秦dm-15款秦车主，想问为什么比亚迪的混合动力不能想帕萨特新能源那样电池维持模式，在低电量的时候，起码可以用发动机直驱。现在老款秦车主肯定都知道，低速馈电+市区行驶，质感非常差，如图，百公里可以去到12升油。感觉dm二代就是牺牲品，被放弃系统升级了。而且目前在一线又被取消上绿牌。虽然不是长期低速馈电，但是一没电在低速上就感觉不爽。希望可以解决电量低于5%-10%，低速不进行反冲，用纯油行驶。低速反冲效率太低。各位车友有什么好的解决方案，只能自己动手丰衣足食。电池衰减问题就更不提了。

秦DM15款秦车主，想问为什么比亚迪的混合动力不能想帕萨特新能源那样电池维持模式，在低电量的时候，起码可以用发动机直驱。现在老款秦车主肯定都知道，低速馈电+市区行驶，质感非常差，如图，百公里可以去到12升油。感觉dm二代就是牺牲品，被放弃系统升级了。而且目前在一线又被取消上绿牌。虽然不是长期低速馈电，但是一没电在低速上就感觉不爽。希望可以解决电量低于5%-10%，低速不进行反冲，用纯油行驶。低速反冲效率太低。各位车友有什么好的解决方案，只能自己动手丰衣足食。电池衰减问题就更不提了。问题

下面小编为大家整理29个秦dm车友关于《15款秦车主，想问为什么比亚迪的混合动力不能想帕萨特新能源那样电池维持模式，在低电量的时候，起码可以用发动机直驱。现在老款秦车主肯定都知道，低速馈电+市区行驶，质感非常差，如图，百公里可以去到12升油。感觉dm二代就是牺牲品，被放弃系统升级了。而且目前在一线又被取消上绿牌。虽然不是长期低速馈电，但是一没电在低速上就感觉不爽。希望可以解决电量低于5%-10%，低速不进行反冲，用纯油行驶。低速反冲效率太低。各位车友有什么好的解决方案，只能自己动手丰衣足食。电池衰减问题就更不提了。》的建议,具有很好的参考价值。

秦dm15款秦车主，想问为什么比亚迪的混合动力不能想帕萨特新能源那样电池维持模式，在低电量的时候，起码可以用发动机直驱。现在老款秦车主肯定都知道，低速馈电+市区行驶，质感非常差，如图，百公里可以去到12升油。感觉dm二代就是牺牲品，被放弃系统升级了。而且目前在一线又被取消上绿牌。虽然不是长期低速馈电，但是一没电在低速上就感觉不爽。希望可以解决电量低于5%-10%，低速不进行反冲，用纯油行驶。低速反冲效率太低。各位车友有什么好的解决方案，只能自己动手丰衣足食。电池衰减问题就更不提了。车友建议：

1、有限的解决办法就是不要把电用到低于15%，如果真的低于15%了，那就混动行驶，请摸准双离合的换挡逻辑，低速的时候一般在1600转就会换挡，这个时候请不要踩油门不放，稍微松一下油门，等换挡，速度到50多-60的时候，转速要到2100-2200才给换挡，这时候也要松一下油门，然后立马升档了，转速立马降到1600左右。只要你摸清换挡逻辑，你开起来就不会那么费油了！有空多试试吧！我也是15秦，旗舰plus，前段时间不能切换纯电行驶了，城市道路，最高也才10.2升/百公里。

2、还有保值率问题，3年的车，目前车只值5万，剩余原车价的三分之一，而且在二手市场还没有什么人要。主要是厂家对于老车主解决问题能力太差了，推出新款基本上踩在老款来上位的，如果没有老车主的支持，和反馈问题，相信也不会进步那么快。买车真的不要做小白鼠，非常吃亏。。

3、这问题问车主没有用啊。做好规划，尽量不要让电用到15%以下。低于15%的时候可以用运动模式。

4、之前有一个版本是用混动运动随便跑跑电量就刷刷往上涨。现在不行了，越开电量越低。

5、自己的车摸准规律，估计好行程，设置好SOC就可以避免低电量的。我家宋DM很少有这个情况，平时纯电开，出远门高速设SOC70%，进城纯电。。

6、车系不同它的设计思路以及原理是不同的，对于比亚迪的插电式混合动力技术，在业内还是比较先进高端的，对于这种低速低电量的问题，目前没有什么好的解决方法。。

7、这确实是没有什么好的方法。因为比亚迪采用的混动技术跟大众采用的混动技术有所不同，主要区别就是在低速状态下是否是电机驱动。这还牵扯到程序编写的问题。。

8、伪15秦车主！。

9、12个油，觉得有点夸张了，只能说，不会开车。

10、在馈电模式用hev运动模式开就好很多。

11、你如果经常就是不充电使用的话建议一直开hev模式，SOC设置高。这样驾驶感受就好了，而且还省油。。

12、。。。。。你不知道有soc这个东西？。

13、你这个问题建议换车。

14、加外挂呀。Frink chip 了解一下。

其他补充：

1、你这个处理方式我是认可的，其实我也是这样开的，轻踩轻放。。

2、这个也是只有自己知道的苦。。

3、所以这车，对于这个问题估计是无解。最大问题保不住电量。。

4、如果用运动模式，是可以让电量很慢下降，但是要轻踩，电量回不上去，速度提到40-60才有比较高的充电效率。

5、你没有试过这种情况？你可以去看我口碑。

6、我说了长时间低速，遇到拥堵，电量不足，你看看我平时也不会开到那么高。。

7、你长期低速，你就算设置到70%，电量也是往下掉，而且你发电，需要速度恒定，高速都不会有我说的问题。就是有时候在市区开，没有充到电，堵车很发愁。。

8、就是想解决。卖了了不值钱。

以上为是众多秦dm车友对《秦dm15款秦车主，想问为什么比亚迪的混合动力不能想帕萨特新能源那样电池维持模式，在低电量的时候，起码可以用发动机直驱。现在老款秦车主肯定都知道，低速馈电+市区行驶，质感非常差，如图，百公里可以去到12升油。感觉dm二代就是牺牲品，被放弃系统升级了。而且目前在一线又被取消上绿牌。虽然不是长期低速馈电，但是一没电在低速上就感觉不爽。希望可以解决电量低于5%-10%，低速不进行反冲，用纯油行驶。低速反冲效率太低。各位车友有什么好的解决方案，只能自己动手丰衣足食。电池衰减问题就更不提了。》的建议,希望对您爱车的问题有所帮助。