玩车迷_卡罗拉-都说双擎后期保养很贵啊是不是这样老司机们?
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卡罗拉-都说双擎后期保养很贵啊是不是这样老司机们?

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卡罗拉,如题,,,,,,,,

下面小编为大家整理9个卡罗拉车友关于卡罗拉卡罗拉-都说双擎后期保养很贵啊是不是这样老司机们?的建议,供您参考。

卡罗拉卡罗拉-都说双擎后期保养很贵啊是不是这样老司机们?车友建议:

1、后期会更便宜。

2、请问是哪个人都说的呢。

3、你想多了。。

4、双擎后期保养不贵,后期有维修比汽油版贵。

5、电池?。

6、电池么样?。

7、8年20万公里,如果实在担心电池就买卡罗拉双擎的兄弟雷凌,终身保修。

8、电池的概率很小,看命吧。而且电池也不是传说中那么天价。作为电池组,其实理论上也不用整个都换,坏哪片换哪片。另外8年20万的质保也算比较长的周期了。早先暴虐电池的视频看过吧?这货几乎就是孙猴儿的属性。我相信很多双擎车主既不希望电池坏,也想看见有更换电池的案例,不过目前我是没找到过。如果你见到了,拜托给兄弟们分享一下哈。。

9、开了15万公里的混合动力凯美瑞的老司机来回答这事后期保养会更便宜1、这车没有变速箱,所以每隔2万的变速箱换油省了,另外没有变速箱也就没有变速箱的故障了,所谓的太阳轮机构与车身寿命等长,一分钱的维修费都没有2、这车刹车大部分使用电机刹车,意思就是混合动力的凯美瑞开了15万公里修理工都说不用换刹车片3、保养间隔是1万公里,起码比大众车高一倍,而保养的只是常规保养4、电池是8年20万公里保修,但是实际上,在美国和加拿大,这车都是当出租车用,车辆跑到100W公里都没换电瓶的比比皆是,根本不用考虑电瓶的事,只是一定要注意一件事,千万不要改装!包括导航!因为混合动力电压比较高,对电路质量比较敏感,私自改装原厂电路容易出问题,因为哪些接头根本没有原厂的好,随着时间的推移,与原厂的抗老化的接头相比老化速度更快,很容易出现接触不良的现象,所以坚决不要一丝改装!5、阿特金森发动机的寿命比较高,因为没有离合器、没有液力变矩器,没有误操作,所以对发动机的冲击损伤、超负荷损伤为0,发动机的寿命非常高!有没有注意这车没有转速表?因为这车发动机只要一启动转速就在1800转,这是发动机最经济最舒服转速,是对延长发动机寿命最好的转速6、自然吸气发动机,不用考虑什么积炭问题,比涡轮的既省钱又省事,反正15万公里的凯美瑞除了换机油和三芯外什么钱都没掏过。我现在比较苦恼的是,开习惯凯美瑞后感觉卡罗拉的倒车极不适应,倒车滴滴响个没完,在混合动力凯美瑞上没这种事呀。

以上为是众多卡罗拉车友对《卡罗拉-都说双擎后期保养很贵啊是不是这样老司机们?》的建议,希望对您爱车的问题有所帮助。

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