卡罗拉-继续交流下双擎S档使用方法

卡罗拉卡罗拉-继续交流下双擎S档使用方法问题

卡罗拉,如题：使用说明看得不是很明白，因经常跑环山路，我是这样操作的，请懂的老司机留言交流一下：1、上坡用POWER，用POWER的同时档位S档；2、上坡时S1~S6试了下，感觉没什么区别。陡坡未试，怕损坏发动机或变速箱；2、下长陡坡换挡至S1挡，主要用于车辆减速，减少刹车片磨损；3、问题来了：S1~S6之间什么情况下切换，根据坡度或车速吗？可否不管车速全程用S6档（包括起步）？

下面小编为大家整理20个卡罗拉车友关于卡罗拉卡罗拉-继续交流下双擎S档使用方法的建议,供您参考。

卡罗拉卡罗拉-继续交流下双擎S档使用方法车友建议：

1、双擎的s1-s6档不是自动变速箱哪种手动模式，s6档相当于b档，没有锁档利用发动机制动的功能，其实我也认为这不太合理，但是你试没试过定速巡航，定在40的时候下坡也会维持在40而且应该是没有用刹车，用的是动能回收，可惜卡罗拉的定速巡航最低只能40，不然还是很不错的。

2、可惜没有加装定速巡航，看来得加装一个了。。

3、全程S6档.我通常就是S6档.从来没有用过S1-S5。换到S档后立马变到S6。。

4、发现D档时拨动方向盘后面的拨片，也会显示3，但最大到5，踩油门后，数字会消失。

5、我也发现了，但不懂什么意思。

6、应该是下大坡用的，下完坡加油恢复d档走人。我下地下车库经常用！。

7、我理解的是s6档只是用电机牵制车速，其余发动机会参与牵制。s档的任何一个加油时都不会有at变速箱的哪种低档高转的情况。。

8、power/eco/normal三模式基本上没啥用，就是改个油门响应曲线而已(eco好像还限制空调出力)，反正地板油eco一样能转数破5k，平时低速控油门反而eco舒服很多。s档加速完全无感，松油减速s1-。

9、power感觉还是有用，开始我上陡坡时用D，感觉爬坡累，大油门，指针随时红；换成power后好了许多。。

10、我前天刚提车，也是不会用s档，多交流。

11、嗯。好像路况好没啥用，估计就上、下坡或超车有用。。

12、同样。

13、起步也可以用S6？。

14、对。

15、S6和D一样可以在任何时候用，区别在于S6在滑行时即使不踩刹车电机回收能量总是最大化的，减速效果比D明显许多。S1-S5除了模拟档位之外，发动机不会停止，一直处于启动状态，加速时发动机介入快。用于上陡坡更好。。

16、明白了，这车和汽油车不一样，汽油车是根据车速来选择档位高低；双擎就一傻瓜车，换到什么模式正常开就行了。。

17、学习了。。

18、不全对D档和S6档可以随便开但是S1---S5就不能随便开了.S1--S5档的话，发动机会长时间启动怠速.（系统判断为驾驶员想玩刺激，动力需求较高，这个时候发动机就一直启动着等待）具体体现在：S6档和D档松油门发动机基本上熄火了.S1-S5档的话发动机不会马上熄火.你自己多试试就清楚了.。

19、这样的啊，大概明白了：想玩手动，超车加速什么的就在S1和S5之间切换，S1慢，S5快，这样理解对不？。

20、估计和s挡一样吧，只不过没有6；但3、4、5档车速明显不一样。。

以上为是众多卡罗拉车友对《卡罗拉-继续交流下双擎S档使用方法》的建议,希望对您爱车的问题有所帮助。