凯美瑞-深圳交警对后排不系安全带情形最高罚款500的依据是什么？

凯美瑞-深圳交警对后排不系安全带情形最高罚款500的依据是什么？问题

凯美瑞,中华人民共和国道路交通安全法第五十一条机动车行驶时，驾驶人、乘坐人员应当按规定使用安全带，摩托车驾驶人及乘坐人员应当按规定戴安全头盔第八十九条行人、乘车人、非机动车驾驶人违反道路交通安全法律、法规关于道路通行规定的，处警告或者5元以上50元以下罚款；非机动车驾驶人拒绝接受罚款处罚的，可以扣留其非机动车。第一百二十三条省、自治区、直辖市人民代表大会常务委员会可以根据本地区的实际情况，在本法规定的罚款幅度内，规定具体的执行标准。根据以上法规，最多只能罚款50元，不知道这500元依据是什么。讨论合法性优于合理性。

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凯美瑞-深圳交警对后排不系安全带情形最高罚款500的依据是什么？车友建议：

1、依据是特区。

2、笑而不语。深圳连电动车都给你搞一下，你还能咋地。没方法。。

3、对电动车进行处罚是有法律法规依据的。特区也没权制定与上位法冲突的条例。。

4、真严格啊。

5、我是特区。

6、好吧，经济特区，果真对某些法律有超过上位法的立法权。本次“史上最严厉处罚”的法律依据是《深圳经济特区道路交通安全违法行为处罚条例》，这是深圳市第四届人民代表大会常务委员会于13年1月通过的。这个条例的性质是地方性法规，并不是交警，或者是公安部门下发的“严打”通知书。醉酒驾驶将被罚款3000元我国关于道路交通安全方面的基本法是《道路交通安全法》，其对行人违法的最高罚款是50元，而深圳的新条例提高到100元；该法对机动车的最高罚款只有2000元，而深圳提高到5万元。这无疑是对现行法律的突破。按《行政处罚法》第11条规定：地方性法规规定的处罚，必须在法律规定的给予行政处罚的行为、类型和幅度的范围内――即地方性法规所规定的处罚幅度不能超过国家法律的规定。那么深圳的新条例与上位法冲突，是无效的吗？未必，深圳是经济特区，按《立法法》第81条规定：经济特区的地方立法可根据授权对法律作“变通”规定，也就是说深圳的最严厉罚款，不是与上位法冲突，而是对上位法的“变通”。。

7、当然是有法律依据的。道路交通安全法作为全国人大制定的法律，理论上应当在全国范围内适用。但全国人大同时又对深圳作出了特别立法授权，准许深圳市人大常委会和市政府制定法规规章，在深圳市区域内实施，其制定这些法规规章，只要不违反宪法的规定和法律行政法规的基本原则，在深圳市范围内就是合法有效的法律依据。换句话说，宪法规定的东西，深圳不能动，其他法律和行政法规规定的东西，只要原则精神一致，深圳可以作出调节性规定。在处罚不系安全带这一点上，深圳的规定当然与道路交通安全法一致，即不系安全带的行为具有损害性，应予处罚。据此，深圳市人大制定了《深圳经济特区道路交通安全违法行为处罚条例》，其第十五条规定：“驾驶机动车有下列行为之一的，处五百元罚款：（一）行经无交通信号灯控制的人行横道，未减速行驶或者遇行人正在通过时未停车避让的；（二）跨越、骑轧道路中心黄色实线行驶的；（三）在高速道路、城市快速干道行驶，机动车驾驶人和乘车人未按规定使用安全带的；（四）在禁止鸣喇叭区域、路段鸣喇叭的。”。附：全国人大常委会关于授权深圳市人民代表大会及其常务委员会和深圳市人民政府区别制定法规和规章在深圳经济特区施行的决定全国人民代表大会常务委员会关于授权深圳市人民代表大会及其常务委员会和深圳市人民政府区别制定法规和规章在深圳经济特区实施的决定（１９９２年７月１日第七届全国人民代表大会常务委员会第二十六次会议通过）根据《第七届全国人民代表大会第二次会议关于国务院提请审议授权深圳市制定深圳经济特区法规和规章的议案的决定》，第七届全国人民代表大会常务委员会第二十六次会议审议了国务院关于提请授权深圳市人民代表大会及其常务委员会和深圳市人民政府区别制定深圳经济特区法规和深圳经济特区规章的议案，决定授权深圳市人民代表大会及其常务委员会根据具体情况和实际需要，遵循宪法的规定以及法律和行政法规的基本原则，制定法规，在深圳经济特区实施，并报全国人民代表大会常务委员会、国务院和广东省人民代表大会常务委员会备案；授权深圳市人民政府制定规章并在深圳经济特区组织实施。。

8、开车去深圳特区小心罚款比全国贵。

9、专业！只是交通法是规定对乘车人而不是驾驶人进行处罚。而深圳的条例是因为乘车人违法而对驾驶人进行处罚，处罚的主体变了。。

10、搭车问一下上海公布的外环线内禁止鸣笛，这个有啥法律依据？。

11、最低保护价～不就有依据了？。

12、中国特色。

13、中国法律有用吗？模糊的很。

14、深圳交警真的是sb.违停罚的特勤快.远光狗又不见抓一下。

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