君越-关于有效避免变速箱顿挫之我见！

君越关于有效避免变速箱顿挫之我见！问题

君越,关于君越变速箱的顿挫，一直以来广受车主诟病。大家都会觉得，二十几万的车，怎么会搭配如此一款“老年痴呆”变速箱？真是不爽！首先我要说，要想彻底解决顿挫，基本不可能！要么是CVT，要么就要增加档位，比如由6速增至8速。否则，很难彻底解决顿挫问题。以咱们的君越来说，最明显的就是闻名已久的“47码顿挫”（不知大家细品没有，67也有，只是比47轻）那么，可不可以通过其他手段，来减轻这种顿挫感呢？答案是肯定的。首先说说增档：保持在2000转就会自动换挡了，123档时到了两千转就打住，不要再继续踩油门了，此时，非常轻微并且快速的稍稍抬一下脚，再给油（关键在脚的力度的控制上），那么换挡就会非常平顺，升到3档后，此时稍微增加点力度，当发动机转速达到2200左右时，轻抬脚，注意，别扔油门，是用脚“叼住”油门踏板，变速箱会迅速平稳升到四档，此时车子会如脱缰野马，动力瞬间就上来了！之后只要不是突然间狠踩油门，那么5、6档就没谁了！只是2000转换当会省些油，2500换挡会过点瘾，看大家怎么取舍了。其次说说“47码顿挫”。车速超过60公里/小时时速以上，松油门车辆带档滑行至47码时，会有一次明显顿挫，那是变速箱在自动降档（细心的车主会发现，67码也有，但很轻微），这个如何降低这种感觉呢？很简单，那就是运用刹车！松油门后，在车子时速接近70-80码左右时，开始用脚“带刹车”并且力度平稳逐渐加大，要平稳加力啊，踩狠了，顿挫更大，不过那是你自己踩的，可别怪人家变速箱开个玩笑啊！踩到车速降至50码左右，抬脚松刹车，此时会大部分规避掉47码顿挫了，原理就不说了，太累！那么60码滑行，到47码还有顿挫吗？我只能说，不全有。大家要自行体会了，毕竟每台车都不一样，另外，很多方法都不是绝对的，还要靠大家自己去了解爱车，自己去悟了！我只是抛砖引玉，希望大家批评指正？

下面小编为大家整理19个君越车友关于《关于有效避免变速箱顿挫之我见！》的建议,具有很好的参考价值。

君越关于有效避免变速箱顿挫之我见！车友建议：

1、这个驾驶方式太心累了吧。

2、对于不在乎顿挫的，当然没必要了，尽管随意开。但是人的要求各有差异，在乎的车友，会很快养成习惯，习惯形成了，自然不觉得累了。我说的是分解动作，掌握了之后，这都是很自然的驾驶方式，何累之有呢？。

3、起步别大脚油门。。。等速度提起来宅大脚油门，就不会有顿挫了。。。。

4、值得借鉴。

5、速度提起来加油也要线性，否则大脚油门的话，电脑会以为是想超车，此时会对变速箱发出降档指令，顿挫会更明显。总之，君越这车，就是不急不缓，稳稳地开的车，商务嘛！不过，即将上市的全新君越，8AT，调节好的话，会很爽，当然最好是要20T的。希望东岳这回争点气吧。。

6、我的感觉是超过40就可以大脚油门了，当然不是油门到底，几乎就没顿挫了。。。起步千万不要超3000转，要不然会有顿挫。。。。。

7、没错，赞同。

8、楼主很专业！但开车要这样也太累了！。

9、我好奇顿挫有那么难受么。走路被绊一下子应该身体晃动的比那顿挫还厉害吧。也没见有人喊受不了。。

10、此文是献给不嫌累的人群。

11、您可以查看一下论坛里关于受不了这个顿挫感的帖子，不少啊！否则，我也就没必要费这个劲写这些了。。

12、我开车时候还真没注意来。等明天感受下。有那么难受么。

13、47、67降档顿挫，准确说，是5减四档和6减5档那两个瞬间，D档看不出来，M档很直观，想减轻顿挫感，就在50、70减速时点刹刹车。

14、对对，没错没错。。

15、哈哈哈哈，你是幸福的，本来也不至于。但是万一赶上处女座或强迫症呢开个玩笑啊。

16、顿挫约等于推背。

17、看这心态，人生无烦事！。

18、我觉得加速47码没顿挫减速47很明显这个顿挫怎么产生的呢？求解。

19、简单说，发动机转速和变速箱齿轮配合问题，有点类似手动挡的，用低档位减速。举例来说就是5档直接减到2、3档，快速抬离合器，此时会怎么样？知道了吧。要想彻底解决，最好的方法就是增加档位，比如由6速增加到8速！。

以上为是众多君越车友对《君越关于有效避免变速箱顿挫之我见！》的建议,希望对您爱车的问题有所帮助。