实。无奈还看了宋Pro DM雷凌长安CS75, 犹豫中。哪怕真有什么缺点,也是买之前就心里有底好一些。。

2、生产就有分。

以上为是众多卡罗拉双擎e+车友对《卡罗拉双擎e+E+有没有可能是丰田为了双积分搞的政策车?也就是应付一下,不指望大卖,在双擎上把电池搞大点的临时产物。毕竟是20万能够到B级了,也是卡罗拉第一个插混》的建议,希望对您爱车的问题有所帮助。

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