沃尔沃xc60-车辆情况： 生产日期：2019年7月下旬 车型：2020款XC60 行驶里程：3800公里 问题情况： 1月8日，第一次发现胎压检测系统灯亮，打开车辆信息界面显示汽车左前轮胎压不足。随后去汽修店检查胎压，左前轮胎压是正常的。将四个车轮重新充气至2.5，随后在系统点击重新设置胎压，胎压校准一直转圈，无法设置成功，但是并没有放在心上 1月10日，发现城市道路正常行驶时，速度40左右，限滑灯会闪烁，同时油门失效，无法加速，汽车处于时速状态，松开油门踏板6-8秒后闪烁消失。如下图 。因为只发生

沃尔沃xc60车辆情况： 生产日期：2019年7月下旬 车型：2020款XC60行驶里程：3800公里问题情况：1月8日，第一次发现胎压检测系统灯亮，打开车辆信息界面显示汽车左前轮胎压不足。随后去汽修店检查胎压，左前轮胎压是正常的。将四个车轮重新充气至2.5，随后在系统点击重新设置胎压，胎压校准一直转圈，无法设置成功，但是并没有放在心上1月10日，发现城市道路正常行驶时，速度40左右，限滑灯会闪烁，同时油门失效，无法加速，汽车处于时速状态，松开油门踏板6-8秒后闪烁消失。如下图 。因为只发生了偶尔几次，而且那几天很忙，就没有去4S检查。1月16日，行驶过程中故障灯突然亮了一排，几乎每次踩油门加速都会激活限滑ESP介入，速度基本无法加速到45以上，深感不妙，立即前往最近的沃尔沃4S检查。问题解决过程：1月16日，第一天去4S店检查。 4S店告知我不是什么大问题，是软件bug导致的，升级即可修复。于是在店里等了两个小时，4S将系统升级为2.0版本软件。着车后故障码消失。但是在从4S开车回家过程中再次出现发生胎压监测报警，显示左前轮胎压不足，同时限滑灯闪烁，油门踏板失速，遂掉头前往4S店检查。4S店检查后告知是ABS传感器问题导致，需要订货，让我回家等待。1月17日，第二天去4S店检查。 4S售后打电话通知我ABS传感器到货了，于是胆战心惊30-40公里龟速开到4S店，一路上被后车司机鸣笛闪灯无数。 4S更换ABS传感器，在店里又等了两个多小时。期间4S把车开出去试车长达一个小时。然后告知我问题解决，我开车回家，没感觉有什么问题。1月18日，第三天去4S检查。 当天我开车，再次发现胎压报警，左前轮胎压不足，同时限滑灯闪烁，油门时速。欲哭无泪，又前往4S，我强烈要求进入车间和维修技师一起检查，同时要求车辆上车架，检测机械结构。上架检测后，机械结构没有问题，找了沃尔沃的资深工程师，判断是左前轮轴承又问题，可能是消磁了，导致左前轮传感器无法采集到正确数据，需要更换换轴承。