玩车迷_凯美瑞-混凯发动机启停
玩车迷 凯美瑞 正文

凯美瑞-混凯发动机启停

凯美瑞凯美瑞-混凯发动机启停问题

凯美瑞,油门踩深点,发动机启动工作了,油门松了就停了,再踩又启动工作(速度起来了踩的浅发动机也会启动),这样来回循环常见于40公里以上的速度,发动机来来回回熄火启动,对机油、小电瓶和火花塞要求应该高吧?比普通车的启停频繁太多了。发动机是热的应该没啥磨损看见有车友换小电池加上提车时销售说的小电池第一年免费,第二年各付一半的说法想起的

下面小编为大家整理19个凯美瑞车友关于凯美瑞凯美瑞-混凯发动机启停的建议,供您参考。

凯美瑞凯美瑞-混凯发动机启停车友建议:

1、每天都在不停的启停,比所谓的“启停”好用多了,可靠性不用担心。小电瓶的保修说法是对的,原厂的确实贵,可以用汤浅等牌子取代,不到一千,而且原厂的也没那么容易坏。。

2、不知道真假。

3、小电瓶可能会费点。这种工况的火花塞基本上10万公里没啥问题,很多汽油版的车火花塞原厂的都可以到10万。保养时参照说明书就好了。。

4、车子不动的时候起机才需要小电瓶,车子跑起来了就不需要小电瓶起机了,因为电机在转车子在跑嘛,等于像是车子被人推着车一样,楼主去研究下丰田这混动的原理很有意思的。

5、首先,混动力的纯电和燃油动力的切换不是单纯把发动机熄火,内燃机利用阿特金森循环工作,电力部分补偿内燃机在各种工况下保持最佳的负载这是混动的核心。

6、完全不用担心发动机启停问题,就像普通汽油版去开就行。因为保险一直在4s店买,所之后期保养有不少优惠,差不多不用钱(店里买保险贵些,保养钱其实含在保险了)。。

7、不用太纠结就像汽油车开就行了。我觉得运动开起来蛮轻松的,脚轻轻搭在油门上平稳行驶,只要不是大的上下坡和减速,一般不用深踩或者收油。总之,易开,平顺,安静。。

8、谁告诉你混动版有启停装置了?。

9、混动没启停装置的我记得。

10、你自己去查资料吧,看看两个电机跟发动机之间是怎么配合的。

11、对了,你去看看38号车评中心有一期是专门讲丰田混动原理的,我记得里面有说关于起机跟发动机运转的事。

12、电机驱动来改善内燃机的工况。阿特金森循环发动机省油但是功率扭矩低一点,电机除了改善内燃机工况还可以弥补动力。。

13、是的。

14、不是常见的启停。怠速有电时,发动机熄了,起步踩重点,又起来了,类似启停吧。

15、恩,谢谢,回头找找看。

16、丰田的ECVT对于弥补内燃机动力这块就很弱了,有兴趣的话可以了解下本田的混动架构,我觉得更加科学。

17、没有本田混动车,还没了解过。丰田混动强在于电机和内燃机的耦合,哪个速度段都可以耦合,看动力的需求。听说本田是分段的,低速时纯电、中速时发动机发电给电机驱动,高速时只有发动机了,充分利用了电机的大扭矩。

18、60以内是混动黄金动力段,随便操吧。

19、丰田对机械认识很深刻,耦合效率高是行业公认的,丰田混动核心是行星齿轮,行星齿轮在前十五年成就了THS,随着电控系统的高速发展,行星齿轮机构反而限制了动力叠加、分配及不可逆的能量磨损。

以上为是众多凯美瑞车友对《凯美瑞-混凯发动机启停》的建议,希望对您爱车的问题有所帮助。

本文首发:玩车迷:https://ask.wanchemi.com/

更多精彩内容

上一篇:

下一篇:

凯美瑞百科排行榜

最新汽车百科