逸致-请教大家变速箱手动模式的问题?

逸致-请教大家变速箱手动模式的问题?问题

逸致,每次我从d档切换到手动模式时，为什么变速箱立马会先降档呢，而且从发动机提升的转速和车辆受到的发动机制动力来看，还不止降了1挡，例如我在6.70码左右切换，随着巨大的轰鸣声之后档位显示在四档，感觉很别扭，为什么不是像手自一体的变速箱一样，切换到手动位置时首先是保持当前档位，只是将换挡权交给司机，是不是这变速箱逻辑就是这么设定的?还是有什么方法能变成我希望的像at箱子那样的设定呢?请不要说什么cvt其实是没有档位这种回答哦，我指的是模拟档位，cvt结构我是清楚的，先谢谢大家了

下面小编为大家整理20个逸致车友关于逸致-请教大家变速箱手动模式的问题?的建议,供您参考。

逸致-请教大家变速箱手动模式的问题?车友建议：

1、我来随便说两句哦。我并没有特别频繁的切换到M档，所以我说的可能不太专业。我之前是开手动挡车的，逸致是我开的第一台自动挡车。我感觉楼主描述的这个逻辑挺好的（如果确实是像楼主描述的一样哦），因为一般啥时候需要切换到手动挡模式呢？我主要就是下坡的时候，不想一直踩刹车，所以我切换成手动挡，切换成低档位，借助发动机制动。这样的话，这个变速箱的逻辑就很省事。或者说是我需要爬坡也会，超车也好，都是降档比较合适哎，这是我的一点浅见哦。。

2、先了解一下这个手动挡的作用再来使用。

3、你指下陡坡制动?。

4、楼下的那位表达的意思我估计也是这个，我当然明白这样是可以下坡制动，其实我切换手动模式的目的也正是如此，只是我觉得这样冲击太大了，我觉得理想的状态是保持档位，由我来减档，这样在连减2档以上的情况下停留片刻，这样对于变速箱冲击会小很多，毕竟cvt箱子没有at耐操，其实我之前开at的箱子就是每次下陡坡都减档，安全，省事(不踩刹车)，省油(发动机断油)，还省刹车片。

5、是的，安全，省事，省油，省刹车片。你说的完全正确。虽然理论上CVT是比MT和AT要弱一些，但是我不是很担心，丰田不是号称开不坏嘛，我就使劲操，如果操坏了，我就不再迷信丰田了。。

6、，其实一般家用车内程基本在哪里了，想开坏应该也不至于，毕竟厂家在设计时基本已经考虑到极端使用情况了，工程师想的比咱们周到多了，只是这种设定的体验其实并不好，太突兀了，我知道你提这辆车的时间和我差不多，所以如果你之前没试过，你哪天没事可以试试，看看你的感觉如何，再想象一下如果能自己序列降档是不是应该会好的点。

7、我试过哒，只是用的不是太多。我目前感觉还行，我之前开手动挡的时候，一看红灯就是降档，感觉整个车子被发动机猛的一拉，然后转速狂升，心里有一种发动机积碳被清扫一空的快感。。

8、我觉得这样一般是下坡或者急提速的需要吧，如果你还保持原来档位，当高速行驶的话，对提速是没有太大作用的。。

9、我的车也是这样。

10、有点这感觉，之后多交流，谢谢回复。

11、手动模式下，下坡需要降档，同样上破或超车时也需要降档。。

12、这位朋友说到点子上了，也许厂家这么设定的意义就在于一个"快"字，确实这样设定，只要一个动作，就基本可以达到预期的效果，而不再需要其他操作了，这样可以让驾驶者双手握方向盘，全身心投入车辆其他方面的操作了，更有利于安全，谢谢帮助。

13、哦，这样我就放心了，至少先排除是我的车个体的问题就行，谢谢帮助。

14、嗯，是的。

15、大家都是老乡，我是南京下关的。。

16、哈哈，这么巧，我鼓楼的。

17、现在已经算一个区了。

18、嗯，是呢。

19、哈哈，按道理过分迷信任何一个牌子都是不理智的。我提车时看见了丰田逸致底盘的瑕疵，我也迷信了一回丰田，这也是信仰啊。。

20、你用多了还会发现，发动机转速不上2500转，你2档是升不了3档的我觉得这种设置好，至少间接教会了你如何开手动挡车子。。

以上为是众多逸致车友对《逸致-请教大家变速箱手动模式的问题?》的建议,希望对您爱车的问题有所帮助。