电脑上查到轴承只有广州有货，因为春节临近，无法保证多少天货才能发到北京。工程师告知我先手动把稳定系统关闭，使用ESC OFF模式驾驶，限滑就不会介入，应该可以正常提速。于是我手动关闭车辆稳定系统，开回家过程中发现胎压报警和油门失速问题依然存在，速度还是无法提升到40-50公里以上。再次把问题反馈给4S，4S告知我只能忍耐一段时间，开车小心开 慢点开... 回家后越想越气愤，目前这个车辆的状态，我实在不知道这样如何上路驾驶，以30多公里的速度上路，我能保证不撞别人，如何能保证不被追尾，临近春节，家里每天很多事情，每天还离不开用车。于是拨打了沃尔沃on call，话务员建议我拨打沃尔沃全国服务热线求助，遂拨打4006781200向沃尔沃反馈问题，我要求沃尔沃1.尽快解决我车辆的安全隐患 2.问题解决之前提供一辆备用车供我日常使用。1月19日，第四天前往4S店检查。 今天上午接到4S店售后电话，说店里协调了一辆备用车供我使用，于是中午前往4S店。 到店后，店里又表示并没有备用车可以用，从广州订购的轴承还需要4-5天才能到，如果我很着急，店里可以拆一辆试驾车的零件给我换上。由于我确实着急，抱着尽快解决问题的心态，我同意4S的建议。进入维修车间，现场4S拆了一辆进口V90试驾车左前轮轴承给我的XC60换上。肉眼上看不出来拆下来的轴承有任何问题，看起来完好无损，可能如维修技师说的，轴承消磁了吧，反正磁场也看不见。目前从4S出来目前开了约30公里城市道路测试，没有再出现胎压报警和油门失效问题，但愿问题已经解决了，我还是要再观察几天。感想：1. 沃尔沃价格折扣力度大，品质看来折扣力度也很大啊，零部件质量不过关。最近论坛好几个小伙伴都出现了这个轴承的问题2. 我认为这个轴承问题是很严重的安全问题，试想如果在高速上，出现限滑强制介入，油门踏板失效，速度只能维持在40左右，后果简直不敢想象。但是沃尔沃4S给我的感觉是，完全不重视这个问题，觉得这就是小毛病而已，让我开车注意一些 小心点……我认为沃尔沃厂家应该召回使用该批次存在安全隐患轴承的车辆，并彻底解决该问题，更换合格的轴承，而不是等车主出现问题了再一个个去找4S店解决。3. 经过此事件，沃尔沃安全的形象在我心里打了很大的折扣，沃尔沃所谓的安全不过如此。原本还考虑找机会驾驶XC60去新疆自驾游呢，结果出现这个问题，能不能开上北京五环我都心里没底...4.沃尔沃4S的售后技术水平很让我无语，这个问题整整折腾了三天，才大约找到真正的病灶。 去4S检查，售后也不认真思考，就武断认为故障属于软件问题，说软件升级就可以解决。简直是乱来，安全意识淡薄。5. 沃尔沃的胎压检测系统真是垃圾的不行。问题

