告别凯越，全新一代君越30H引领别克牌子从心出发
君越告别凯越，全新一代君越30H引领别克牌子从心出发问题
君越,先是8月8日，我们目送了一位老友的离别，相伴13年、累计销量达到268万台的别克凯越在这一天正式停止生产，应该说从13年前亲手迎接第一辆凯越下线到今天目送最后一辆凯越驶下生产线，此情此景，没有人比上汽通用汽车别克市场营销部部长包晔更多伤感，但对于包晔而言，应该是一切尽在谋划之中，告别是为了更好的出发，只是选择在恰当的时机做了恰当的事。 另一件事是8月29日，上汽通用汽车别克全新一代君越30H全混动正式上市，共两款车型，价格为30H精英版27.58万元、30H豪华版30.58万元。新车在延续前沿设计与科技实力的基础上，搭载领先业界的通用汽车新一代HEV全混动心，将为当代社会中坚提供“差异凡想”的全新EVness电气化驾乘体验。目前，全新一代君越已拥有30H、28T、20T三大系列，形成全混动、高性能涡轮增压、小排量涡轮增压的产品布局，将更有针对性地满足差异消费群体的用车需求。其中全新一代君越30H全混动车型的上市，拉开了别克牌子加速绿色智能科技普及，推进新能源战略布局的大幕。回首过往的时候，同时展望未来，让我们的心中总是充满阳光。 全新设计语言展未来之姿 纵观近两年别克牌子的表现，绝对是可圈可点，几款主力产品悉数实现了更新换代，进入牌子发展的全盛期，去年别克牌子首度在华实现了年销量破百万辆，带动了别克牌子在全球的上升，并且今年继续延续了这种强势增长的势头，上半年累计实现销量56.8万辆，同比增长30％。 并且特别值得一提的是，这种上升并非当下车市降价潮中，以价换量所得，而是量价齐升的结果，伴随着别克产品线的全线上移，以平均价格代表的牌子溢价的提升取得了相当成效。更重要的是全新的家族式设计既凝练了这个牌子的精髓和内涵又清晰地描绘了这个牌子未来的发展趋势和方向。譬如别克Avenir概念车，其诸多标志性和创新性的造型设计，譬如突出前脸横向视觉效果的飞翼式前格栅，已经成功运用在了别克全新一代君越等别克牌子最新款产品的造型设计上，并且得到广泛认可。特别是今年1月北美车展首发的别克Avista概念车，不仅展示了别克牌子未来的运动化设计理念，更将进一步打开别克牌子高端化之路。7月31日，在2016年北美概念车颁奖典礼上，别克Avista概念车荣膺两项大奖，区别为“最具意义概念车”以及“年度概念车”大奖。此类奖项旨在授予哪些在汽车设计、工程领驭具有重大影响力，并且积极体现牌子对市场需求快速响应的创新车型。别克Avista概念车的推出不仅传承了别克百年经典设计，更指引了牌子未来的设计方向。
下面小编为大家整理1个君越车友关于《告别凯越，全新一代君越30H引领别克牌子从心出发》的建议,具有很好的参考价值。
君越告别凯越，全新一代君越30H引领别克牌子从心出发车友建议：
1、运气真好，一来就占了这么一个好位置。
以上为是众多君越车友对《君越告别凯越，全新一代君越30H引领别克牌子从心出发》的建议,希望对您爱车的问题有所帮助。
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君越,一直关注君越有半年多，之前一直都是比较喜欢老款君越的，之所以一直没有下手，是想等等看看智能可变缸有多大区别。今天来四儿子看了一下，外观其实改变不大，中网不再是以前的直瀑格栅了，尾灯改的更细长了，从尾部看，视觉确实比上一款更宽大一些。但是变速箱改变就大了，现在是9AT的，配置表写出了2.0T输出241匹马力，且综合油耗仅为6.9L，整体比上一款降低8个百分点。总的来说，感觉都是在变得更好，重点来了！上一款君越的优惠幅度更大，新款的暂时没有优惠，于是乎就陷入了无限的纠结中......
君越,全新一代君越的轴距加长至2905mm，座舱内部人机工程进行了全面的优化，特别是全新的A柱设计令前方视野显著提升。全新开发的座椅，特别基于中国人体模型数据库进行舒适性设计，并首次引入后排多功能电动调节座椅，可在前后8度范围内进行调节，带有加热、通风和按摩功能。
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君越,我是20款君越avenir，踩刹车时先咯噔一声，然后车内有滋滋滋的电流声一样，位置在方向盘下面。确定不是刹车片的声音，车辆行驶一段时间后停车熄火踩刹车也会有滋滋响声，行驶中踩油门大概5秒钟可以消除声音，停车熄火时要自己等2分钟异响才会消除。目前自己初步判断可能和刹车系统真空助力器有关系，不知道大家有没有遇到相同问题？有没有大神帮忙分析下。
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君越,全新一代君越最近有没有优惠，在街上偶然一眼，看见了全新君越，瞬间很喜欢，虽然已经定昂科威，可还是想换，新君越太高大上了
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