三缸肯定不如四缸，因为先天的缺陷就是不平衡，抖动无法避免。现在很多车企打着油耗低的幌子生产三缸车，其实并不是，同等排量，同等功率，同等马力等情况下，三缸发动机绝对不比四缸省油。那为什么还要生产三缸？只有一个原因，节约成本，也许在一台车上面节约了只是一点点，但是积少成多。不管是豪华品牌还是一般品牌的车辆，同款车型，稍微懂一点车的人，都会选择四缸，或者放弃本品牌，选择其他品牌的四缸。为什么很多豪华品牌入门车型价格低？宝马1系，X1，别克等车型，因为都是三缸，为什么四缸会贵？企业不是傻子，肯定因为四缸好一些，成

宝马1系三缸肯定不如四缸，因为先天的缺陷就是不平衡，抖动无法避免。现在很多车企打着油耗低的幌子生产三缸车，其实并不是，同等排量，同等功率，同等马力等情况下，三缸发动机绝对不比四缸省油。那为什么还要生产三缸？只有一个原因，节约成本，也许在一台车上面节约了只是一点点，但是积少成多。不管是豪华品牌还是一般品牌的车辆，同款车型，稍微懂一点车的人，都会选择四缸，或者放弃本品牌，选择其他品牌的四缸。为什么很多豪华品牌入门车型价格低？宝马1系，X1，别克等车型，因为都是三缸，为什么四缸会贵？企业不是傻子，肯定因为四缸好一些，成本也高一些。如果真的有一天同款车型三缸比四缸贵了，那可以说三缸真的逆天改变了缺陷，但是我个人认为不可能发生。再如一代神车福克斯，从辉煌，一车难求，加价提车，到现在早已走下神坛，为什么？因为全系三缸。所以我认为三缸缺点远远大于优点。问题

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宝马1系三缸肯定不如四缸，因为先天的缺陷就是不平衡，抖动无法避免。现在很多车企打着油耗低的幌子生产三缸车，其实并不是，同等排量，同等功率，同等马力等情况下，三缸发动机绝对不比四缸省油。那为什么还要生产三缸？只有一个原因，节约成本，也许在一台车上面节约了只是一点点，但是积少成多。不管是豪华品牌还是一般品牌的车辆，同款车型，稍微懂一点车的人，都会选择四缸，或者放弃本品牌，选择其他品牌的四缸。为什么很多豪华品牌入门车型价格低？宝马1系，X1，别克等车型，因为都是三缸，为什么四缸会贵？企业不是傻子，肯定因为四缸好一些，成本也高一些。如果真的有一天同款车型三缸比四缸贵了，那可以说三缸真的逆天改变了缺陷，但是我个人认为不可能发生。再如一代神车福克斯，从辉煌，一车难求，加价提车，到现在早已走下神坛，为什么？因为全系三缸。所以我认为三缸缺点远远大于优点。车友建议：

1、现在推出三缸发动机的车型确实不少啊，我觉得你说的也是有一定道理的，不过现在在售的三缸发动机车型也有上市时间不短的了，也没有全面爆发大问题，所以还是那个规律，一分钱一分货就这么简单。。

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