众泰z360-这些驾驶习惯对车损害大别轻易忽略

更新时间：2023-05-24 14:13 出处：网络

众泰z360这些驾驶习惯对车损害大别轻易忽略问题

众泰Z360,买车容易养车难，有时你小心翼翼养着爱车，可爱车却总会出现”意外”的损害。为什么呢？其实在行车过程中，有很多伤车行为都是因为自己的不注意而造成，例如下面这几种情况。长期停着不开身边就有小伙伴买了车不开，因为开车上班意味着要早起，下班还意外着要晚归，毕竟为了错开高峰期，避免麻烦，于是车就放在家生根发芽了。但是如果车停着长时间不开，会导致电瓶长时间慢亏电。建议有相同情况的小伙伴，可以大概每两周点火怠速五分钟，或者直接把电瓶连接线取下。而且轮胎长时间在一个位置受力也容易变形失圆，长时间停放也要保证轮胎气压充足，有时间的话还是时不时带着你们的车溜一下活动一下，毕竟转角遇到爱，车子没损害不是吗？经常打死方向盘很多新手车主在学习倒车移库时经常打死方向盘，殊不知这种情况最容易损坏助力泵，因为助力泵是车辆上的易损坏零件，打死方向盘让助力泵过多处于紧绷状态，大大降低了助力泵的使用寿命。停车后轮不回正首先，我们要清楚车辆在行驶时打方向拐弯一些原理。简单的说，车辆是通过方向盘实现转弯，在打方向盘的同时轮胎、转向助力和悬挂支撑都在帮助车辆实现转弯，所以轮胎、转向助力和悬挂支撑这三种是受力对象，当停车后不回正方向盘时对车的损害是它们。以上提到的轮胎、转向和悬挂是不回正轮胎损害最大的地方，基本都是老化和变形，短期内没有影响，而久而久之就会潜藏的损害就加大，因为都是影响车辆方向最关键的部位，哪个出现问题都是非常可怕的。车停在不平路面上在一些密度较大的小区里或狭窄的车道旁，为了图方便，很多车主习惯将一侧车轮停在路肩上，殊不知车辆长期处于不平衡状态会导致四轮落差过大，处于低位的轮胎和悬架承受较大的压力，久而久之容易导致悬架过早变形，严重时还会导致车架变形。单侧车轮通过减速带在通过减速带时，很多司机习惯尽量只让一侧的车轮轧过去，认为这样对车身冲击小，对车辆损害也小。实际上，经常这样过减速带却更容易损害悬架。当我们过减速带的时候，多多少少都会对悬架产生冲击，但如果这种冲击在合理范围内，是不会改变轮胎定位的。但是在单轮过减速带时，反而会让司机产生冲击小的错觉，下意识地不将车速降至合理范围，这样，对轧过减速带的一侧车轮悬架反而更容易造成损害。而且，这种做法使两个车轮受冲击力不均匀，导致左右两侧的悬架系统受力也不平衡，容易使左右车轮胎产生落差。因此，遇到减速带时，正确的做法是将车速减到合理范围内，慢慢地让两轮同时通过减速带过坎不减速一些车主觉得汽车都有减震系统，过减速带、沟壑、过坎从不减速，上道路牙子也是蹭蹭的上，这样非常毁车，严重的甚至直接会让悬挂系统断裂，进而导致交通事故。实际上试想下过减速带时经过减震后车内乘坐依然不舒服，别说直接硬碰硬的汽车了，所以过这些路面的时候还是减速善待机车吧。不放手刹直接起步一些车主停车时牢牢地记住要拉手刹，可是重新起步上路的时候总是忘了松手刹就直接将车辆开出去了，直到出现烧糊味后停车检查，才知道手刹没有放开。手刹无放开状态直接起步不仅会造成刹车系统的异常磨损，甚至导致刹车系统损坏，当然现在有不少电子手刹车辆，车辆起步后会自动释放手刹，对于一些经常忘记松手刹的用户是个不错的福音。烧机油直接加过量车辆多多少少都会烧机油，而对于一些涡轮增压发动机，烧机油则更为明显，经常还没到保养里程就出现就有报警，这个时候一些自以为聪明的车主，在爱车保养的时候直接将车辆机油过量加注，但却不知道，机油过量也会对发动机造成损害。机油太多，发动机在工作时曲轴柄、连杆大端会产生剧烈的搅动，不仅增加了发动机内部功率损失，而且还会使溅到缸壁上的机油增多，产生烧排机油故障。因此，发动机油底壳中的机油应控制在机油尺的上、下刻线之间为好。油表灯亮了才知道加油不要等到油表灯亮了再加油油泵工作时时会产生热量的，所有在油中能有效的冷却，如果油少了，油泵得不到很好的冷却，时间长了就会造成磨损，导致油压不足，影响发动机正常工作。如果经常在油少的状态下工作的话，油箱底部的杂质或者水份都有可能使油泵损坏，维修更换产生的价格就很不划算了。油泵位于油箱内，油泵连续工作时温度较高，浸在燃油中可以有效降温。而油灯亮时说明油面已低于油泵，如果每次都等灯亮再去加油会使汽油泵得不到充分的冷却，缩短油泵的使用寿命。熄火后长时间用电器很多车主在路边停车等人的时候，喜欢将车通电听广播或音乐，短时间内如半个小时以内这样做不会有太大问题，但如果超过1个小时，对蓄电池电量的磨损会很大，这会影响蓄电池的使用寿命，严重时还会导致车辆启动困难。

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