有没有开着经典科鲁兹去过西藏的盆友，你们的车有没有出现高原反应，加速无力，上坡基本都是2档3000多转，有没有这种情况，是不是车有什么问题.有什么改进的办法没有.
科鲁兹有没有开着经典科鲁兹去过西藏的盆友，你们的车有没有出现高原反应，加速无力，上坡基本都是2档3000多转，有没有这种情况，是不是车有什么问题.有什么改进的办法没有.问题
下面小编为大家整理43个科鲁兹车友关于《有没有开着经典科鲁兹去过西藏的盆友，你们的车有没有出现高原反应，加速无力，上坡基本都是2档3000多转，有没有这种情况，是不是车有什么问题.有什么改进的办法没有.》的建议,具有很好的参考价值。
科鲁兹有没有开着经典科鲁兹去过西藏的盆友，你们的车有没有出现高原反应，加速无力，上坡基本都是2档3000多转，有没有这种情况，是不是车有什么问题.有什么改进的办法没有.车友建议：
1、2018年10月4号至10月23号，一人一车，老科鲁兹。青藏，川藏，滇藏。感受大河山川，感受虔诚信仰。。
2、空气含氧量低，燃油燃烧不充分，车子无力很正常啊，前几天去青海湖那边，混动的卡罗拉一到海拔3200以上油门踩到底也就只能跑七八十码了。
3、不用去西藏，就在平原地区动力都不行。
4、1.5排量的国产车一样自驾西藏，14年开始，每年都会自驾西藏一次，每次都是开轿车，比亚迪F3，东南V5，雪铁龙C4L，凯美瑞，皇冠，长安面包车，没任何问题，小排量就是上坡的时候慢点咯，反正我还是那句话，只有怂人，没有怂车。
5、科鲁泽这个紧凑型轿车说实话不大适合跑西藏，底盘高度一般，至于爬坡的话建议用低档位高扭矩，否则确实会出现爬坡无力。
6、毕竟西藏那边属于高原地区，氧气稀薄，经典科鲁兹车型搭载1.6排量自然吸气发动机，在那边地区会出现混合气数据不正确的情况，所以会导致发动机动力不足。。
7、高原还是涡轮增压的好。自吸动力衰减太厉害！哪个品牌的1.5或1.6自吸都很恼火。。
8、1.6手动。2018.5.31～6.20 广东～成都 川藏青藏。全程9600多公里，一点问题没有。上坡确实慢。。
9、雪佛兰科鲁兹这款车子实际上并不适合去西藏地区的，因为这条路的路况比较复杂。这台车子的底盘相对来说也是比较低的。在高原上面出现动力不足是很正常的。因为氧气的缺陷，所以会导致燃油燃烧的不充分。
10、飞度1.5上拉萨动力没有衰减的感觉。
11、任何车进藏都没问题，不过我担心的是科鲁兹把你扔路上。
12、法系 去甘孜 还有茶卡，青海高原反应明显一些，四川没什么感觉。
13、因为西藏的海拔高，车辆会动力不足高原上的空气稀薄，依靠自然吸气明显出现进气不足的情况，动力会出现严重下降。并不是车辆有问题是气候的原因！。
14、动力不够，转速来凑，一直就这么解决的！。
15、缸内直喷会有这个现象吗？。
16、不止西藏，连云南都是这样。
17、海拔高的地区爬坡两档三千转很正常。
18、2.5的森林人我都跑的吃力。你说呢？。
19、去年开老科去过，基本还好，没你的这种严重的情况。只是动力变弱不少。。
20、qq都能去。。就是提速慢点罢了。。
21、把?开到西藏去。
22、随便开没压力。
23、正常的。
24、我的经典科鲁兹，跑稻城亚丁，青海甘肃敦煌，没有一点问题，小排量，就是要2500，3000转或则以上才有力，正常的。
以上为是众多科鲁兹车友对《科鲁兹有没有开着经典科鲁兹去过西藏的盆友，你们的车有没有出现高原反应，加速无力，上坡基本都是2档3000多转，有没有这种情况，是不是车有什么问题.有什么改进的办法没有.》的建议,希望对您爱车的问题有所帮助。
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