高尔夫-DSG和DCT变速箱都是双离合的意思, 但诟病解除了吗

高尔夫DSG和DCT变速箱都是双离合的意思, 但诟病解除了吗问题

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高尔夫DSG和DCT变速箱都是双离合的意思, 但诟病解除了吗车友建议：

1、你好，每个汽车厂家对双离合的叫法不同，大众就是DSG，所以各厂家的匹配也不一样，但是通病都是一样的，双离合的离合控制都是有电脑完成，新车离合片没有磨损，厂家根据新离合片状态设置了离合接触点参数。所以大家在试驾新车时，从N挂D，踩油门，车子会很平顺的走起。然而，随着里程增加，离合片磨损逐渐加大，离合接触点会慢慢变高。顿挫和异响就增多了！。

2、1、 DCT是一种把手动变速箱的变速工作自动化的AMT变速箱，其特点是组合了两组离合器和两套变速器。两个离合器分别与1速、3速、5速等奇数挡和2速、4速、6速等偶数挡相连，通过离合器之间的切换，完成偶数挡和奇数挡的快速切换。 2、DSG变速器与一般的变速系统不同，它是基于手动变速箱，而不是自动。手动要比自动的效率高很多，而DSG除了同时拥有 手动的灵活和自动的舒适外，更能够提供无间断的动力输出。传统的手动变速器在踩下离合的时候，动力的输出就出现了间断，而普通的自动变速箱也不是没有离合，而是离合改由电脑控制，在换挡的时候也会出现动力中断的问题。 含义：1、双离合变速器(Dual Clutch Transmission)DCT有别于一般的自动变速器系统，它基于手动变速器而又不是自动变速器，除了拥有手动变速器的灵活性及自动变速器的舒适性外，还能提供无间断的动力输出。而传统的手动变速器使用一台离合器，当换挡时，驾驶员须踩下离合器踏板，使不同挡的齿轮做出啮合动作，而动力就在换挡期间出现间断，令输出表现有所断续。 2、直接换档变速器（Derect Shaft Gearbox）也称为S-Tronic变速器或者双离合变速器（Double-clutch Gearbox），它特殊的地方在于它比别的变速器换档更快，传递的扭矩更大而且效率更高。DSG变速器是目前世界上最先进的、具有革命性的变速器系统，大众汽车在2002年于德国沃尔夫斯堡首次向世界展示了这一技术创新。DSG可以手动换档也可以自动换档，它比传统的自动变速器易于控制也能传递更多功率但又比手动变速器反应更快。DSG是从连续手动档变速器SMT（Sequential Manual Transmission）发展而来的。。

3、是的，垢病无解。。

4、名字虽然不一样，但是他们都是变速箱。每个厂家给他起的名字不一样。。

5、基本都解除了。

6、这是现阶段无法解决的 只要匹配的好不好 和你会不会开。

7、一样的东西，不同厂商叫了不同的名字罢了。DSG的初衷是好的，不过国内路面状态不太好，人多车多，好的变速箱压力太大了，现在新的dsg保修三年，估计问题解决。。

8、1、 DCT是一种把手动变速箱的变速工作自动化的AMT变速箱，其特点是组合了两组离合器和两套变速器。两个离合器分别与1速、3速、5速等奇数挡和2速、4速、6速等偶数挡相连，通过离合器之间的切换，完成偶数挡和奇数挡的快速切换。 2、DSG变速器与一般的变速系统不同，它是基于手动变速箱，而不是自动。手动要比自动的效率高很多，而DSG除了同时拥有 手动的灵活和自动的舒适外，更能够提供无间断的动力输出。传统的手动变速器在踩下离合的时候，动力的输出就出现了间断，而普通的自动变速箱也不是没有离合，而是离合改由电脑控制，在换挡的时候也会出现动力中断的问题。。

9、但从技术层面上来讲，DSG技术是优秀的，但是到了国内却发生了水土不服的现象。驾驶的环境、控制的要求满足不了DSG运作的要求，在道路拥挤的城市里驾驶，变速箱会频繁地切换挡位，使得双离合器频繁接合与分离，这样的摩擦会导致变速箱的油温急剧升高。在一些极端情况下，电脑便会启动备用程序功能比如切断动力，导致故障。大众近几年的靠刷电脑程序改善故障率已经得到大部分市场的认可。。

10、有优点也有缺点～换挡速度是双离合的一大优势，但是从舒适性顿挫感上看它确实不如cvt舒适～。

以上为是众多高尔夫车友对《高尔夫DSG和DCT变速箱都是双离合的意思, 但诟病解除了吗》的建议,希望对您爱车的问题有所帮助。