下面小编为大家整理36个沃尔沃xc60车友关于《车辆情况： 生产日期：2019年7月下旬 车型：2020款XC60行驶里程：3800公里问题情况：1月8日，第一次发现胎压检测系统灯亮，打开车辆信息界面显示汽车左前轮胎压不足。随后去汽修店检查胎压，左前轮胎压是正常的。将四个车轮重新充气至2.5，随后在系统点击重新设置胎压，胎压校准一直转圈，无法设置成功，但是并没有放在心上1月10日，发现城市道路正常行驶时，速度40左右，限滑灯会闪烁，同时油门失效，无法加速，汽车处于时速状态，松开油门踏板6-8秒后闪烁消失。如下图 。因为只发生了偶尔几次，而且那几天很忙，就没有去4S检查。1月16日，行驶过程中故障灯突然亮了一排，几乎每次踩油门加速都会激活限滑ESP介入，速度基本无法加速到45以上，深感不妙，立即前往最近的沃尔沃4S检查。问题解决过程：1月16日，第一天去4S店检查。 4S店告知我不是什么大问题，是软件bug导致的，升级即可修复。于是在店里等了两个小时，4S将系统升级为2.0版本软件。着车后故障码消失。但是在从4S开车回家过程中再次出现发生胎压监测报警，显示左前轮胎压不足，同时限滑灯闪烁，油门踏板失速，遂掉头前往4S店检查。4S店检查后告知是ABS传感器问题导致，需要订货，让我回家等待。1月17日，第二天去4S店检查。 4S售后打电话通知我ABS传感器到货了，于是胆战心惊30-40公里龟速开到4S店，一路上被后车司机鸣笛闪灯无数。 4S更换ABS传感器，在店里又等了两个多小时。期间4S把车开出去试车长达一个小时。然后告知我问题解决，我开车回家，没感觉有什么问题。1月18日，第三天去4S检查。 当天我开车，再次发现胎压报警，左前轮胎压不足，同时限滑灯闪烁，油门时速。欲哭无泪，又前往4S，我强烈要求进入车间和维修技师一起检查，同时要求车辆上车架，检测机械结构。上架检测后，机械结构没有问题，找了沃尔沃的资深工程师，判断是左前轮轴承又问题，可能是消磁了，导致左前轮传感器无法采集到正确数据，需要更换换轴承。电脑上查到轴承只有广州有货，因为春节临近，无法保证多少天货才能发到北京。工程师告知我先手动把稳定系统关闭，使用ESC OFF模式驾驶，限滑就不会介入，应该可以正常提速。于是我手动关闭车辆稳定系统，开回家过程中发现胎压报警和油门失速问题依然存在，速度还是无法提升到40-50公里以上。再次把问题反馈给4S，4S告知我只能忍耐一段时间，开车小心开 慢点开... 回家后越想越气愤，目前这个车辆的状态，我实在不知道这样如何上路驾驶，以30多公里的速度上路，我能保证不撞别人，如何能保证不被追尾，临近春节，家里每天很多事情，每天还离不开用车。于是拨打了沃尔沃on call，话务员建议我拨打沃尔沃全国服务热线求助，遂拨打4006781200向沃尔沃反馈问题，我要求沃尔沃1.尽快解决我车辆的安全隐患 2.问题解决之前提供一辆备用车供我日常使用。1月19日，第四天前往4S店检查。 今天上午接到4S店售后电话，说店里协调了一辆备用车供我使用，于是中午前往4S店。 到店后，店里又表示并没有备用车可以用，从广州订购的轴承还需要4-5天才能到，如果我很着急，店里可以拆一辆试驾车的零件给我换上。由于我确实着急，抱着尽快解决问题的心态，我同意4S的建议。进入维修车间，现场4S拆了一辆进口V90试驾车左前轮轴承给我的XC60换上。肉眼上看不出来拆下来的轴承有任何问题，看起来完好无损，可能如维修技师说的，轴承消磁了吧，反正磁场也看不见。目前从4S出来目前开了约30公里城市道路测试，没有再出现胎压报警和油门失效问题，但愿问题已经解决了，我还是要再观察几天。感想：1. 沃尔沃价格折扣力度大，品质看来折扣力度也很大啊，零部件质量不过关。最近论坛好几个小伙伴都出现了这个轴承的问题2. 我认为这个轴承问题是很严重的安全问题，试想如果在高速上，出现限滑强制介入，油门踏板失效，速度只能维持在40左右，后果简直不敢想象。但是沃尔沃4S给我的感觉是，完全不重视这个问题，觉得这就是小毛病而已，让我开车注意一些 小心点……我认为沃尔沃厂家应该召回使用该批次存在安全隐患轴承的车辆，并彻底解决该问题，更换合格的轴承，而不是等车主出现问题了再一个个去找4S店解决。3. 经过此事件，沃尔沃安全的形象在我心里打了很大的折扣，沃尔沃所谓的安全不过如此。原本还考虑找机会驾驶XC60去新疆自驾游呢，结果出现这个问题，能不能开上北京五环我都心里没底...4.沃尔沃4S的售后技术水平很让我无语，这个问题整整折腾了三天，才大约找到真正的病灶。 去4S检查，售后也不认真思考，就武断认为故障属于软件问题，说软件升级就可以解决。简直是乱来，安全意识淡薄。5. 沃尔沃的胎压检测系统真是垃圾的不行。》的建议,具有很好的参考价值。

