玩车迷_关于2010款丰田凯美瑞 混合动力 240HG豪华版的问题
玩车迷 凯美瑞 正文

关于2010款丰田凯美瑞 混合动力 240HG豪华版的问题

凯美瑞关于2010款丰田凯美瑞 混合动力 240HG豪华版的问题问题

凯美瑞,车辆开到现在,已经有23万公里,我是在16年年初二手购入,开了一年后(2017.2月),仪表盘上显示(检查混合动力系统)仪表盘上有个黄色三角形灯亮起(VSA车辆稳定控制系统),当时去4S店检测故障码(建议更换电池组)。问一下大概费用,4万左右。吓的我一跳(已过保)
后面继续开,没有选择更换,因为暂时没有影响,一直开了两个月,突然路途中,车顿了顿,(当时是慢行,用电模式)然后仪表盘的(车辆稳定控制系统指示灯)(发动机故障灯)(刹车温度过高警示灯)加之前的(VSA车辆稳定控制系统)四个灯同时亮起,然后发现这个车用不了电了,(油电混合,低速的时候,电瓶充满电会自动切换用电)。但是还能开,只是纯用油。
现在还在继续开,咨询了朋友,能不能以后就当纯油车开,朋友说这个这是靠电力启动的,这个情况,很多人闻所未闻,到4S店只会叫你换电池。(这辆车7万买的,花4-5万换电池,我宁愿现在3万当铁卖了)
各路大神,你们有碰到这种情况的吗?这样开下去会怎么样,还有多长寿命,有比较省钱的方法吗?我微信:17878088088。手机同号。希望有人交流下,还有就是,选择油电混合车慎重再慎重。

下面小编为大家整理7个凯美瑞车友关于凯美瑞关于2010款丰田凯美瑞 混合动力 240HG豪华版的问题的建议,供您参考。

凯美瑞关于2010款丰田凯美瑞 混合动力 240HG豪华版的问题车友建议:

1、你都开了23万公里了,电池出现问题也不奇怪。23万公里何止电池,满车很多东西都得换了。而且你的车子是第六代的,虽然广汽丰田组装,但零件是全进口的,不光电池贵,里面内饰板都比全国产的贵很多,当初车价30万起的。第七代凯美瑞双擎电池才两万左右,分摊到道路成本就算是20万公里有问题每公里也才一毛钱,这可以平时开每公里费用不到五毛钱,很多甚至不到四毛,而且百公里加速8秒内平顺不顿挫的高配车型,何止慎重再慎重,简直就是选车的优先考虑品质。

2、按你的话说,20万公里就是这辆车的寿命了吗?20万公里,很多东西都要换是没错,但是正常的油车,维修技术成熟,坏来坏去的也就那些小毛病,就算是发动机坏了,找个拆车件也就是5000-10000左右的成本(宝马机头拆车件也就万把块)那油电混合呢?:别的车会坏的,它也会坏,这个不说,那电池组:4万;变压器:3万;继电器:3万;这些冷门配件,只有换,没有修。(至少两广我没找到人说会修)。这辆车的电池是8年20万公里的质保,这个看起来是很安全很放心。但是这辆车13年的时候,电池就坏了,当时是13万公里。厂家换了,免费。但是换了后的电池,只保一年,不延续之前的8年20万公里。13年到16年,同样的是3年时间,电池又坏了。不是说我黑这款车,问题就摆在这,而且我来这里发帖的目的很明确的说了:寻找有懂这个车的高手,省点钱修好他,不用去4S店花大价钱换这些高价冷门配件。

7、放心,20万公里内有保修。。

以上为是众多凯美瑞车友对《关于2010款丰田凯美瑞 混合动力 240HG豪华版的问题》的建议,希望对您爱车的问题有所帮助。

本文首发:玩车迷:https://ask.wanchemi.com/

更多精彩内容

上一篇:

下一篇:

凯美瑞百科排行榜

最新汽车百科