玩车迷_航海家-各位问一下,同级别车型,前悬挂大多是双叉臂式或多连杆,唯有航海者还是麦弗逊,大家实际开的时候感觉出差些没有?,或者大家说这个是不是软肋?,谢谢☕️
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航海家-各位问一下,同级别车型,前悬挂大多是双叉臂式或多连杆,唯有航海者还是麦弗逊,大家实际开的时候感觉出差些没有?,或者大家说这个是不是软肋?,谢谢☕️

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航海家各位问一下,同级别车型,前悬挂大多是双叉臂式或多连杆,唯有航海者还是麦弗逊,大家实际开的时候感觉出差些没有?,或者大家说这个是不是软肋?,谢谢☕️车友建议:

1、其实这个悬架的话,在正常使用的情况下,并不是说有很差异的明显,舒适性方面也是挺不错的,或者你也可以去4s店试驾体验一下。。

2、同级别麦弗逊的很多吧。

3、保时捷911 917都是用的麦弗逊,我想这个例子足够了吧。。

4、说真的呢,开起来没那么多差别,但这个价位呢,总归会有点纠结,同理你还会在意横置发动机,前置四驱。你要真这么在乎就上空气悬架咯,飞行家就不一样了。个人体会不同,有人喜欢底盘紧一些,整一点,有人喜欢大游艇,关键你自己喜欢啥,去试驾对比下咯。。

其他补充:

1、谢谢。

2、不多的,謝謝。

以上为是众多航海家车友对《航海家各位问一下,同级别车型,前悬挂大多是双叉臂式或多连杆,唯有航海者还是麦弗逊,大家实际开的时候感觉出差些没有?,或者大家说这个是不是软肋?,谢谢☕️》的建议,希望对您爱车的问题有所帮助。

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