雷凌-我的油耗这么高怎么回事，

雷凌-我的油耗这么高怎么回事，问题

雷凌,跑了7300多宗合油耗9，1，是不是高的太离谱了，1:6自精，高速跑了1000公里吧，就上下班很少堵车有时候会来几脚大油门不超过3500转，还有D档不给油很难动，好慢＂

下面小编为大家整理5个雷凌车友关于雷凌-我的油耗这么高怎么回事，的建议,供您参考。

雷凌-我的油耗这么高怎么回事，车友建议：

1、市区开差不多，我手动的前5000公里在市区也9.5左右。车能在60至80匀速才省油，朋友的1.6自动速腾市区轻松12个油，这下心里舒服多了吧。。

2、汽车油耗高的第一个原因：就是驾驶技术低，同一辆车，差异人驾驶，汽车油耗也不一样。只有总结经验提高驾驶水平才能解诀因驾驶技术出现的油耗高问题。经常猛的刹车，轰油门都是新手油耗高的主因，当然离合器的新车除外~~汽车油耗高的第二个原因：汽油车火花塞，高压线有问题，引起点火电路不正常，，可以通过检修更换另件解决油耗高。汽车油耗高的第三个原因：刹车系统有问题，刹车片不回位，行驶阻力加大。可以通过检修恢复降低油耗。汽车油耗高的第四个原因：汽车油路不畅，积碳堵塞，使用燃油清洗剂清洗喷油咀和节气门。可以降低油耗。汽车油耗高的第五个原因：:空气滤芯脏，空气不畅，致使油汽比不对。需更换滤芯解决。汽车油耗高的第六个原因：夏天高温空气湿度大季节性产生油耗高。汽车油耗高的第七个原因：行驶速度快，汽车负载重，油耗偏高。所以请大家为汽车“减负”，后备箱里不要放置太多的无用的东西~~汽车油耗高的第八个原因：汽油油质达不到标准，致使油耗偏高。汽车油耗高的第九个原因：金属磨损。大多车辆经过2000公里磨合后，气缸壁和活塞环的表面粗糙度变小可达到Ra=0.2微米，气缸与活塞的间隙也是最小，气门密封也最严，汽车油耗自然最少。一般国产车跑五至十万公里后，金属刮蹭表面逐步磨损，出现凹凸不平，这时的磨损速度比新车磨损多了几倍至十几倍。金属磨损后另件间隙加大，摩擦阻力增加，气缸压力下降，窜油窜气的现象不可避免地发生了，磨损增多、效率降低、动力性能下降，汽车油耗自然就上升了。有的车甚至比新车油耗增加20-30镆胧蛊涤秃母呋指吹叫鲁当曜迹酝钣行У姆椒ň褪谴笮蓿鄹谆换钊⒒钊贰；指丛Щ某叽纭５羌鄹窀撸奔涑ぁ６运郊页道此狄膊惶泻鲜导省Ｓ秃牡亩嗌伲苯庸叵档匠抵鞯难比徊荒芎鍪印Ｓ绕湟墙从萌加退叭〈渌胺押螅秃母侵苯拥木弥甘Ｔ谡饫铮颐嵌匀粘Ｐ惺恢兄饕暮挠驮蜃鲆恍┕槟桑Ｍ芏阅∮陀兴镏Ｈ宋蛩兀杭菔徽呒际醪坏轿唬谐抵凶苁遣缓侠淼丶蛹醯埠凸嗟刂贫突崛宋卦龃蠓⒍墓β誓ニ稹Ｍ敝贫嘟龆嗥鸩酱问鸩绞庇秃穆适呛艽蟮摹Ａ硗獾臀滦惺灰彩怯秃钠蟮囊桓鲋饕蛩兀话憷此灯狄蠓⒍谡５奈露?80至90)下行驶，如果启动后不预热就行驶，发动机处于低温状态，将使混合气雾化不好，燃烧不完全，也会造成汽车油耗偏大。发动机的使用状况：发动机的使用状况对油耗的多少起着举足轻重的作用，如果发动机出现以下问题，油耗就会明显增加。怠速调节过高；浮子室半衡孔堵塞产生缸吸等。点火系部分，高压线圈的部分短路、分电器触点的烧蚀、容电器的击穿，将造成高压火弱，点火能力下降，部分混合气不能完全点燃而使油耗增大。火花塞积炭过多，火花塞、火花塞套和个别高压线漏电，也将造成点火能力下降和个别缸不工作使油耗增大。配气机构，在配气机构中，气门间隙过大或过小都达不到进气充足和排气干净的目的，同时，气门弹簧过软，气门、气门口烧蚀，使气门达不到理想的密封程度，使气缸压力减小，发动机功率下降。另外随着发动机工作时间的增长，气缸、活塞和活塞环磨损加大，使密封性下降，油耗自然增大。同时维修过程中，活塞环装配时端口重叠也是一个因素汽车的使用中：不注重养护，没有使用燃油添加剂的习惯，也是油耗增加的一个因素。。

3、市区都3500转了我开了一年一万一公里平时没超1500转油耗6.1现在夏天开空调也是看来大叫油耗油耗就是高200块开到500多再去加200这样。

4、我油耗10点几，均速17！。

5、还有就是D档不加油门很难往前走，好慢。

以上为是众多雷凌车友对《雷凌-我的油耗这么高怎么回事，》的建议,希望对您爱车的问题有所帮助。