玩车迷_别克君越50码降到47码时顿挫,16款君越变速箱顿挫,君越五档降四档顿挫
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君越-关于有效避免变速箱顿挫之我见!

君越关于有效避免变速箱顿挫之我见!问题

君越,关于君越变速箱的顿挫,一直以来广受车主诟病。大家都会觉得,二十几万的车,怎么会搭配如此一款“老年痴呆”变速箱?真是不爽!首先我要说,要想彻底解决顿挫,基本不可能!要么是CVT,要么就要增加档位,比如由6速增至8速。否则,很难彻底解决顿挫问题。以咱们的君越来说,最明显的就是闻名已久的“47码顿挫”(不知大家细品没有,67也有,只是比47轻)那么,可不可以通过其他手段,来减轻这种顿挫感呢?答案是肯定的。首先说说增档:保持在2000转就会自动换挡了,123档时到了两千转就打住,不要再继续踩油门了,此时,非常轻微并且快速的稍稍抬一下脚,再给油(关键在脚的力度的控制上),那么换挡就会非常平顺,升到3档后,此时稍微增加点力度,当发动机转速达到2200左右时,轻抬脚,注意,别扔油门,是用脚“叼住”油门踏板,变速箱会迅速平稳升到四档,此时车子会如脱缰野马,动力瞬间就上来了!之后只要不是突然间狠踩油门,那么5、6档就没谁了!只是2000转换当会省些油,2500换挡会过点瘾,看大家怎么取舍了。其次说说“47码顿挫”。车速超过60公里/小时时速以上,松油门车辆带档滑行至47码时,会有一次明显顿挫,那是变速箱在自动降档(细心的车主会发现,67码也有,但很轻微),这个如何降低这种感觉呢?很简单,那就是运用刹车!松油门后,在车子时速接近70-80码左右时,开始用脚“带刹车”并且力度平稳逐渐加大,要平稳加力啊,踩狠了,顿挫更大,不过那是你自己踩的,可别怪人家变速箱开个玩笑啊!踩到车速降至50码左右,抬脚松刹车,此时会大部分规避掉47码顿挫了,原理就不说了,太累!那么60码滑行,到47码还有顿挫吗?我只能说,不全有。大家要自行体会了,毕竟每台车都不一样,另外,很多方法都不是绝对的,还要靠大家自己去了解爱车,自己去悟了!我只是抛砖引玉,希望大家批评指正?

下面小编为大家整理19个君越车友关于《关于有效避免变速箱顿挫之我见!》的建议,具有很好的参考价值。

君越关于有效避免变速箱顿挫之我见!车友建议:

1、这个驾驶方式太心累了吧。

2、对于不在乎顿挫的,当然没必要了,尽管随意开。但是人的要求各有差异,在乎的车友,会很快养成习惯,习惯形成了,自然不觉得累了。我说的是分解动作,掌握了之后,这都是很自然的驾驶方式,何累之有呢?。

3、起步别大脚油门。。。等速度提起来宅大脚油门,就不会有顿挫了。。。。

4、值得借鉴。

5、速度提起来加油也要线性,否则大脚油门的话,电脑会以为是想超车,此时会对变速箱发出降档指令,顿挫会更明显。总之,君越这车,就是不急不缓,稳稳地开的车,务嘛!不过,即将上市的全新君越,8AT,调节好的话,会很爽,当然最好是要20T的。希望东岳这回争点气吧。。

6、我的感觉是超过40就可以大脚油门了,当然不是油门到底,几乎就没顿挫了。。。起步千万不要超3000转,要不然会有顿挫。。。。。

7、没错,赞同。

8、楼主很专业!但开车要这样也太累了!。

9、我好奇顿挫有那么难受么。走路被绊一下子应该身体晃动的比那顿挫还厉害吧。也没见有人喊受不了。。

10、此文是献给不嫌累的人群。

11、您可以查看一下论坛里关于受不了这个顿挫感的帖子,不少啊!否则,我也就没必要费这个劲写这些了。。

12、我开车时候还真没注意来。等明天感受下。有那么难受么。

13、47、67降档顿挫,准确说,是5减四档和6减5档那两个瞬间,D档看不出来,M档很直观,想减轻顿挫感,就在50、70减速时点刹刹车。

14、对对,没错没错。。

15、哈哈哈哈,你是幸福的,本来也不至于。但是万一赶上处女座或强迫症呢开个玩笑啊。

16、顿挫约等于推背。

17、看这心态,人生无烦事!。

18、我觉得加速47码没顿挫减速47很明显这个顿挫怎么产生的呢?求解。

19、简单说,发动机转速和变速箱齿轮配合问题,有点类似手动挡的,用低档位减速。举例来说就是5档直接减到2、3档,快速抬离合器,此时会怎么样?知道了吧。要想彻底解决,最好的方法就是增加档位,比如由6速增加到8速!。

以上为是众多君越车友对《君越关于有效避免变速箱顿挫之我见!》的建议,希望对您爱车的问题有所帮助。

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