玩车迷_君越-认证车主对所谓换挡异响的理解
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君越-认证车主对所谓换挡异响的理解

君越认证车主对所谓换挡异响的理解问题

君越,氛围灯真心感觉不错提车半个月了,20T豪华,市区工作日每天上下班往返20公里路程,安吉星显示拥堵路段50镉遥コ毯氖痹?0-60分钟,虽然才跑了300多公里,但毕竟有快十年驾龄,拥堵路段多,走走停停,对于双离合变速箱的异响问题我想跟所有车主和准车主探讨一下。双离合变速箱的本质还是手动变速箱,我想所有开过手动挡的朋友都知道。当左脚踩下离合器挂档的时候,我们都能听到咔的切入新档位的声音,这个双离合表现出来换挡时也是同样的声音,真的没必要纠结,我家另外有辆自动挡的车我老婆开,确实AT切入档位的时候声音明显小很多,这是由两种差异变速器的结构原理决定的,并不是双离合变速箱出现了问题。另外大家讨论得比较多的顿挫问题,走走停停基本感觉还好,平缓起步基本感觉不到换挡,急加速偶尔轻微顿挫,整体还是比较满意。但是确实需要说明的是通用换挡时机选择上并不是那么聪明,有时它不能完全领会驾驶者下一秒的意图是什么,出现了反复切换档位时的卡拉卡拉的声音,并伴有轻微顿挫。我个人觉得并没有有些车友描述的那么恐怖。所有车都有优缺点,车无完车,非常在意换挡声音的准车主们还是考虑下28T。祝大家用车愉快,纯属个人观点,不喜勿喷。

下面小编为大家整理13个君越车友关于《认证车主对所谓换挡异响的理解》的建议,具有很好的参考价值。

君越认证车主对所谓换挡异响的理解车友建议:

1、非常赞同。

2、中肯的评价。我去试驾过,顿挫真的没有那么夸张啊!。

3、赞成楼主的说法!从机械角度来说,一个静止齿轮与一个正在转动的齿轮啮合时,必须有个过度零部件(同步装置)迫使两个齿轮旋转等速,方便其啮合。那么问题来了!不管是什么变速箱,其最后齿轮的啮合原理是一样的,不管怎么样的结构,只要在齿轮啮合的瞬间肯定会发出类似“喀啦”的声音(同步装置不可能保证两个齿轮绝对同步,也不能保证两个齿轮的轮齿正好处于啮合的角度),属于齿轮正常的啮合声音。至于声音的大小或者听不到声音,只不过是换挡机构的差异,结构的差异。导致传导的声音差异而已。如果出现的不是齿轮啮合瞬间的撞击声音,而是其他声音,那才是真正的异响,必须引起注意!。

4、说得对。

5、我家凯美瑞经典4速变速箱顿挫比君越明显!。

6、赞同。。

7、原来如此!毕竟我也是手动挡司机,认同。。

8、我换了七辆车,手动,at,amt,cvt都玩过了,说实话顿挫双离合有,但是油耗真心低,比蒙迪欧低得多,但动力和舒适型比蒙迪欧略差。。

9、蒙丢丢没开过,1.5的动力比老君越2.4起步到30以内还是肉一些,过了30随叫随到。

10、顶周兄对我来说,顿挫可以忽略不计,郁闷的是低速太肉。

11、哈哈,你也来了。

12、你这路况适合混动:)PS关于双离合其实这个发明很NB的而且奔驰用了好久好久了只不过奔驰不宣传,奔驰只说:我是奔驰就完了这个玩意还是大众当卖点宣传火的,然后控制成本除了问题,导致大家都怕了而已,其实双离合也算是一个成熟技术了。

13、动力不行,舒适性就算了吧。

以上为是众多君越车友对《君越认证车主对所谓换挡异响的理解》的建议,希望对您爱车的问题有所帮助。

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