油门踩到2500以上 油门踏板共振 是鸡脚坏了 还是该换火花塞了？1.6 cross polo
Polo油门踩到2500以上 油门踏板共振 是鸡脚坏了 还是该换火花塞了？1.6 cross polo问题
下面小编为大家整理6个polo车友关于《油门踩到2500以上 油门踏板共振 是鸡脚坏了 还是该换火花塞了？1.6 cross polo》的建议,具有很好的参考价值。
polo油门踩到2500以上 油门踏板共振 是鸡脚坏了 还是该换火花塞了？1.6 cross polo车友建议：
1、这种情况的话，应该是火花塞需要更换的，建议更换完4个火花塞，看一下还有没有这种情况，没有的话那就没事了，基本上不是什么大问题。。
2、我觉得可能的原因就是轮胎方面，轮胎气压过高或过低、轮胎磨损异常、轮辋变形、减震器失效、轮胎动平衡、车轮定位数据偏差大，半轴变形或球笼松旷等。。
3、机脚先换变速箱附近那个就好了，不一定要全换。说火花塞要换的人你直接拉黑他们就行了，因为他们只想骗钱而已。
4、如果出现这种情况，一般是由于发动机的胶垫损坏引起的，这个和发动机的火花塞应该是没有关系的，这个建议您先检查一下发动机胶垫。。
5、如果汽车使用年限较久了，发动机机爪垫的橡胶高温疲劳老化很容易引起共振，严重时还会有颠簸摩擦响声发动机缺缸也会是发动机产生共振现象；。
其他补充：
1、原地怠速 踩到2500以上也会共振。
以上为是众多polo车友对《polo油门踩到2500以上 油门踏板共振 是鸡脚坏了 还是该换火花塞了？1.6 cross polo》的建议,希望对您爱车的问题有所帮助。
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大众Polo 点火的时候必须踩下油门 仪表盘出现了电量的标志 点评有电。啥原因,1、电瓶啥时候换的？电瓶发电量过小也有可能。电瓶比较新的。看你车子电瓶连接线是否有氧化；其次，也可能电瓶正副机线的无松动。用电设备的串电也有可能。感觉发电机电量
大众Polo 请教老铁们2个问题，整的有点迷糊了，车型14款手自一体1，d档不踩油门，瞬时油耗15左右正常吗？2，80码,1、1：不踩油门不代表喷油嘴不工作，怠速状态2：这个所谓的瞬时油耗有误差，不建议参考，30-40时不加油门是利用发动机制动。拓展：1、感谢回答，我现在基本可以
大众Polo 为什么我的大众菠萝2012款跑到130时速，油门踩到底也不上时速。,1、估计是你设置了最高130了吧。2、我的1.4手动拉三个人五百多斤，没什么感觉就跑到140，感觉还能上到一百六七。3、几个人，一踩一放就好了。
大众Polo 14款polo纪念版问题1，不踩油门速度降的很快，感觉发动机制动明显2，不大不小的坡半坡起步D档蹭的就跑到,1、波箱调较问题，坡路段用手动别D档，或者去刷波箱固件。2、换换波箱油 车子多少公里了。
大众Polo 上坡，低档位开窗听见哒哒哒金属敲击声，但是踩油门降档加速就没有了，这是啥问题呀,1、金属敲击声从哪里传出来的，踩油门降档加油门可能是发动机声覆盖住你所谓的金属敲击声。2、同感，估摸着在变速箱。 上坡深踩油门总感觉有螺丝掉进去的声音。3、我以
