欧蓝德-昨天车开回来了一口气跑了50公里在快速通道和普通通道试了哈自适应巡航，确实蛮好用的一个右手大母子就能全程控制了，但是弯道转弯一定要人工干预否则车会加速不安全因为探头感应不到前车了。FCM系统在没有开启ACC时距离调整为最长，有时会报警，但不知道为什么报警?跟车都是提前带刹车了，哪个敢试试不管?反正我是不敢的。开车还是相信自己吧，电子设备就当辅助了
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欧蓝德昨天车开回来了一口气跑了50公里在快速通道和普通通道试了哈自适应巡航，确实蛮好用的一个右手大母子就能全程控制了，但是弯道转弯一定要人工干预否则车会加速不安全因为探头感应不到前车了。FCM系统在没有开启ACC时距离调整为最长，有时会报警，但不知道为什么报警?跟车都是提前带刹车了，哪个敢试试不管?反正我是不敢的。开车还是相信自己吧，电子设备就当辅助了车友建议：
1、车辆配置的自适应巡航系统确实非常好用，尤其在高速驾驶车辆的时候，可以根据前车的距离和前车的速度来控制自己车辆的速度，这样驾驶车辆就不会感觉到驾驶疲劳了，当然毕竟是电子设备有时候会反应不灵敏，自己一定要多加注意。。
2、目前来说电子设备也只是一个辅助功能，不代表可以完全的相信，要完全的相信是需要L5级别的智能导航了，自适应也只能算L3左右的样子，所以还是要靠车友自己。。
3、本来电子设备就是一个安全辅助的功能，不能全依靠，如果电子设备被干扰了或则灵敏度出现了问题，会直接的影响驾驶的安全性。
4、其实对于现在的自适应巡航系统或者智能驾驶技术都是需要人工干预的，这个肯定是存在一些不足的，所以在后期使用过程当中，还是要保持时刻的警惕才可以。。
5、楼主说的这个是正确的，不要过分相信电子设备，因为毕竟就是辅助的功能，而且还有一定故障概率在里面的。这个ACC巡航确实很好用，过弯时还是要自己注意的。。
6、不错，人为主体，电子为辅。
7、电子东西毕竟只是一个辅助功能，特别是这种安全辅助系统的话，我觉得还是要靠自己谨慎驾驶才是最安全，最有效的保证。。
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