艾瑞泽gx-冠军版精英型的发动机是皮带的呀 现在的发动机不都是链条的吗 皮带的是不是容易断啊 有点担心
艾瑞泽GX冠军版精英型的发动机是皮带的呀 现在的发动机不都是链条的吗 皮带的是不是容易断啊 有点担心问题
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艾瑞泽gx冠军版精英型的发动机是皮带的呀 现在的发动机不都是链条的吗 皮带的是不是容易断啊 有点担心车友建议：
1、应该不是皮带吧，这些车配备的是正时链条啊，你看的皮带应该是传动皮带，链条是在发动机内部的你看不见。。
2、CVT变速箱是特制钢带 不是皮带，完全不用担心。
3、发动机舱里能看到的皮带有发电机皮带，压缩机皮带，如果有第三条就是正时皮带，最长的。正时如果是链条的话是在发动机内部的，看不到。正时皮带没那么容易断，一般能用七八万公里，因为它断了的话后果很严重，会顶缸，所以一般六万公里左右会换新的。每次保养的时候检查一下皮带有没有磨损就行了，没什么担心的。我以前的车，八万公里才换的皮带，旧的拆下来还好好的，完完整整，没伤没裂纹。用链条的技术这些年才有，那些老车不都是皮带，一直开十几万公里没换过的大有人在。我的是1.5T，用的是链条，冠军版是1.5的发动机，是不是皮带还真不清楚。就是链条，十万公里也得检查涨紧轮，有问题一样顶缸。不用瞎担心，那皮带结实着呢。。
4、正时链条你能那么轻易的看见？新鲜了。
5、cvt变速箱的原因？。
6、发电机皮带？。
其他补充：
1、哦哦 晓得了 谢谢。
以上为是众多艾瑞泽gx车友对《艾瑞泽gx冠军版精英型的发动机是皮带的呀 现在的发动机不都是链条的吗 皮带的是不是容易断啊 有点担心》的建议,希望对您爱车的问题有所帮助。
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