迈锐宝-手动模式下长坡，问题！

迈锐宝手动模式下长坡，问题！问题

迈锐宝,感觉迈瑞宝手动模式低档位发动机制动不效果不理想！今天走山路s弯下坡，D档下坡滑倒了50码左右，由于是下坡的s弯，我就挂到了M，档位捡到了2档，车速还是50左右，只是转速高了，挂1挡转速都4000才有感觉，感觉迈瑞宝下利用发动机制动效果并不好，我表哥的手动荣威360下坡挂到3档，同样的陡坡，速度稳在40几左右，迈瑞宝挂2档还有点刹车才能缓慢下坡！

下面小编为大家整理18个迈锐宝车友关于《手动模式下长坡，问题！》的建议,具有很好的参考价值。

迈锐宝手动模式下长坡，问题！车友建议：

1、我也有过一次长下坡，确实感觉手动低档发动机制动效果不行。之前高尔夫7的手动低档制动效果就很明显，虽然高尔夫的7速双离合确实是个垃圾。。

2、点都不行，制动效果不明显，只有12档有点点效果。

3、M档是几个档，还不会开呢。

4、6个档，为什么不回开？。

5、大哥。。。自动变速箱的手动模式和手动变速箱是不一样的概念，下坡你就D档加刹车好了。

6、开川藏道路，d档加刹车估计早就在悬崖下边去了。就拿海拔4000的折多山来说，到山顶后全是下坡，一直刹车点到山下？刹车受得了？。

7、之后咱们还是不要解释这种问题吧，让他们用手自一体当手动挡开吧。。。

8、百度补脑吧。

9、对对对我们补脑哈~~我只问你一句，你丫就算发动机制动，我来问你假设你现在车速快你M档降1挡，好了发动机是会短暂的顿挫一下完成所谓的制动，这时候在你不踩刹车的情况下，因为你处在下坡，转速只会猛升，这时候你不踩刹车再降1挡我看看呢，当你踩了刹车转速降至合理范围内再手动降1挡和你踩刹车电脑自动降1挡区别在哪里呢？！下长坡最合理的方式无非是点刹，踩一段距离松开刹车一段时间再踩，和你这种人也解释不通，好了我们去所谓的百度补脑去了。。。

10、下长坡要以发动机制动为主，刹车为辅。发动机制动不是万能，它是和刹车配合使用，以减少刹车的负担，那我问你！走川藏线，海拔4000的折多山，到山顶后，下山就要一个多小时，而且全部是陡坡，U型弯，要是一直d档刹车，下去，不说出事，对刹车片和刹车皮磨损是更大的，这是刹车会明显变软，我在部队的时候，坐普拉多，车子出问题，刹车间接性失灵，驾驶员就是一直挂m档的2档下坡行驶！。

11、我再来解释你提出的d档踩刹车和m手动降档区别，当d档下坡的时候，你点刹车，车速变慢，变速箱是会自动降档，当时当你松掉刹车后，车速又会随着下坡的惯性变快，变速箱又会自动升档。由于惯性加升档车速就会越来越快，然而m当就不一样了，它是将档位用手动的方式把转速锁定在一个区间，就不会越来越快了了，由于变速箱差异，所以才有也提的问题，有的车制动效果并不好。你所说的d和m逻辑一样？那为什么还有m，cvt为什么还要模拟7档6档以内的？。

12、嗯那前提是只在12档~~你自己都说了只有在12档才有感觉这我不反对你~12档本就是低速档。

13、请看清楚问题，有的车3档都有很好的效果，为什么迈瑞宝12才有效果？是问大家的车是不是也是我这样的？是不是迈瑞宝变速箱的调节关系！我是询问是为了讨论变速箱，而不是区分对与错的！。

14、开车有个经验问题，自动挡一路d到底，对于在城市或者山区都可以应付，在高原呢？我不承认你是错的，如果你身边有老师傅，开挂车或者几十年驾龄的，你不妨问问他们！。

15、嗯抱歉了没看你说的是山路~山路和市区开法不一样。山里我也会选12档。。

16、补脑要喝六个核桃。

17、刹车有什么受不了的？碟刹的热衰减又不厉害的，而且又是低速刹车。

18、川藏线高山海拔5000多，下坡要下1个多小时，一直掉刹车吗？。

以上为是众多迈锐宝车友对《迈锐宝手动模式下长坡，问题！》的建议,希望对您爱车的问题有所帮助。