众泰z360-冬天开车前的“原地热车” 到底是真理还是大坑
众泰z360冬天开车前的“原地热车” 到底是真理还是大坑问题
众泰Z360,秋天来了，冬天还会远么，天气逐渐转凉，关于“原地热车”的争吵又开始不绝于耳，有人认为“打着就走，哪那么多屁事”，也有人认为“不热个10分钟就开走，跟毁车差不多”。小三子给你了解一下冬天热车原理。热车源自于“化油器发动机”时代，20年前的国内汽车发动机，都是采用的化油器技术，而化油器是有一个最佳工作温度区间的，在没有达到工作温度之前，不能够把燃油很好的雾化稀释，导致供油系统不能正常工作。如果在化油器达到工作温度之前就开车上路了，轻则转速不稳，重则直接熄火，所以，在上路之前，人们养成了“热车暖机”的习惯。现代汽车还要不要热车呢?明确的告诉大家，上面这种“旧时代热车”不需要！原因很简单，现代汽车都采用电控汽油喷射系统，化油器早就已经被淘汰了（2001年，国家禁止销售化油器汽车）。电喷系统的工作原理与化油器完全差异，通过电脑控制，能够精确控制喷油量，也能保证良好的雾化效果，启动后极短的时间就可以稳定转速，外界温度对它的影响十分有限，所以不需要暖机。所以说，电喷时代完全没有必要专门去热车，不仅没有任何帮助，反而还有不少害处，比如下面这几项。热车损害1：费油你原地热车，发动机开着却不动，这首先就是赤裸裸的浪费，而且，怠速工况下的油耗本来就偏高，简直不能忍。热车损害2：积碳怠速工况下，发动机的进气量低，燃油燃烧不充分，这样就容易导致积碳，积碳又会导致动力下降，油耗增加等一系列问题。热车损害3：污染冷车启动后怠速，不充分燃烧，再加上三元催化器没达到工作温度，导致废气中污染物成分猛增，排放十分恶劣，虽然这些你看不到，但却实实在在的存在着，于人于己都不利。打着就走伤车吗？虽然发动机的电喷系统对温度不敏感，但润滑系统还是比较敏感的，低温环境下，机油的粘度高，流动性差，润滑能力差，机械部件之间的磨损比正常工况下要严重。所以说不建议冷车高转速行驶，应遵循“低转慢速”的原则，温柔正常驾驶，避免大脚轰油门。
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众泰Z360,再过一段时间就要到冬天了，不少司机不懂车辆在冬天该如何保养和安全行驶。据市高速道路执法部门统计：新年以来，由于车辆没有正确保养，造成的交通事故多达50余起。资深修车技师教你冬天养车窍门。汽车维修技术人员表示，冬天气温降低，热车十分必要，但大多数车主认为一大早或长时间不用车，发动车子之后，以怠速原地热车，等个三五分钟再上路对车最好。 根据统计数据显示，发动机机件部分的磨损有超过90锉壤窃诶涑灯舳笕种幽谠斐傻摹Ｒ虼耍臁⑻乇鹗茄虾亩欤氐∷偃瘸岛苋菀姿鸷Ψ⒍...
众泰Z360,再过一段时间就要到冬天了，不少司机不懂车辆在冬天该如何保养和安全行驶。据市高速道路执法部门统计：新年以来，由于车辆没有正确保养，造成的交通事故多达50余起。资深修车技师教你冬天养车窍门。汽车维修部车间技术主任表示，冬天气温降低，热车十分必要，但大多数车主认为一大早或长时间不用车，发动车子之后，以怠速原地热车，等个三五分钟再上路对车最好。 根据统计数据显示，发动机机件部分的磨损有超过90锉壤窃诶涑灯舳笕种幽谠斐傻摹Ｒ虼耍臁⑻乇鹗茄虾亩欤氐∷偃瘸岛苋菀姿...
众泰Z360,天气逐渐转凉，关于“原地热车”的争吵又开始不绝于耳，有人认为“打着就走，哪那么多屁事”，也有人认为“不热个10分钟就开走，跟毁车差不多”。今天给大家终结这场争吵。为啥会有“热车”一说？热车源自于“化油器发动机”时代，20年前的国内汽车发动机，都是采用的化油器技术，而化油器是有一个最佳工作温度区间的，在没有达到工作温度之前，不能够把燃油很好的雾化稀释，导致供油系统不能正常工作。如果在化油器达到工作温度之前就开车上路了，轻则转速不稳，重则直接熄火，所以，在上路之前，人们养成了...
众泰Z360,不要原地长时间热车，冬天很多人都有原地热车的习惯，其实原地热车并不能达到最好的热车效果。正确的方法是，启动车辆后怠速行驶而不是停留在原地，待发动机温度上升至正常工作温度后，再按日常习惯行驶。这样机油和齿轮油才能都得到充分预热并进行润滑。弊端1：产生积碳。长时间怠速运行发动机燃烧不完全，会产生较多的积碳，如果温度低则会产生更多，所以说长时间原地热车没有有效的保护发动机，反而让发动机的健康打了折扣。弊端2：磨损汽油。白白的停在哪里烧掉10分钟怠速的汽油，和平时堵车没什么两样。...