雷凌-为什么车辆检测尾气要到达4000转以上呢，你平时开车有上3000转的吗？

雷凌为什么车辆检测尾气要到达4000转以上呢，你平时开车有上3000转的吗？问题

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雷凌为什么车辆检测尾气要到达4000转以上呢，你平时开车有上3000转的吗？车友建议：

1、还有现在所有检测场测试柴油车尾气要进行轮边功率测试，就是油门踩到底，只要喷点黑烟检测仪器就不出数据，您这趟线白上，小100元白花。这种操作咱别说对在用车，就是工厂刚下线的国V柴油新车也照样喷黑烟。这种情况大都是在刁难无辜的汽车消费者，实际上无论是反复上线测尾气，还是最后不得已找车虫花高价通过车检都是在借着环保的名义给这条灰色的利益链赚取不义之财，消费者不仅要蒙受损失还要备受煎熬，多花钱，车子被摧残还一点脾气没有。到了检测场你多高档的汽车不仅仅会被全油门，急起急停，简直就是在撕咬汽车。至于自己开车是否会上3000转，是会上的，但具体也要看是什么发动机，一般带T的增压发动机上3000转的机率比较少，因为发动机不到2000转就已经到达最大扭矩了。对于自然吸气发动机上3000转的机率会多很多，一个是高速时有些车型120km/h发动机就一定达到3000转了，这个自然吸气发动机最大扭矩通常在3000转以上以及变速箱最高挡位的速比都有关系。还有些属于高转速发动机，比如以前的老富康，保持良好的燃油经济性和动力性换挡转速建议就是3000转，发动机其实不怕转，但任何一个人都能很清楚的分辨正常的使用和恶意的损毁，汽车年检的正面价值早已消耗殆尽。。

2、这里面的原因也有很多种，一个就是需要高转速的发动机，才能检测到尾气排放标准的一个准确数据，不过其实也用不到4000转，一般2500转左右就已经是高转速了。而检测站为了让尾气不达标，就会猛踩油门，这样他们就能有灰色收入了啊。。

3、汽车一般分为普通怠速和高怠速的状态，工作人员一般根据不同的怠速来检测的，国家规定在最高额定怠速的0.7倍检测的，那么一辆汽车的额定转速是6000转，那么检测就要到4000转左右的，就是为了更好的检测尾气排放的。

4、确实不合理，很少有人平时驾驶车辆到4000转的，这样的情况对车子的损害也是很大的。不过现在已经有高科技的检测尾气软件了，只需要车辆在车速40左右就可以了，不过还没有全国普及，再等等吧。。

5、这个是正常的，其实发动机就是在高转速的时候燃烧好，而且三元催化器的工作温度很高，对有害尾气的转化效率高，其实这个没问题的。。

6、最近新闻频频的报道过，车子有在年检的过程中，因为检测尾气排放而造成车辆动力总成出现损毁的现象，车子平时在开的时候几乎是很少能上到4000转的，而且长时间保持3000转的时间也非常少，毕竟，目前城市的道路设计的都非常的空旷平坦，所以车子并不需要长时间保持高转速运行的。即便是跑高速120公里的时候，车子的转速大多数也不会超过3000多的，所以检车的时候长时间保持4000转运转对车子还是很伤的。。

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