马自达3 昂克赛拉-俺们在他这款车后轮是独立悬挂吗？它的操控性咋样？
马自达3 昂克赛拉俺们在他这款车后轮是独立悬挂吗？它的操控性咋样？问题
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马自达3 昂克赛拉俺们在他这款车后轮是独立悬挂吗？它的操控性咋样？车友建议：
1、昂克赛拉这款车前面选用的是麦弗逊式独立悬架，后轮选用的是，多连杆独立悬挂，多连杆独立悬架，肯定是比麦弗逊独立情况下要好一些的，他重在提升这个车的平稳性，舒适性，多连杆独立悬架的舒适性能是所有悬架中最好的，操控性能也和这个双叉臂悬架难分伯仲。。
2、在紧张刺激的场地竞技环节，冲刺赛道、回头弯、蛇形湾一应俱全。新昂克赛拉尽展弯道枭雄本色，搭载全球首创的“GVC加速度矢量控制技术”（以下称GVC技术），让参与者无论是在低速还是中高速下，都能体验到车速与车身稳定性的完美融合，最大限度地发挥出车辆本身的潜能。新昂克赛拉更是直面挑战，放肆绕圈。相比于同场竞技的车型，试驾者能明显感觉到更强的过弯平衡性，更小的转弯半径，和更好的循迹性，从方向盘精准的指向性和沉稳的手感中就能体会它的操控感。马自达一直坚守的运动基因，让新昂克赛拉在驾驶质感上不负万众期待，引擎嘶吼，霸气对抗离心力，看的人血脉膨胀。。
3、马自达昂克赛拉的底盘采用了创驰蓝天设计理念，轻量化、刚度更强被融入到底盘的设计之中。在前悬架方面，马自达昂克赛拉前悬架采用了麦弗逊式独立悬架，下摆臂为双层钢板冲压焊接而成。副车架采用全框式副车架，亦由双层钢板冲压焊接而成，整体的刚度相比单层冲压钢板要好。。
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马自达3 昂克赛拉 听说马自达3操控性棒，耗油也让人满意，不知道最新款落地多少钱？？诚信介绍一下吧！想买一辆，90后买什,1、建议选择2.0L排量的车型，选择自动尊贵型就好了，优惠后的价格14.39万元，如果觉得预算不足，买1.5L的自动尊贵也可以。只是1.5L的动力要弱一些。推荐
马自达3 昂克赛拉 车友们宝来和马三怎么选，有点纠结，是看重操控还是内饰呢,1、宝来除了后排空间大了一丢丢（2公分左右），其他跟马3都没法拿在面上来比，丢人。2、不管是内饰还是操控，马三强一大截吧。有什么好纠结的？看价格就是宝来便宜。3
马自达3 昂克赛拉 昂克赛拉质悦天窗板方向盘只有一边有操控的是吗，座椅是布的是吗，有没有人知道,1、是的，质悦天窗的没有右边的定速巡航功能，座椅是布的。2、在售的质悦天窗版的话确实是配备的织布座椅的，而且它的方向盘也只有左边有按键右边没有，且是塑料材质的。
马自达3 昂克赛拉 就操控而言，17款马3和20款马3哪个更好呢？,1、个人感觉20款车子路况有点太清淅了，路上有个小坑都可以感觉出来，真的不如多连杆，就是多了几个气囊。2、20款你坐后排会感觉有些区别，开车区别不大。3、从操控
马自达3 昂克赛拉 请问各位大神马自达昂克赛拉怎么样，油耗操控等等,1、马自达昂克赛拉这个车型的最大优点就是车子三大件做工质量好，采用的是创驰蓝天技术，而且车子的操控性能非常不错，油耗也不高，百公里大概是在7个左右。2、该车是一
马自达3 昂克赛拉 为啥不是独立悬挂呢，操控差了很多,1、天天下赛道吗。
