讴歌rdx-各位车友，不知道你们两驱四驱开过后，底盘质感有什么区别？我看的是四驱低配，看的配置表，四驱的还是可变悬架…有网友说两驱的底盘质感和四驱的差不少？
讴歌RDX各位车友，不知道你们两驱四驱开过后，底盘质感有什么区别？我看的是四驱低配，看的配置表，四驱的还是可变悬架…有网友说两驱的底盘质感和四驱的差不少？问题
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讴歌rdx各位车友，不知道你们两驱四驱开过后，底盘质感有什么区别？我看的是四驱低配，看的配置表，四驱的还是可变悬架…有网友说两驱的底盘质感和四驱的差不少？车友建议：
1、现在开了4500公里左右，平均油耗11.1L, 几乎同样的路线我家九代雅阁2.4也要10.2升，多一升油我是完全可以接受的。其他驾驶感受我就唔一一讲述了，反正一定是给好评的。重点说一下底盘和隔音吧，底盘给我的感觉是很干净利落很有韧性的，没有多余的震动传到车内感觉很舒适。无论跑高速或低速都相当稳定。在过弯的时候得益于弯道辅助功能和可变悬挂的帮助还有全时智能分配动力的四驱系统三合一的条件下过弯倾侧很少而且很稳定，行驶中在向右转弯时可变悬挂会把左边的悬挂变硬右边的悬挂变软使得车身得到平衡。智能四驱又会把动力分配到外侧后轮帮助过湾。所以我建议大家有条件还是上四驱版本吧，无论低速高速或过湾和直路你都会得到一个更稳定的车身姿态。这对容易晕车的人来讲是特别友好的。隔音得益于前门的双层玻璃和前档的隔音玻璃环境隔音是相当好的，路噪比雅阁好太多了和天籁在一个水平上吧。所以NVH方面绝对对得起这个价格。另外讲下L2级的自动驾驶，跑高速更安全的同时又更轻松自在，一口气跑三个小时还是感觉很轻松的。。
2、在平常路上应该没有什么不同四驱车只有在泥泞路上和路况复杂的情况上才会发挥其优势，日常使用的话。区别并不明显。
3、讴歌的可变悬架可变的只是减震器阻尼的大小，也就是说改变悬架压缩和回弹的速度。共有三个档位，可变范围并不是很大。底盘质感上两驱四驱不会有很大差别。。
4、开大直路没啥区别....每一次高速过弯....加速出弯....s形超车....全时四驱都能给你稳稳抓住地面控制住车身的信心。
5、过路坑那些倒没有什么体会，我现在开两驱转弯尾部摇摆比四驱大，坐后排的说有明显感觉到影响舒适性。
6、我的也是智享，国六B，现在5500公里，油耗10.8，正常运动模式开，现在看来当时应该买钻享，舒适度人性化设计多了很多，上闷骚红的魅版没啥意思。。
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讴歌RDX 大哥们rdx最低配的值得购买吗还是加钱买四驱的预算只有30w左右要是不值得我再存点钱好了是真喜欢这车,1、我这有一台改好的两驱顶配刚好跟你预算匹配。2、现在购买如果你对音响没有过度需求，买2驱低配就行了，现在优惠多，你既然喜欢讴歌RDX资金尚欠，就买2驱低配可以
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