威驰-自动 档上坡大家是怎么换挡的

威驰-自动 档上坡大家是怎么换挡的问题

威驰,是在上坡前停下来挂3档还是上到感觉无力停下来换3档的，总之一句话上坡时是不是从d档直接推到3档那里？需要停下来吗

下面小编为大家整理20个威驰车友关于威驰-自动 档上坡大家是怎么换挡的的建议,供您参考。

威驰-自动 档上坡大家是怎么换挡的车友建议：

1、自动挡换什么档，直接D档就上去了。。

2、感觉上不动了，停下换挡。。

3、最好别换，起步前挂好。

4、手自一体的车要如何开吧!下面为大家介绍相关的驾驶技巧，希望对车主们和新手们能有所帮助。　自动变速器费油的真正原因，谈自动挡车怎么开才省油自动挡车为什么废油，很多人误以为是自动挡是四档，而手动挡是5档，其实这个虽然也会影响油耗，但是影响并没有那么大。最根本的原因是自动变速器的动力传输是要通过液力变扭器，也就是不是刚性连接的，也就是你急加速时，会有打滑现象，能量并没有输出给车辆，而是白白浪费在液压油里面了，使得液压油的温度提高。因此现在的自动变速器往往都设置了机械锁止装置，在某些条件下，机械锁止装置结合，使得动力变为硬连接，避免了打滑，使得动力传输的效率提高，降低油耗。大多数传统的四档自动变速器只在最高挡设置了机械锁止装置，当在四档匀速行驶，速度超过7、80公里后，机械锁止器结合，动力变为刚性连接，这时的传动效率和手动变速器没什么区别，油耗也差不多。要想在市区省油，诀窍就是在市区时，将变速器放在3档，因为市区的路况不可能保持始终60公里以上的匀速，如果放在D档行车，自动变速器会根据车速和油门不断地在3、四档之间转换，机械锁止不起作用，传动效率不高，油耗自然就高了。如果放在3档，只要速度超过35公里左右，机械锁止器就锁止了，传动变成了硬传动，效率自然较高，油耗自然就低了。在市区路况，很多时候速度都可以超过35公里的，也就是在很多路况下，油耗和手动变速器相差不多。当然如果速度太低，还是比较费油的。只有在高速道路，速度能够稳定在70公里以上，才需要用到D档，这时的油耗也不会高。　一、起步(用D档时)：1、打开点火开关。(检查手刹是不是拉起，一定要拉起手刹)2、踩刹车并保持。3、按住锁止按钮，由P档向后拉入D档。(建议：由P档向后拉到比较低档位(即是2或1挡，有些则还有3档))4、松手刹。5、松刹车。6、轻踩油门，车启动了。(建议：待车速提高到一定程度后，再转入D档进入正常行驶)二、停车：　1、轻踩油门，减速。2、踩刹车并保持，让车停稳。3、拉紧手刹。4、按住锁止按钮，由D档向前推入P档。5、关闭发动机，拔出钥匙。三、遇红灯：　1、在D档前行，踩住刹车并保持。(建议：在D档前行，踩住刹车，从D档推入N档。拉紧手刹)等红灯时，到底应该使用用N档还是D档，可以根据自己习惯，暂时停车踩住刹车挂在D档对车子也没有损害，因为变速箱内扭力转换器设有一组附有单向离合器的反应轮，其作用是放大来自发动机曲轴的扭力，在发动机怠速下它是不会转动的，只有待发动机转速上升时它才会起作用。所以踩住刹车等红灯也时没有关系的，挂到N拉手刹也无妨。一般来说，如果停车在半分钟以上你就挂入N拉手刹，如果停车时间很短那就踩着刹车等就好了。注：在D档时保持静止，就必须踩着刹车，有时候拉手制动都不能把车停住，这样会增加发生意外的机会，如果时间一长，右脚一发软，就有可能碰上前车;而且，整个引擎、变速器、车轴、车轮和刹车都在互相受力，很显然，这会加剧哪些连接位置的摩擦面的磨损。只要你不怕脚累，不怕谈笑间无意松脚而飞车，就大胆用“踩住刹车挂在D档”，呵呵。2、等绿灯变亮，松刹车，轻给油，前进。四、遇堵车：　　1、在D档前行，踩住刹车。2、再从D档推入N档。3、拉紧手刹。五、上、下长坡，恶劣路面、下雨、下雪：1、由D档往右推入手动状态“-”档。“-”位置，降低档位，“”位置，升高档位。2、点刹车。六、运动模式：使用S档。七、六点注意：　1、一定等车停稳之后，再使用倒车档R2、切记空挡即N档滑行。3、车辆在D档行进中，只能切入手动模式“与-”或S档。不允许切入P，N，R档。需用手档时，在D档直接拨过右侧，如果是低速，则档位显示是1，加到一定速度后，一般不超过25公里再上拨，进入2档，再加速，一般情况下不超过40公里拨入3档，在60公里前就应进行四档，降档时只须向下拨一次即降1挡!4、变换档位一定不要踩油门。5、如果车辆在行驶中，变速杆无意切入了N档，此时马上松开油门到发动机怠速时再重新切入D档。6、忌急加速，尽量不使用强制换低档装置。起步(用手动挡时)：　　1、起步时把波棍推到手动位置，1挡起步;起步后可以加到2档;大概30公里时速可以加到3档;50公里左右的时速可以加到四档2、在以自动挡模式行进中，随时可以把波棍波到手动位置进入手动模式，自动转为当时所处的档位。3、刹车或减速时能够自动减档，无须手动减档。如果要强行减档，把波棍往后拨一下即可。手动时只会自动退档，一般的车不会自动进档。车子正常行进中，会根据车速自动降档(但不会自动升档啊，要不，还叫手动模式?)。4、加减档时是不是松开油门没有影响。5、如果没有达到相应的速度或转速，怎么拨动波棍都加不了档。手自一体的这个“手”到底有多妙　1、手动挡在进入地下车库的过程中一定要用，就用1挡牵引速度，根本不需刹车。这我相信90锱笥讯加玫搅?、在你有需要开快车的时候，请你一定要用手动挡。为什么?不是为了让大家在正常前进时更快提速，而是在你需要紧急刹车的时候，同时使用减档(发动机牵制力介入工作，同时还能增加控制力!)，能以最快的让车慢下来，而后也能最快的让车继续提速继续飞奔。普通排挡车也可以这样控制，但是除非职业选手，否则很难做到这样协调无间隙过度。而手自一体的车能让我们普通人达到这个水准!3、过弯道的时候，只要学会了用手动挡，刹车基本可以不用了，过弯道前减档让发动机牵引力拉住车速，过中就只要加点油门(不是刹车是油门，切记。切记，油门就是牵引力就是控制力，道理同abs一样)出弯道后，由于转速维持着，可以迅速拉高速度。如果用s档或者D档去过弯道，除非刹车否则无法减速，呵呵，要说明一下，上面都不是在卖弄技术，高速行驶过弯道，无论入弯前还是弯道中，使用刹车永远是很危险的，即便是带esp的车(很多好车出事，都是在高速弯道用了刹车后失控侧滑出去的)。所以这样的操控行为是有必要学习的。当然，和前一条一样，如果是普通排挡车，整个弯道过程完全可以这样控制，但一定是个职业车手了，手自一体简单了这个过程!过弯道完全可以达到职业车手的流程和非凡有趣的过程4、瞬间迸发高扭矩，爆发性的超车。虽然s档很牛，转速提升已经很快了，虽然无论在D档还是s档都有油门到底的chickdown控制开关，但是你的脚的紧张压力有多大?你的身体随着一脚到底后紧张程度就提升了!不是吗?最重要的是chickdown的时间是多久?如果你运气不好，间隔2秒是正常的!那就用手动挡的控制，很简单，从D档往右推出，飞快的连续3次向下减档(一般2下够了，第三下是减不下去的。整个过程绝对用不到你0.5秒时间)，油门也不用往深了踩，轻松加愉快就超越了!很省油，脑子还够用，身体不紧张!5、滑行。很多情况下，路况不错，前方400米遇到红灯了，如果你用s档松开油门，对不起你滑不到那么远，需要老老实实的开到100m左右踩刹车把;而用D档的话，也要开到大概距离150m左右踩刹车。这是为什么?因为松开油门后，自动降档很积极，发动机牵引力出来了(牵引系统在这里的作用是令人讨厌的)，车在低速时就无力气向前滑行了，这时候如果切换到手动挡，你就可以别去管他了，或者干脆向前推()1挡，而使用手动挡降档是最慢的，可以这样说，不到车速差不多消失了，不会切到1挡的，况且就是原地停着的时候，手动挡也能直接使用2档起步。所以遇到需要滑行的时候，用s档最傻，D档还尚可，用“手”最能体现我们的优势!(哪个谁，说用N档不行吗，能滑好远好远……这坚决不行，首先是没动力不安全了，然后就是变速箱n档不在循环润滑油了，会把变速箱弄的缩短寿命的)6、可以2档起步(同普通自动挡的2)，陷入泥地时候用。这个不说了，99锶硕贾溃捕蓟崛ビ谩Ｋ潮闼迪拢谘┑乇娴刃惺唬欢ㄒ檬侄玻也灰牡担飧龅览砗推胀ㄗ远渤凳且谎?普通自动挡有123，其中3就是不超过3档的雪地模式)。。

