捷达烧机油问题

捷达捷达烧机油问题问题

捷达,之前直都没有留意烧机油这个问题家都说众车都烧机油只看烧烧而已保时我留意机油到机油尺中线今天去洗车时洗车说我机油到限我去看确实到限保后才跑5000公里怎么就到限这什么情况因为亲戚也开众车所以问他有没有留意有烧机油他说只要机油压力没有报警都没关系这真吗网有些网友反映走千公里机油见底机油压力都报警4s店说测到机油代表没机油这又怎么回事反正我都被搞懵之前就有留意烧机油这情况4s店叫我再留意如果觉还有这个情况话叫我做机油检测隔日找时间去测心里总太放心再有之前倒车打方向盘有异响这个问题到解决原来真装发动机护板问题后来拆护板就没有关于用车方面开将3万公里暂时没发现问题就驾驶室A柱偶有异响仪表盘偶有异响这些都捷达通病还可以接受其他暂时就没发现什么问题还有最后关于3万公里要保养哪些项目机油换什么牌子出去外面保养要注意什么问题今天就写到这求神?给些建议

下面小编为大家整理19个捷达车友关于《捷达烧机油问题》的建议,具有很好的参考价值。

捷达捷达烧机油问题车友建议：

1、烧机油的原因大致可归结为以下几点：1、由于国内燃油品质与国际标准差异步，使得发动机行驶过程中，极易在燃烧室内形成积碳，积碳则是引发发动机各类问题的根源。2、积碳会沉积在活塞的凹槽内，导致活塞环粘在一起。这样导致活塞环无法完全密封，才会出现压缩比降低。“黏住”的活塞环大大降低了刮油能力，导致机油磨损量的增加。3、积碳会加剧活塞与气缸壁之间的磨损，造成间隙过大，导致机油进入燃烧室。4、气门油封腐蚀老化，造成密封不严，气门油封可以说是发动机里最容易老化的易损件，基本上行驶了10万公里以上的汽车，或多或少都有此问题。5、前后曲轴油封老化，因为前后曲轴油封与油大面积且持续接触，油的杂质和发动机内持续温度变化使其密封效果逐渐减弱，导致渗油或漏油。6、涡轮增压器和进气管之间的油封密封损伤，其主要原因是因为更换机油的周期太长或使用劣质机油，造成浮动的涡轮主转轴缺少润滑和散热，进而损伤油封。7、机油中存在高比例的燃油，燃油供给系统工作不良、燃油雾化不好，会使燃油或大量的过浓燃油混合气窜入曲轴箱与机油混合，将机油稀释。8、空气滤清器堵塞，会导致进气不畅，使进气压力下降，形成负压，使机油渗透进燃烧室引起烧机油。9、机油滤清器堵塞，导致机油磨损量增大。10、废气阀（油气分离器，曲轴箱强制通风阀PVC阀）堵塞或损坏，机油蒸汽在这里凝固后就会顺着废气回收管进入进气道，造成机油磨损。11、活塞环错装、对口，但是这情况很少见，出现的几率特小。12、机油添注过量，超过刻度上限。13、节气门污迹。。

2、我的车跑5000公里了，刚首保没多久，暂时不烧机油。楼主想想你一般多少转换挡？一般车速多少？我感觉EA211发动机烧机油和驾驶习惯有关。

3、试试蓝壳或者嘉实多磁护，4s店的机油不行，我换的蓝壳，跑8000首保养，机油一点都不少。

4、好的！谢谢你的建议！到时保养换机油试试。

5、一般我2000转就换挡！平时驾驶不暴力！。

6、车速这个很难说平均应该有四五十车速吧。

7、不知是不是4s的机油不行还是怎么样！下次换其他牌子机油试试。

8、我的车不烧机油，温柔驾驶习惯，省油，省车。

9、加矿物油全合成要烧的。

10、有可能是保养的时候4s给你用的劣质油，我的车经常是3000转换挡，1换3，3换5，我经常看机油也没发现机油少过，加了多少一点没变，油表刻度尺还是那么多。

11、你试试2500转换挡，四档提速到80然后换5档。这样就不烧机油了，捷达这车，越是拖档，车速越慢，汽缸壁残留的机油越多，转速低活塞环（油环）“刮不干净”汽缸壁的机油，就造成烧机油了。

12、楼主不要纠结烧机油，烧机油未必是坏事，只有好发动机买来才烧机油，烧机油的发动机，钢套，才不容易拉缸，所以说有些德系发动机几十万公里都不用大修发动机。你去注意看看奥迪，宝马，车的排气管都被熏的很黑，那就是烧机油造成的。。

13、还有这个说法？那问题是机油到了下限处是不是一定得添加机油了？有人说机油压力灯没响都不用管它这是真的吗。

14、是这样吗？。

15、我加的是半合成的。

16、重要的要真机油矿物油也可以了。

17、到下限必须添加机油。等机油灯亮了的时候已经说明缺机油了，这时候来补机油已经晚了发动机已经被损害了。。

18、我的是这样。

19、他说的有道理，德系轻微烧机油，但是发动机可以几十万公里不大修。主要是德系活塞环（油环）和汽缸壁的问题，你要天天跑高速120保证不烧机油。

以上为是众多捷达车友对《捷达捷达烧机油问题》的建议,希望对您爱车的问题有所帮助。