沃尔沃xc60车辆情况： 生产日期：2019年7月下旬 车型：2020款XC60行驶里程：3800公里问题情况：1月8日，第一次发现胎压检测系统灯亮，打开车辆信息界面显示汽车左前轮胎压不足。随后去汽修店检查胎压，左前轮胎压是正常的。将四个车轮重新充气至2.5，随后在系统点击重新设置胎压，胎压校准一直转圈，无法设置成功，但是并没有放在心上1月10日，发现城市道路正常行驶时，速度40左右，限滑灯会闪烁，同时油门失效，无法加速，汽车处于时速状态，松开油门踏板6-8秒后闪烁消失。如下图 。因为只发生了偶尔几次，而且那几天很忙，就没有去4S检查。1月16日，行驶过程中故障灯突然亮了一排，几乎每次踩油门加速都会激活限滑ESP介入，速度基本无法加速到45以上，深感不妙，立即前往最近的沃尔沃4S检查。问题解决过程：1月16日，第一天去4S店检查。 4S店告知我不是什么大问题，是软件bug导致的，升级即可修复。于是在店里等了两个小时，4S将系统升级为2.0版本软件。着车后故障码消失。但是在从4S开车回家过程中再次出现发生胎压监测报警，显示左前轮胎压不足，同时限滑灯闪烁，油门踏板失速，遂掉头前往4S店检查。4S店检查后告知是ABS传感器问题导致，需要订货，让我回家等待。1月17日，第二天去4S店检查。 4S售后打电话通知我ABS传感器到货了，于是胆战心惊30-40公里龟速开到4S店，一路上被后车司机鸣笛闪灯无数。 4S更换ABS传感器，在店里又等了两个多小时。期间4S把车开出去试车长达一个小时。然后告知我问题解决，我开车回家，没感觉有什么问题。1月18日，第三天去4S检查。 当天我开车，再次发现胎压报警，左前轮胎压不足，同时限滑灯闪烁，油门时速。欲哭无泪，又前往4S，我强烈要求进入车间和维修技师一起检查，同时要求车辆上车架，检测机械结构。上架检测后，机械结构没有问题，找了沃尔沃的资深工程师，判断是左前轮轴承又问题，可能是消磁了，导致左前轮传感器无法采集到正确数据，需要更换换轴承。电脑上查到轴承只有广州有货，因为春节临近，无法保证多少天货才能发到北京。工程师告知我先手动把稳定系统关闭，使用ESC OFF模式驾驶，限滑就不会介入，应该可以正常提速。于是我手动关闭车辆稳定系统，开回家过程中发现胎压报警和油门失速问题依然存在，速度还是无法提升到40-50公里以上。再次把问题反馈给4S，4S告知我只能忍耐一段时间，开车小心开 慢点开... 回家后越想越气愤，目前这个车辆的状态，我实在不知道这样如何上路驾驶，以30多公里的速度上路，我能保证不撞别人，如何能保证不被追尾，临近春节，家里每天很多事情，每天还离不开用车。于是拨打了沃尔沃on call，话务员建议我拨打沃尔沃全国服务热线求助，遂拨打4006781200向沃尔沃反馈问题，我要求沃尔沃1.尽快解决我车辆的安全隐患 2.问题解决之前提供一辆备用车供我日常使用。1月19日，第四天前往4S店检查。 今天上午接到4S店售后电话，说店里协调了一辆备用车供我使用，于是中午前往4S店。 到店后，店里又表示并没有备用车可以用，从广州订购的轴承还需要4-5天才能到，如果我很着急，店里可以拆一辆试驾车的零件给我换上。由于我确实着急，抱着尽快解决问题的心态，我同意4S的建议。进入维修车间，现场4S拆了一辆进口V90试驾车左前轮轴承给我的XC60换上。肉眼上看不出来拆下来的轴承有任何问题，看起来完好无损，可能如维修技师说的，轴承消磁了吧，反正磁场也看不见。目前从4S出来目前开了约30公里城市道路测试，没有再出现胎压报警和油门失效问题，但愿问题已经解决了，我还是要再观察几天。感想：1. 沃尔沃价格折扣力度大，品质看来折扣力度也很大啊，零部件质量不过关。最近论坛好几个小伙伴都出现了这个轴承的问题2. 我认为这个轴承问题是很严重的安全问题，试想如果在高速上，出现限滑强制介入，油门踏板失效，速度只能维持在40左右，后果简直不敢想象。但是沃尔沃4S给我的感觉是，完全不重视这个问题，觉得这就是小毛病而已，让我开车注意一些 小心点……我认为沃尔沃厂家应该召回使用该批次存在安全隐患轴承的车辆，并彻底解决该问题，更换合格的轴承，而不是等车主出现问题了再一个个去找4S店解决。3. 经过此事件，沃尔沃安全的形象在我心里打了很大的折扣，沃尔沃所谓的安全不过如此。原本还考虑找机会驾驶XC60去新疆自驾游呢，结果出现这个问题，能不能开上北京五环我都心里没底...4.沃尔沃4S的售后技术水平很让我无语，这个问题整整折腾了三天，才大约找到真正的病灶。 去4S检查，售后也不认真思考，就武断认为故障属于软件问题，说软件升级就可以解决。简直是乱来，安全意识淡薄。5. 沃尔沃的胎压检测系统真是垃圾的不行。车友建议：

