皇冠和ES谁的悬挂更软

皇冠和ES谁的悬挂更软问题

皇冠,皇冠低配版（17寸轮胎）和ES相比，两个问题：1.细微震动的过滤谁更好？2.同样速度过减速带谁的冲击感比较弱？

下面小编为大家整理19个皇冠车友关于皇冠和ES谁的悬挂更软的建议,供您参考。

皇冠和ES谁的悬挂更软车友建议：

1、应该还是ES好一些吧。

2、都是es略好，其实悬挂本身的差距可以忽略，但同为17寸，es轮胎扁平比是55的，皇冠是50的，轮胎上的差距会比较明显。。

3、我试驾过300，比皇冠硬，过减速带感觉明显。

4、作为皇冠和准车主，很想知道各前辈亲测结果。

5、去4s试驾不就知道了。

6、ES的悬挂过滤小颠簸能力强，偏韧性，皇冠的偏软，但是小颠簸过滤没有ES好，因为就算是新款皇冠底盘加固了，也没有ES整实，所以过大颠簸，皇冠好些。！！！！！！！自己参考。！！！。

7、我真怀疑，广汽如果请这帮“专业人士”去试驾凯美瑞，能把凯美瑞开出比雷克萨斯GS还牛逼的言论。

8、嗯，经常会看见板车后悬不输多连杆，麦弗逊前悬支撑强于双叉臂的评测文章。

9、同意你的说法。

10、说实话吧过不规整路面新皇冠真没上一代凯美瑞舒服新皇冠给我的感觉就是轮胎很薄好像过坑就已经磕到轮毂一样很颠而凯美瑞就好得很多家用车就得有家用车的样子打着运动旗号结果市区里堵成狗虽说皇冠底盘要高级但是我也感觉不出来舒适是日系最大的特点不要忘本。

11、麦弗逊滑动。。。过滤小颠簸是强项。。。其实也不必太在意什么形式悬挂。生产工艺正，调节的好，都会舒服的。

12、皇冠前后都是机簧一体加平衡杆。前面是双叉。后面是4连杆。。。。但看日本皇冠后面是5连杆，。。机簧一体比分体先进。奥迪a6，金牛后面都是分体的。

13、正确，前两天刚刚试驾和皇冠和es，无论隔音动力悬挂都是皇冠更优。

14、肯定皇冠要好一点，悬挂高一等级，开的久了肯定会有区别。

15、试驾车只有高配版18寸胎，而且两家4S店不在一块，试驾路况差异，比较不出来。

16、对动力没要求，就是一直纠结在悬架舒适性上。

17、你说的是18寸轮圈还是17寸？。

18、我车条件偏运动过减速带刹车不是为了保护什么。是为了舒适。悬挂和避震如果这点冲击都受不了还开什么。

以上为是众多皇冠车友对《皇冠和ES谁的悬挂更软》的建议,希望对您爱车的问题有所帮助。