上汽maxus g50-缸内直喷发动机 进气歧管的积炭问题是如何解决的。 SEG1.5T发动机是二次喷射设计吗？ 进汽歧管前面有个曲轴箱通风管道。那里抽出来的废气含有容易产生积炭的物质。如果有二次喷射。汽油雾化可以起到一定程度的清洗作用。而某些直喷会造成机油增多！

上汽MAXUS G50缸内直喷发动机 进气歧管的积炭问题是如何解决的。 SEG1.5T发动机是二次喷射设计吗？ 进汽歧管前面有个曲轴箱通风管道。那里抽出来的废气含有容易产生积炭的物质。如果有二次喷射。汽油雾化可以起到一定程度的清洗作用。而某些直喷会造成机油增多！问题

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上汽maxus g50缸内直喷发动机 进气歧管的积炭问题是如何解决的。 SEG1.5T发动机是二次喷射设计吗？ 进汽歧管前面有个曲轴箱通风管道。那里抽出来的废气含有容易产生积炭的物质。如果有二次喷射。汽油雾化可以起到一定程度的清洗作用。而某些直喷会造成机油增多！车友建议：

1、我一直按千分之一的比例添加燃油宝。逸动从来没有清洗过节气门。到现在都特别平稳。。

2、今天没事看了半天帖子。发现不带二次喷射系统的缸内直喷发动机 就TMD是个坑货。进汽门积炭过多。没事两万公里挖碳。还TMD贵。。

3、我想问的是 大通这款发动机有二次喷射技术吗？如果有 可以少量添加燃油宝来减轻积炭的速度。没有的话 比较麻烦。

4、1、公里数较少：可以通过购买清洗专用液进行清洗；2、公里数较多：这种情况就比较麻烦了，现在用的比较多的办法就是拆下发动机进气歧管人工清洗，这种的话清洗费用较高，且维修时间比较长，但清洗效果对于现在而言应该也是最好的。。

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