cayenne e-hybrid-卡宴新能源是2.0T发动机，加电池车自重至少2.3吨。电池馈电情况下会不会是小马拉大车的感觉。而且51公里纯电续航应该是上不了新能源牌照吧。
Cayenne e-hybrid卡宴新能源是2.0T发动机，加电池车自重至少2.3吨。电池馈电情况下会不会是小马拉大车的感觉。而且51公里纯电续航应该是上不了新能源牌照吧。问题
下面小编为大家整理12个cayenne e-hybrid车友关于《卡宴新能源是2.0T发动机，加电池车自重至少2.3吨。电池馈电情况下会不会是小马拉大车的感觉。而且51公里纯电续航应该是上不了新能源牌照吧。》的建议,具有很好的参考价值。
cayenne e-hybrid卡宴新能源是2.0T发动机，加电池车自重至少2.3吨。电池馈电情况下会不会是小马拉大车的感觉。而且51公里纯电续航应该是上不了新能源牌照吧。车友建议：
1、发动机252马力应该是大众EA888型号发动机了。
2、记住了，2.0电混的，都可以上绿牌，上网查查，给你普及一下知识。
3、试驾过之后，纯油行驶不会有小马拉大车的感觉，家用足够强大，混动模式提速很快且很静。对于上绿牌的问题，插电混动车，纯电行驶50公里是标准，超过可以上绿牌，这款车可以上。。
4、我杭州的只能上绿牌。
5、挺好。
6、保时捷卡宴的新能源版本搭载的是一台2.0T的涡轮增压发动机，正常情况下的动力是非常优秀的，哪怕亏电也不会感觉到小马拉大车，而且这款车上不了新能源牌照。。
其他补充：
1、本来不想回复你，别用这种口气跟说话。好吧，那我就给你普及一下实际情况。卡宴新能源车本人在去年底的广州车展订的车，缴纳了10w定金。等到19年1月份车到4s。结果是车上不了广州绿牌。后改的2.9t现车上的佛山牌照。实际情况就是这样，不需要你跟我普及。还教训人的口吻记住了。。
2、首先恭喜你喜提EA888，也许是地方不同政策不一样。不过新能源版也试驾过，对我来说电机切换燃油时那种质感确实让人不舒服。祝你用车愉快。
以上为是众多cayenne e-hybrid车友对《cayenne e-hybrid卡宴新能源是2.0T发动机，加电池车自重至少2.3吨。电池馈电情况下会不会是小马拉大车的感觉。而且51公里纯电续航应该是上不了新能源牌照吧。》的建议,希望对您爱车的问题有所帮助。
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保时捷Cayenne E-Hybrid 保时捷新能源的充电和其他新能源车充电是不是不一样呀 插上去都没反应 问了4S的销,1、这个估计是充电协议不匹配，需要厂商更新协议，特别是和国家电网的充电协议匹配，之前好多国产新能源车也遇到充不了的情况，都是更新充电协议解决。2、直流电还是交流
保时捷Cayenne E-Hybrid 想了解一下卡宴新能源加满油能跑多少公里，我的车显示加满公里数才400多公里，求同,1、加满的话我表现一千多。2、你用油在发电吗？这车没地方充电最好就别买，电池几百斤，发动机还是2.0的，没电就是小马拉大车我试过一千多公里长途高速平均油耗8.3
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保时捷Cayenne E-Hybrid 2023款卡宴混动，电池故障灯亮了，什么问题？,1、因为我的老版本跟你的版本不一样，我只能推测这个黄色提示不一定是故障灯，应该只是告诉你动力电池没电了。可以试着插电充一下，应该就没这提示了。也可以查看说明书，
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