恳请维修高手分析老夏利TJ7101的故障原因：电瓶灯、转向灯、车抖

夏利恳请维修高手分析老夏利TJ7101的故障原因：电瓶灯、转向灯、车抖问题

夏利,一、基本情况：2004年3月购入的老夏利，TJ7101，买保险杠的时候告诉我这是98款。ECU是DENSO（电装）的。三缸、四档。至今闲置4年了，上次开这车是去年年检，距离上次启动车也有半年以上了，今天启动还是一下着车，毫无障碍。机油上次是最普通的SG级15万-40，换了可能有3年左右了，里程只有小几百公里，所以拖时间有点长，但是机油还没有失效。已经买了三桶壳牌蓝喜力5W-40，货到之后换上。二、电瓶灯故障描述（1）老早之前就有“开车的时候、电瓶灯莫名其妙亮了的现象”，找不到原因，随后自己又好了，也没管。电瓶充电良好，也没发现别的问题。（2）后来发现过、以及今天发现：电瓶灯有时候和手刹灯有关联，电瓶灯莫名其妙亮的时候，拉手刹，手刹灯亮的同时，电瓶灯暗了一些。（3）之后，转向灯，有一会闪的快（之前出过这个问题，我知道是灯泡坏了）。这个现象过一会自动消失了，正常了，我估计是转向灯接触不好。（4）今天，到后来，更严重：电瓶灯亮了，转向灯、暖风、都失效了，而且，水温、油表都回零了。但双闪有效----这看起来好像是，供电没有了。三、抖，缺缸了？有那么一会，车很抖，没遇到过缺缸问题，怀疑是缺缸了，由于是在快速路上，也不方便停车检查，感觉也没大问题，继续开，到家之后又好了。这是缺缸吧？感觉火花塞有问题了，该换了吧？

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夏利恳请维修高手分析老夏利TJ7101的故障原因：电瓶灯、转向灯、车抖车友建议：

1、第一，机油不论你行驶没有，保质期是你加到车内之后，半年，不是按没开封来计算。第二，电池灯亮是发电机报警，检查发电机发电情况，检查发电机线头和电瓶接线是不是牢固。

2、多谢！我先从发电机的“L端”（充电指示）查起吧。机油问题说一下我自己的体会吧。上次加的SG级15万-40应该是矿物油，这种机油理论上如您所说的，就是半年或5000公里换。但是实际上因为这个车基本闲置，一年行驶里程连500公里都没有，又考虑机油保质期应该是5年，实在是不想半年就换，于是一拖两三年。其间看油尺上油的颜色、闻气味、手搓、年检尾气都正常，所以冒险没没换。（另外说一下，之前帮别人提车，Polo库存2年的库存车，油尺上有胶状物，我这车目前还没有）。所以我觉得机油更换里程和时间周期的官方建议，可能偏于保守，当然我也不建议大家这样冒险。。

3、最长不要超过一年，长期闲置，首次启动之前要手动摇一下机油泵。

4、这次一狠心，买的博士滤芯和合成机油SN级壳牌蓝喜力（HX7）5W-40，德国产的，三桶111块钱。夏利要求SG级或以上，对比国内SG级机油也8、90块钱4升一桶，我觉得还是合算。这其中一个目的是换油时间可以长一些。不过今天“疑似缺缸”把我吓坏了，之后不敢太长了。。

5、我也京东全球购买的机油，31一升含税，博世机滤199优惠60，顺道买个飞利浦夜劲光，等于灯泡140一对，机滤白给。

6、博士机油滤芯是之前某个双十一买的，忘了价格。机油差不多这个价，给别的车买的时候忘了，因为撤销还要退款，怕出麻烦，单买三桶，贵了10块多钱。

7、9桶280可以了，夏利能用三次。我是因为新买一个夏利N5，原厂主保养的不太好，我先换了一桶黄壳，下次用蓝壳，一点点过度一下。

8、跑题了……严重跑题，哈哈，回头我另开帖子讨论电路问题吧。今天缺缸感觉再也没出现。充电指示灯问题，今天也莫名其妙好了。昨天研究了全车电路，感觉应该是长期闲置、接触不良引起的，把电瓶那里的三个易熔线以及有关继电器区别拔插了两次，不知道老毛病还会不会再犯。。

9、问题基本解决。故障原因可能已经找到。（都不太敢确定，有待进一步观察。）就是电瓶正极那里的三个易熔线之一接触不良。长期不开的车，可能容易有这个问题。如果您有兴趣，我上及张图，并分析一下。。

10、就是桩头上的三个大保险呗。

11、对，拔插一下那三个大保险，就好了。问题可能就在哪里，但是感觉解决的不是很彻底，因为昨天犯这毛病，今天又犯。座上是插片，大保险里面是插簧。感觉插簧松了，还不好紧，明天找个合适的工具紧一下。图暂时不上了，我刚才本想在图上标一下，感觉逻辑上好像又不太对，我再仔细想想。。

12、哪个保险我有好多。

13、你把劳斯莱斯的机油搞来。加在车内，放一年不用车，机油都会下落到油底壳，再启动的时候。（干磨）还是会有的。和油品好赖无关。。

14、先谢谢！估计保险本身没问题，就是插簧松了，想方法把力量加到两端C型的簧片上，紧一下就行。。

15、多谢提醒！这个问题我还真是没走脑子，不开的车坚持半月启动一次还是必要的。我光想电瓶问题了。。

16、多谢明亮哥指导！还是第一次看见这么全面、详细的教程，拷贝粘贴到文件里收藏了。。

17、今天拆卸三个大保险，因为够不着紧插簧，只能从上面撬开，撬的卡子有损坏，为追求完美用硅胶粘了一下。大保险里面的铜片基本没有弹性，感觉是纯铜。用钳子把插簧紧了一下。顺便看见，保险的座，中间那一路，有一根U型的白线，带插簧，插到电瓶正极拧着的哪个大铜片上，不知道为什么这么设计？而其余两路，都是直接把铜片延伸过去的。就是这个U型白线的插簧，好像也有点腐蚀，一会下去清理一下。总的来说，感觉大保险这个设计很简洁，不容易出故障。但是也有个问题就是离电瓶太近，哪个白线哪里容易被腐蚀。。

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