1、技师水平确实捉急，我自己的广本也是磁性轴承，如果一个轴承传感器读不到数据，系统会判定有轮速差，视为车辆失控状态，所以ESP会介入，ABS也会亮，所以加油加不上，4S店员工没经验，说关闭ESP就可以，但是他不知道XC60的ESP不能100%完全关闭，触发临界点ESP还是会介入。

2、V90哦，进口配件，修好了就哦了，恭喜。。

3、无法加速到45以上，居然说不是大问题。

4、好象在说书……。

5、希望这种文章能促使厂家提高服务质量。。

6、沃尔沃饿的售后和技师专业水平确实不咋地 配件供应商的品控也不行 做保养换空调滤芯给装反了 更换过废弃真空管 换国产件没解决 换瑞典件就好了 开了没多久异响又出来了 这车有优点 缺点也挺明显 总体来说 没有上一辆五系用的踏实 五系也有毛病 总体比沃沃强点 这发动机油耗真特么高。

7、我的XC60今早报气囊故障，然后自动驻车 自动启停用不了……。

8、出现你所说的这种情况，确实挺闹心的。但是总体来讲，沃尔沃的这个售后算是比较不错的，他基本上是给你积极的解决问题，不像是其他厂家坑的要死，根本不管客户。

9、沃尔沃的售后确实很烂！！！亲身体验过。

10、沃尔沃的售后确实是一大败笔，On call和4S店来回推。

11、替这位车主担心，希望4S赶紧处理。

12、记住沃尔沃就不能去4S店修！。

13、我两个朋友都是s60l，4年多的车，都抛在了高速上。

14、维修代码没下放，修起来又不好，没办法这就是这个车的尿性。

15、你的命和那些拿着几千块一个月的汽修工人来说不值一提。。

16、现在的沃尔沃早就不是曾今那个沃尔沃了。。

17、技术好的大部分不在ssss店干，挣得太少。。

18、这车品控不行。

19、保修期内还好，出了保你自求多福吧。

20、碰到这些问题很闹心，能解决就很不错了，就怕问题解决不了。

21、所以说折扣大绝对不是好事，各种服务都会跟不上。。

22、好多沃黑啊。

23、无语了。

24、我也是xc60,不敢恭维。

25、转发了。

26、用的都是瑞典的SKF轴承，也就是SKF这个大牌老出问题，最早的V40几乎都是前减震器平面轴承异响，拆下都散架了，我在4S干了8年多了。

转发了。

其他补充：

1、但愿V90的轴承不是中国产的吧。

2、我当时听到都愤怒了...售后居然笑着说不是大问题 小心点一样开。

3、表达不清楚，只能流水账记录下来?。

以上为是众多沃尔沃xc60车友对《沃尔沃xc60车辆情况： 生产日期：2019年7月下旬 车型：2020款XC60行驶里程：3800公里问题情况：1月8日，第一次发现胎压检测系统灯亮，打开车辆信息界面显示汽车左前轮胎压不足。随后去汽修店检查胎压，左前轮胎压是正常的。将四个车轮重新充气至2.5，随后在系统点击重新设置胎压，胎压校准一直转圈，无法设置成功，但是并没有放在心上1月10日，发现城市道路正常行驶时，速度40左右，限滑灯会闪烁，同时油门失效，无法加速，汽车处于时速状态，松开油门踏板6-8秒后闪烁消失。如下图 。因为只发生了偶尔几次，而且那几天很忙，就没有去4S检查。1月16日，行驶过程中故障灯突然亮了一排，几乎每次踩油门加速都会激活限滑ESP介入，速度基本无法加速到45以上，深感不妙，立即前往最近的沃尔沃4S检查。问题解决过程：1月16日，第一天去4S店检查。 4S店告知我不是什么大问题，是软件bug导致的，升级即可修复。于是在店里等了两个小时，4S将系统升级为2.0版本软件。着车后故障码消失。