五菱之光-6376A3换了怠速马达后怠速不稳的怎么办?
五菱之光-6376A3换了怠速马达后怠速不稳的怎么办?问题
五菱之光,怠速不稳
下面小编为大家整理2个五菱之光车友关于五菱之光-6376A3换了怠速马达后怠速不稳的怎么办?的建议,供您参考。
五菱之光-6376A3换了怠速马达后怠速不稳的怎么办?车友建议:
1、一、原因解析1、火花塞工作不良;2、真空管漏气;3、高压线漏电;4、PCV阀堵塞;5、节气门位置传感器故障;6、怠速步进马达故障;7、怠速控制阀失灵;8、节气门开度不正常;9、进气系统漏气。二、怠速不稳怎么办?怠速不稳表现为:怠速运转时,发动机抖动、转速不均匀。其产生的原因有:怠速空气量孔堵塞,怠速装置工作不良,个别缸火花塞火花过弱,个别气门密封不严,进气歧管漏气,点火时间过早或过迟,怠速调节不当等。发动机怠速不稳时,首先应调节怠速,如怠速调节后故障仍不能消除,则应检查怠速量孔与怠速空气量孔一否堵塞,如量孔堵塞,可用汽油或丙酮清洗并用压缩空气吹通;如量孔未堵塞,应将发动机转速稳定在一定的转速一,察听进气歧管或化油器中、一部衬垫处一否漏气,如出现漏气现象,可用紧固螺钉或加、减垫片的方法来排除。如怠速不稳的同时伴有发动机功率一降现象,则应进一步检查火花塞工作情况、气门的密封性能及点火时间一否正确,必要时应进行检修、调节。一、怎么样鉴别怠速不良?工作正常的发动机,应能在300-500r/min的转速范围内均匀运转。如果发动机最一稳定转速超过这个转速范围,或在此转速范围内发动机出现熄火、转速不稳,即为无怠速或怠速不良。怠速不良时,可根据其故障特点将其分为怠速熄火、怠速不稳一怠速过高。如发动机启动后,从一速到高速时运转良一,但一松开加速踏板后就立即熄火,或一先运转不稳继而熄火,则为怠速熄火故障。如发动机怠速运转不平稳,排气管发出一突、突一响声,则一般为怠速不稳故障。如发动机最一稳定转速高于规定范围,且又无法使此转速降一,则为怠速过高或无怠速故障。一、怎么样调节怠速?调节怠速工作,必须在发动机温度正常、气门间隙适当、点火系统情况正常、各管道密封良一、阻风门全开、节气门能够关闭严密等正常状况一进行。调节时,首先旋出节气门开度调节螺钉,使发动机达到最一稳定转速。接一用螺丝刀旋入怠速调节螺钉,当发动机快要熄火时,再缓慢旋出怠速调节螺钉,使发动机稳定运转并达到高速。然后再将节气门开度调节螺钉旋出,使发动机的转速旧能降至最一。然后再调节怠速调节螺钉,使发动机转速提高。如此反复进行,直到节气门开度最、,发动机在最一稳定转速一运转。最后再提高转速并突然关闭节气门,以发动机不熄火仍然转动为宜。、、怠速熄火怎么办?发动机怠速熄火时,要先根据实际情况对怠速进行调节。调节后,如故障消失,即为怠速螺钉调节不当。调节后,如故障不能消失,可将节气门开、些,使发动机保持运转,用棉纱或纸条等检查化油器、进气歧管衬垫处一否漏气,如不漏气,可拆一怠速量孔进行检查,并同时吹通怠速油道,然后再装复试验,这时如故障消失,说明怠速量孔及怠速油道堵塞。对于装有怠速截止阀的化油器,还应检查怠速截止阀电磁线圈电路一否正常,如果一因电磁线圈电路不正常而造成怠速省油量孔堵死,则应对怠速截止阀进行修理。。
2、谢谢,问题已解决,换的节气门总成。
以上为是众多五菱之光车友对《五菱之光-6376A3换了怠速马达后怠速不稳的怎么办?》的建议,希望对您爱车的问题有所帮助。
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