卡罗拉-我觉得双擎在动力分配上有个地方可以改善下
卡罗拉-我觉得双擎在动力分配上有个地方可以改善下问题
卡罗拉,双擎车主都知道，双擎起步时要想纯电行驶必须得温柔轻踩油门，速度提的太慢了。经常QQ车都迫不及待的要超我，如果稍微的给点油，发动机就会启动。启动的瞬时油耗一般都在11到15，而且启动后发动机就带动轮子和充电。只要你不深踩，不猛踩电机就算是满电它也不会帮忙的。其实我开这么久了我觉得电池在电足的情况下要是在发动机启动提速的时候分担一点这样不仅更省油而且提速上比纯电更快油耗又比猛踩。深踩更省油。。。。我再次重申我不是说的猛踩油门电机不帮忙。。我说的是纯电起步比较慢。但是在多踩一点油门比纯点快一点点的时候发动机启动后速度就会好一点。这样的情况下电机要是能帮帮忙一直分担着就太好了。。。现在电机和发动机共同发力只有在猛踩，深踩油门这一种工况。
下面小编为大家整理15个卡罗拉车友关于卡罗拉-我觉得双擎在动力分配上有个地方可以改善下的建议,供您参考。
卡罗拉-我觉得双擎在动力分配上有个地方可以改善下车友建议：
1、从未注意。都是踩得好快。太慢的话，旁边一堆车超越，开得烦心。
2、发邮件给丰田。或许就进去了。。
3、发动机启动后输出的一部分动力是给电机的，就和你说的"电量足"的情况类似。
4、混动车都这样好像是。。
5、兄弟.是我意思表达的不够清楚吗？怎么我发觉论坛里都是这样的。我们在这个问题你却说个另外的问题。。重点是什么你再看看啊。。。。
6、是啊。所以我才说可以改善啊。不一定非要猛踩油门电机才帮忙。只要是电力充足。在起步提速时发动机启动后就算没有深踩油门电机也帮帮忙。这样就完美了。现在纯电启动太慢。想稍微快点起步发动机就启动。但没有大到深踩的地步所以电机不帮忙。这样的话起步比纯电快点。但是油耗加大。如果这个时候电机也能帮帮忙的话油耗起码能再减少3分之1。
7、非常。
8、非常成熟的技术，我想如果丰田这都没有考虑到，他的混动技术就白领先了，说白了他这样设计总有用意和原因的，莫操心了。
9、发动机只要启动基本就是最佳工况2000转，起步够用了，用不着电机，甚至多余的能量用来充电，。
10、电量足不代表系统能量输出速度可以更大。个人理解是避免大电流放电（提速快）导致电池寿命或者其他系统的一些问题吧。lz提到的问题相信设计时候一定考虑到了。。
11、因为起步发动机启动的高油耗基本不影响平均油耗。。省油主要是后边的电动滑行。。该怎么踩怎么踩。。踩到速度就可以。。。
12、买这个车我想就别冲着加速快那边想了，就是个家用车，被人超和超别人没啥意义，只要舒适耐用毛病少就好了，如果要动力和操控阿特兹是个不错的选择。。
13、我估计是为了保护电瓶吧。就比如你前一次停车时电量足，这次出行去开个会，启动阶段纯用电，结果刚开没十米突然拉肚，必须要回去，可拉完后接电话今天的行程要取消，不用出门了，那电瓶就亏点电了，长此以往就影响寿命了，总不会因为这次的10米20米距离你再出去拉高转充电对吧。虽然我举例是极小概率事件，但设计师就连这小概率都不想叫他发生吧。。
14、纯电状态下电机输出功率不够，和电量有一定关系，发动机介入后，会给电机供电以提升电机输出功率，和满电状态下输出功率差不多了。。
15、呃，我每次都红线的.........。
以上为是众多卡罗拉车友对《卡罗拉-我觉得双擎在动力分配上有个地方可以改善下》的建议,希望对您爱车的问题有所帮助。
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