但是在从4S开车回家过程中再次出现发生胎压监测报警，显示左前轮胎压不足，同时限滑灯闪烁，油门踏板失速，遂掉头前往4S店检查。4S店检查后告知是ABS传感器问题导致，需要订货，让我回家等待。1月17日，第二天去4S店检查。 4S售后打电话通知我ABS传感器到货了，于是胆战心惊30-40公里龟速开到4S店，一路上被后车司机鸣笛闪灯无数。 4S更换ABS传感器，在店里又等了两个多小时。期间4S把车开出去试车长达一个小时。然后告知我问题解决，我开车回家，没感觉有什么问题。1月18日，第三天去4S检查。 当天我开车，再次发现胎压报警，左前轮胎压不足，同时限滑灯闪烁，油门时速。欲哭无泪，又前往4S，我强烈要求进入车间和维修技师一起检查，同时要求车辆上车架，检测机械结构。上架检测后，机械结构没有问题，找了沃尔沃的资深工程师，判断是左前轮轴承又问题，可能是消磁了，导致左前轮传感器无法采集到正确数据，需要更换换轴承。电脑上查到轴承只有广州有货，因为春节临近，无法保证多少天货才能发到北京。工程师告知我先手动把稳定系统关闭，使用ESC OFF模式驾驶，限滑就不会介入，应该可以正常提速。于是我手动关闭车辆稳定系统，开回家过程中发现胎压报警和油门失速问题依然存在，速度还是无法提升到40-50公里以上。再次把问题反馈给4S，4S告知我只能忍耐一段时间，开车小心开 慢点开... 回家后越想越气愤，目前这个车辆的状态，我实在不知道这样如何上路驾驶，以30多公里的速度上路，我能保证不撞别人，如何能保证不被追尾，临近春节，家里每天很多事情，每天还离不开用车。于是拨打了沃尔沃on call，话务员建议我拨打沃尔沃全国服务热线求助，遂拨打4006781200向沃尔沃反馈问题，我要求沃尔沃1.尽快解决我车辆的安全隐患 2.问题解决之前提供一辆备用车供我日常使用。1月19日，第四天前往4S店检查。 今天上午接到4S店售后电话，说店里协调了一辆备用车供我使用，于是中午前往4S店。 到店后，店里又表示并没有备用车可以用，从广州订购的轴承还需要4-5天才能到，如果我很着急，店里可以拆一辆试驾车的零件给我换上。由于我确实着急，抱着尽快解决问题的心态，我同意4S的建议。进入维修车间，现场4S拆了一辆进口V90试驾车左前轮轴承给我的XC60换上。肉眼上看不出来拆下来的轴承有任何问题，看起来完好无损，可能如维修技师说的，轴承消磁了吧，反正磁场也看不见。目前从4S出来目前开了约30公里城市道路测试，没有再出现胎压报警和油门失效问题，但愿问题已经解决了，我还是要再观察几天。感想：1. 沃尔沃价格折扣力度大，品质看来折扣力度也很大啊，零部件质量不过关。最近论坛好几个小伙伴都出现了这个轴承的问题2. 我认为这个轴承问题是很严重的安全问题，试想如果在高速上，出现限滑强制介入，油门踏板失效，速度只能维持在40左右，后果简直不敢想象。但是沃尔沃4S给我的感觉是，完全不重视这个问题，觉得这就是小毛病而已，让我开车注意一些 小心点……我认为沃尔沃厂家应该召回使用该批次存在安全隐患轴承的车辆，并彻底解决该问题，更换合格的轴承，而不是等车主出现问题了再一个个去找4S店解决。3. 经过此事件，沃尔沃安全的形象在我心里打了很大的折扣，沃尔沃所谓的安全不过如此。原本还考虑找机会驾驶XC60去新疆自驾游呢，结果出现这个问题，能不能开上北京五环我都心里没底...4.沃尔沃4S的售后技术水平很让我无语，这个问题整整折腾了三天，才大约找到真正的病灶。 去4S检查，售后也不认真思考，就武断认为故障属于软件问题，说软件升级就可以解决。简直是乱来，安全意识淡薄。5. 沃尔沃的胎压检测系统真是垃圾的不行。》的建议,希望对您爱车的问题有所帮助。