5、不换挡。

6、不换挡上的好慢吖踩到3000转速了才30时速呢。

7、上不去吖用D档。

8、走着走着突然遇到上坡呢怎么换挡，。

9、走着走着的时候就遇到上坡了，不换挡它上不去只有30时速踩到了3000转。。

10、除了陡坡上不去了需要换挡，一般的坡不需要换挡。。

11、速度上不去深踩会将挡提速。

12、你就当没有32L，用2档上坡憋车L挡更憋车，D档慢慢向上上就好了。

13、你开了空调动力也会下降。再说了自动挡会根据你你的实际转速和车速来调节档位的。。

14、这样都行吖，兄弟。

15、威驰是手自一体档位，基本上没有太大作用，都是D档跑的，我之前上过大坡32L换着用基本上没有效果你就能听到发动机憋的嗡嗡的，D档慢慢上就行，别着急。。

16、不可能。

17、使劲踩油门。

18、四儿子说，不用停车放档，直接换就可以。转速不要超2000.。

19、上坡换什么挡啊！那32L挡位是锁止的最高挡！是下坡用的！利用发动机制动！上坡给油就成了……。

20、直接换不用停说明书上有档位最高限速只要不超过最高时速随便切换。。

以上为是众多威驰车友对《威驰-自动 档上坡大家是怎么换挡的》的建议,希望对您爱车的问题有所帮助。