夏利-高手请进：发动机凸轮正时皮带轮老是刮蹭正时皮带外壳怎么办？

夏利高手请进：发动机凸轮正时皮带轮老是刮蹭正时皮带外壳怎么办？问题

夏利,如题，07年3月的夏利A1。0三厢本来这几年一直开得好好的，没什么大问题，因为缺水开锅呲缸造成了一连窜的问题（幸好没跑长途没拉缸），换了缸垫，换了水泵，换了正时皮带及涨紧轮。结果到最后，总是出现两个问题：一是凸轮轴老是摩擦正时皮带壳，把原来加装的大小轮拆卸换下，大为改善，但动力速度突然下降时还是出现，都不知怎么办了！曾怀疑是凸轮出现了轴向窜动，但拆开缸盖仔细看过，没有任何窜动痕迹，轴固定得也很紧！望坛内高手指教！第二个问题是发电机皮带老是尖叫，把发电机两面轴承及碳刷全换新后还是尖叫，后来干脆用副厂发电机却很安静！最后发现，只要换上原厂发电机，皮带轮就打滑尖叫，加油门时发电机皮带轮处还冒出青烟！别无他法，估计是新换的带齿皮带不行，干脆重新拍了两根原厂不带齿的皮带，因为实在是修怕了，干脆又另拍了个新原厂发电机！望高手们指教！

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夏利高手请进：发动机凸轮正时皮带轮老是刮蹭正时皮带外壳怎么办？车友建议：

1、猜的啊，不对勿怪。1、有刮蹭是因为有接触，原厂设计不会接触刮蹭，那么肯定是有变形的因素，既然你说凸轮轴没有轴向窜，那么唯一的可能就是正时皮带罩，在经历拆装，导致塑料件变形所致。解决方法，换一副拆车正时罩吧。2、还是原厂发电机出问题了，冒烟是因为刮蹭，正常情况下，不丢转，不刮蹭怎会有烟？！说明发电机转的不灵活，或者其他问题。问题还是出在发电机上。

2、首先感谢回复和参与探讨！1.发现旧的摩擦后，就把正时外壳换新了；但还是摩擦。2.发电机换了新碳刷，将两面轴承全换新了，还是尖叫，但手转动发电机皮带轮，还算灵活，没有任何摩擦声。观察皮带轮，纯粹镜面了，怀疑是新换带齿皮带（原厂不带齿）质量不行，新换一根仍然是同一种带齿皮带后，情况有好转，但还是偶尔叫。无奈只好新拍了两根原厂不带齿皮带（南韩）和一台新发电机副厂发电机供电不足，因为发动机和手刹灯时隐时现地微亮，踩下刹车时更是明显变亮了。

3、要拆卸观察，正时罩有没有形变？如果没有，那肯定是凸轮轴那里出问题了。。

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