雷凌-清理积碳用什么方法好

雷凌雷凌-清理积碳用什么方法好问题

雷凌,我的小雷7万公里了想清理一下积碳用什么方法好用，求解

下面小编为大家整理6个雷凌车友关于雷凌雷凌-清理积碳用什么方法好的建议,供您参考。

雷凌雷凌-清理积碳用什么方法好车友建议：

1、这个你最好是去4儿子店里清洗，或者跑高速让汽油燃烧充分就是减少积碳的。别的都没有什么方法的，七万公里如果油耗不是很高可以等到十万一起清洗。

2、有什么最有效、最方便的除积碳方法？积碳还是预防为主：不要用假的劣质的润滑油，到正规修理店做保养。如果用了劣质的机油，短时间内看不出影响，但一两年下来，会导致积碳严重甚至损坏发动机。严格按说明书要求做保养。比如要求3个月或5000公里保养一次，私家车一年开不到五六千公里，但每隔四五个月也应该保养一下――机油在发动机里，时间长了会氧化变质。不及时更换，后果可能一两次看不出来，但积碳对发动机的影响，是个日积月累慢慢磨损的过程。另外养成良好的驾驶习惯也很重要，比如不要猛加油门，不要长时间怠速。。

3、作为车主的我们在去4S店做保养的时候，往往会被建议做进气系统、发动机内部、燃油系统等各种清洗，价格不仅贵，而且面向不太了解汽车的车主们来说，根本不明白清洗的意义所在，做了会有什么好处？不做又会有什么隐患？1.什么是积碳？首先我们需要了解一下什么是积碳。积碳是发动机在工作过程中，燃油中不饱和烯烃和胶质在高温状态下产生的一种焦着状的物质。它可以聚积在发动机的各个部位，比如，进、排气系统；燃油室；喷油嘴等。它具有吸油特点，会让燃烧不完全的汽油再变积碳，一层一层的堆积，越变越厚，以致恶性循环。2.积碳的损害积碳对车辆的影响是非常大的，它可以降低发动机功率，增大油耗，严重时还会引起发动机爆震、加速异响、对活塞及曲轴造成损害，甚至最终可导致发动机烧机油需要大修的情况。积碳不仅对车的损害大，对环境的损害也是很大的，它直接可以影响到车的尾气排放，致使无法通过年审检测。因此，对于积碳问题，我们需要重视起来，不可当做视而不见。积碳的形成并不是一天两天，它需要一个漫长的过程，就像家里的烧水壶类似，在水碱还不多的时候可以常用醋煮一煮，但如果长期不处理，当水碱已经达到很厚的时候，就只能用硬东西去抠了。汽车也是一样，经常用清洗剂清洗就减少了积碳的沉积，如果感觉没有必要做，或是感觉想省这钱，最终就势必导致积碳过多过厚的形成，难以清除。目前，汽修行业中，清洗养护的利润可以说是最大的，小洗动则几百，大洗随便上千，而且清洗的效果也是悬殊很大。这时我们就需要深入的了解一下，并告诉大家几个既能省钱，又能起到很好清洗效果的小窍门。1.清洗节气门：取下发动机饰盖，拆卸节气门，并使用化油器清洗剂对其清洗，用棉布擦干后安装即可。清洗节气门基本上每次去4S店保养工作人员都会建议我们这么做。一般情况下节气门的清洗周期在20000公里，4S店的收费根据牌子和车型的差异收费差距也很大，从200元至800元不等。其实我们可以通过自己动手DIY清洗节气门，这样可以省下这笔不小的价格。因为清洗节气门的过程很简单，而且成本极低，只需要买一瓶化油器清洗剂，10来块钱即可搞定。如果自己平时没有时间，可以随便找个汽配城或路边摊，给他30-50元，相信会有不少人抢着干的。2.清洗发动机内部积碳：打开机油盖，将整罐清洁液倒入（与旧机油混合）后，盖上机油盖，打火怠速10分钟后熄火。清洗发动机内部积碳，清洁液溶解发动机内部油泥、胶质、水分及金属碎屑等沉积物，并能减少对新机油的污染，延长发动机的使用寿命。它的清洗周期一般在30000公里一次，对于发动机内部积碳的清洗方法也是非常简单的，只需要在保养之前，在机油口内加入一瓶发动机内部清洗剂，并怠速运转10分钟左右，然后立即保养更换机油机滤即可，车主朋友可以在网上自行购买发动机内部清洗剂。目前市面上的主流清洗剂价格大概在百元以内，这样做也能省下你不小的开支。3.清洗油路积碳：加油前，将整瓶燃油添加剂加入油箱中。看清说明书你汽车油箱是几升？一般50―80升油箱用一瓶燃油添加剂。清洗油路积碳包括清洗喷油嘴、燃烧室、火花塞、节流阀等部位。目的是为了解决因油路系统的积碳、胶质及污垢所导致的马力不足、耗油、喘抖及加速不畅或启动困难等疑难杂症。清洗这些并不需要任何拆卸，只要定期给爱车的油箱内添加专用清洗型燃油添加剂就可以达到很好的清洗效果。一般燃油添加剂分为三种：清洗型、养护型及提高辛烷值，请大家不要选错，要根据自己的实际情况进行购买，并选择大电商的知名牌子。建议每3000公里添加一支。4.清洗进气系统积碳：买一瓶进气系统清洁液，倒在专用清洗设备的储液罐里，连接到进气系统上，着车利用真空将清洁液吸入进气道路，来达到清洗目的。清洗进气系统积碳主要是指清洗进气道、进气歧管等内部的积碳。其目的为了清除进气系统内部积碳，增加进气流量和速度，减少发动机抖动及怠速不稳。一般4S店或修理店会采用挂吊瓶的方法把进气清洗剂打入进气管内，且价格颇高。我的建议是尽量减少这样清洗的次数，一般周期在60000公里左右做一次清洗就可以了。因为这样的清洗存在弊端，被清洗下来的部分积碳虽然会通过发动机排出，但总会有一部分积碳被三元催化器截住，容易堵塞三元系统，因此清洗次数不宜过多。如果想清洗的话也可以通过网购的形式自己买些进气系统清洗剂，到小店花30-50工时费解决。。

