秦dm-惊了，纯电动汽车保值率低到离谱，首批新能源车主哭晕，谁来负责 作为首批吃螃蟹的新能源车主，可能谁也没有想到，新能源汽车除了自己开到报废之外，是没有接盘侠的。据中国汽车流通协会发布的中国汽车保值率报告显示，纯电动车型三年保值率最低仅为15.6%， 而且二手交易活跃度较差。那么，作为第一批新能源车主，又能找谁来为这个结果买单，主机厂又当如何面对？
秦DM惊了，纯电动汽车保值率低到离谱，首批新能源车主哭晕，谁来负责作为首批吃螃蟹的新能源车主，可能谁也没有想到，新能源汽车除了自己开到报废之外，是没有接盘侠的。据中国汽车流通协会发布的中国汽车保值率报告显示，纯电动车型三年保值率最低仅为15.6%， 而且二手交易活跃度较差。那么，作为第一批新能源车主，又能找谁来为这个结果买单，主机厂又当如何面对？问题
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秦dm惊了，纯电动汽车保值率低到离谱，首批新能源车主哭晕，谁来负责作为首批吃螃蟹的新能源车主，可能谁也没有想到，新能源汽车除了自己开到报废之外，是没有接盘侠的。据中国汽车流通协会发布的中国汽车保值率报告显示，纯电动车型三年保值率最低仅为15.6%， 而且二手交易活跃度较差。那么，作为第一批新能源车主，又能找谁来为这个结果买单，主机厂又当如何面对？车友建议：
1、新能源汽车现在主要是不是特别的成熟，表示它的续航里程还是，比较差一些，尤其是温度比较低的情况下，所以说保持率一般。
2、现在之所以还不推荐新能源车型，保值率就是其中很重要的一个因素，目前来看新能源车型保值率没有很好的，这主要是受到了电池容量减少的影响。。
3、纯电动车的技术由于发展的并不是很好，贬值率过高是在所难免的，而且这款车子开个5，6年之后，电池组肯定到了年限，一般人不会买完之后再花大价钱，去更换电池的。
4、其实之所以纯电动车的保值率低，而且没人接手的原因就是电池方面的问题还没有攻克，电池寿命比较短，而且更换电池的费用比较高。。
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