20款28t昂科威，有时候等红绿灯d档挂n档后再从n档挂d档会卡的一声响，车辆还会抖一下是什么情况

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1、这个是所指机构所发出来的声音，其实从整个上面来讲的话，这种也是一种正常的一种现象。嗯，没有关系的抖动一下，因为去想一下突然之间从静止到起步。或到运动，那么他们所带来的这种转速不一样所引起的。。

2、简单的跟你说一下你也好理解，N档的时候液力变矩器中间的导轮的锁止离合是分离状态，也就是液力变矩器里的油液是自由流动的，输出端和输入端相互之间没有硬性链接，当你挂入D档的时候液力变矩器里面的锁止离合器锁死导轮，输出端和输入端的油液不能自由流动（不能自由流动是因为变矩器输出端和输入端之间有导轮控制油液流动的）相当于手动挡离合器结合完毕，所以车子在液力变矩器中间的导轮被锁止以后有一个突然的动力结合，所以你才会感觉抖一下。至于响一声，我没感觉到，应该是没啥问题。。

3、关于这个的话，主要是因为d档状态属于发动机和变速箱的连接状态，而n档状态实际上是发动机和变速箱失去了连接，所以说在你换挡的时候就会出现这个情况，很正常。。

4、你感觉抖一下就是导轮离合器还有总成离合器锁止的情况，。

其他补充：

1、感谢解答，以前我那6at的福克斯都不会这样，通用这9at也太那什么了，不过换挡平顺性还可以。

2、噢噢，明白了。

3、车子动力调校的问题导致的，调的不是非常的好，这个车。

4、爱好。

5、感觉动静稍微大了那么一点，以前我的6at福克斯都没这种情况，这样会对变速箱有损害吗？。

6、你感觉的强弱有区别是因为第一发动机曲轴端的扭矩，第二是液力变矩器锁止速度和力度。不过我说的也不全面，可能还有第三第四第更多。

7、需要说明一下，导轮完全锁止是在起步的一瞬间或者低速大油门的时候锁止力度会比较大，N切D是液力变矩器最后端的离合器总成结合，抖一下应该是变矩器离合器总成的结合，我的第一条回复有些错误。望见谅。

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