4、NO1、氢氧除碳机氢氧除碳机是利用机器的雾化同时清洗气道和汽油机缸内。使用起来很方便，但效果并不是“立竿见影”，通常是1万公里去清洗一次。这种机器一般是修理场或者是4S店才有，价格在600块左右（差异地区价格可能不一样）。NO2、吊瓶清洗或清泡在修理店或者是4S店拆卸每个气缸的火花塞之后，把药液倒入气缸清泡到积碳差不多都融化（大概20分钟）再用专业的工具抽出来。这种清泡的方法虽然清理不是很干净；但它很实用，价格也不是很高。如果你的车积碳比较多，最好是2万公里就清理一次。NO3、燃油添加剂大家去加油站加油的时候，经常会有工作过来推销各种燃油添加剂。通常，这些推销人员都会狠夸燃油添加剂效果好。其实燃油添加剂相对来说比较经济实惠，效果虽然不错，但并不能完全除净。如果你车积碳不是特别严重可以考虑，否则就要做好往每箱油里加一瓶添加剂的准备。NO4、人工拆洗现在有一些修理店或者是4S店都有提供免拆洗的服务，但是如果你的车积碳严重，你还是老老实实把发动机的进气道和气缸盖拆卸来。虽然很费时间，人工操作价格高；但人工拆洗是清理的最干净的方法，“土豪们”不在乎这点钱。总结：综合以上几种方法，如果想要经济方便又实惠，还是建议大家使用燃油添加剂。不过燃油添加剂也含有腐蚀性的化学物质，不要频繁使用就OK啦~积碳还是预防为主：不要用假的劣质的润滑油，到正规修理店做保养。如果用了劣质的机油，短时间内看不出影响，但一两年下来，会导致积碳严重甚至损坏发动机。严格按说明书要求做保养。比如要求3个月或5000公里保养一次，私家车一年开不到五六千公里，但每隔四五个月也应该保养一下――机油在发动机里，时间长了会氧化变质。不及时更换，后果可能一两次看不出来，但积碳对发动机的影响，是个日积月累慢慢磨损的过程。另外养成良好的驾驶习惯也很重要，比如不要猛加油门，不要长时间怠速。如果满意请采纳。

5、清洗节气门。

6、跑高速，拉高转速烧一烧会好很多。

以上为是众多雷凌车友对《雷凌-清理积碳用什么方法好》的建议,希望对您爱车的问题有所帮助。