凯迪拉克xt5-转来的，和我一样的想法，请大家帮忙解答，谢谢！XT5低配版四驱性能评测有了么？还是就是自家昂科威那套？ 纠结25豪华和28技术！感觉28技术多套四驱系统虽然配置比豪华寒酸不少但是毕竟想好多人说的那样好多配置后期可以加装四驱系统毕竟加装不了。 另外我在网上找了很多关于XT5四驱 评测也好 视频也好 书面也好 都说的是顶配的 低配版的都是一带而过 就是说少了后桥差速器。 看各种评测对顶配带这个所谓双离合的四驱评价挺高 好多都还说 脱困能力还吊打 Q5和GLC 这点使我很是眼红

凯迪拉克XT5转来的，和我一样的想法，请大家帮忙解答，谢谢！XT5低配版四驱性能评测有了么？还是就是自家昂科威那套？纠结25豪华和28技术！感觉28技术多套四驱系统虽然配置比豪华寒酸不少但是毕竟想好多人说的那样好多配置后期可以加装四驱系统毕竟加装不了。另外我在网上找了很多关于XT5四驱 评测也好 视频也好 书面也好 都说的是顶配的 低配版的都是一带而过 就是说少了后桥差速器。看各种评测对顶配带这个所谓双离合的四驱评价挺高 好多都还说 脱困能力还吊打 Q5和GLC 这点使我很是眼红！但是高昂的价格让我却而止步…我的预算只够25豪华和28技术 所以在这俩里二选一。低配版的四驱系统找了很久没有找到评测。但是没有具体说到性能问题 那现在问题来了到底低配版本的四驱行不行？是不是像昂科威 现在途胜 CRV之类的那套伪的不行的四驱系统一样？虽然我所在城市河北省石家庄市虽然雨雪不是很多 雨会多些 雪的话这几年都不常见了…大部分都是正常路况二驱够使了。但是买SUV毕竟会敢走走烂路而且还想着自驾游 带着家人出去转转 难免不会遇到一些 糟糕路况 想着还是上个四驱 如果这车低配四驱真的是摆设 我指的性能上没啥提升 低配四驱可以过得二驱也能过的话我就选择25豪华…现在陷入深深的纠结当中…！问题

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1、低配四驱不是双离合的，所以脱困能力肯定不如领先和顶配的双离合适时四驱。你找个冠道或者理想one的视频看下，我个人觉得低配四驱系统差不多就这个能力。和双离合四驱完全不是一回事。。

2、选择28二豪。

3、四驱能过的，二驱真心不一定能过去，烂路不说了，拿上海浦东金桥丰和日丽餐厅地下停车场上坡来举例，二驱交完卡以后，上去都非常费劲，轮胎一直在打滑，这时候你车里坐了亲朋好友还是很尴尬的，你只能解释到，这是台二驱的suv高配四驱42度坡上不去，卡在“拐点”处，相信你看过这个视频了。感觉38度坡应该可以上去，不过测试只有36度坡和42度坡。不考虑离去角接近角，离地间隙，你听我一句劝，买四驱的吧，如果你还想走走烂路。二驱开去哪里都费劲。有钱别犹豫，16年通用发布智能双离合四驱时，引以为傲的。。

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