奔驰e级-本人试驾了1.5T+48v轻混动（感觉动力还行）。但是问题来了，问题一：48V轻混动的故障率高吗（我看C260还挺高），没有看到E260的吐槽（我也试驾C260，感觉调教不如E260那么平顺）是不是不是同一个发动机或者（请大神回复一下呗）；问题二：如果坏了（又过保了）维修费高吗？（维修费高还不如上300，感觉260赤裸裸就是鸡肋，奔驰过渡产品，为了满足国六标准）；问题三：48V轻混动一般寿命多久？ 请大神讲解一下，最后科普一下（不要被4S店销售忽悠了）

奔驰E级本人试驾了1.5T+48v轻混动（感觉动力还行）。但是问题来了，问题一：48V轻混动的故障率高吗（我看C260还挺高），没有看到E260的吐槽（我也试驾C260，感觉调教不如E260那么平顺）是不是不是同一个发动机或者（请大神回复一下呗）；问题二：如果坏了（又过保了）维修费高吗？（维修费高还不如上300，感觉260赤裸裸就是鸡肋，奔驰过渡产品，为了满足国六标准）；问题三：48V轻混动一般寿命多久？请大神讲解一下，最后科普一下（不要被4S店销售忽悠了）问题

下面小编为大家整理12个奔驰E级车友关于《本人试驾了1.5T+48v轻混动（感觉动力还行）。但是问题来了，问题一：48V轻混动的故障率高吗（我看C260还挺高），没有看到E260的吐槽（我也试驾C260，感觉调教不如E260那么平顺）是不是不是同一个发动机或者（请大神回复一下呗）；问题二：如果坏了（又过保了）维修费高吗？（维修费高还不如上300，感觉260赤裸裸就是鸡肋，奔驰过渡产品，为了满足国六标准）；问题三：48V轻混动一般寿命多久？请大神讲解一下，最后科普一下（不要被4S店销售忽悠了）》的建议,具有很好的参考价值。

奔驰e级本人试驾了1.5T+48v轻混动（感觉动力还行）。但是问题来了，问题一：48V轻混动的故障率高吗（我看C260还挺高），没有看到E260的吐槽（我也试驾C260，感觉调教不如E260那么平顺）是不是不是同一个发动机或者（请大神回复一下呗）；问题二：如果坏了（又过保了）维修费高吗？（维修费高还不如上300，感觉260赤裸裸就是鸡肋，奔驰过渡产品，为了满足国六标准）；问题三：48V轻混动一般寿命多久？请大神讲解一下，最后科普一下（不要被4S店销售忽悠了）车友建议：

1、第一个问题，48v轻混故障率要比插电混动，汽车故障率低，但是比燃油版汽车多出一套电机驱动系统，所以故障率还是比较高的。第二个问题，如果在质保期内肯定是可以免费维修更换的，如果出了保修期维修价格肯定是偏高的因为外面的修理厂很多都是修不了的，不仅仅是因为技术不够，而且没有配件。第三个问题，像混合动力汽车三电系统质保不得低于8年15万公里，所以，目前大多数混合动力车型的使用寿命都能达到10年。。

2、千万别选奔驰E260。

3、这个混动的车型故障率并不高，目前来说技术是比较成熟了，而且驾驶感受要好一些，尤其是低速起步的时候使用电动机更快，这个维修费用并不高，基本上使用个10年8年是没有问题的。。

4、本来打算买260 试驾完300 果断买了300。

5、本人6月买的260马上7000公里了，说实话动力绝对够用，感觉没有大问题，不过大油门转速下降很慢。

6、4月份提了260 算是第一批买E260的车主 目前开了一万二千公里 起步时动力有点顿挫 跑起来没任何问题 因为有48v助力 启停时声音很小 奔驰既然能出48v 肯定不会打脸 这点良知奔驰还是有的。

7、试驾林肯看看。

8、质量还好，没什么问题。

其他补充：

1、谢谢，我觉得奔驰玩的就是套路，如果奔驰有诚心，对自己产品有信心那就应该终身质保。。

2、谢谢，不过你和楼上回复的有点出入，我觉得奔驰没有诚意。。

以上为是众多奔驰e级车友对《奔驰e级本人试驾了1.5T+48v轻混动（感觉动力还行）。但是问题来了，问题一：48V轻混动的故障率高吗（我看C260还挺高），没有看到E260的吐槽（我也试驾C260，感觉调教不如E260那么平顺）是不是不是同一个发动机或者（请大神回复一下呗）；问题二：如果坏了（又过保了）维修费高吗？（维修费高还不如上300，感觉260赤裸裸就是鸡肋，奔驰过渡产品，为了满足国六标准）；问题三：48V轻混动一般寿命多久？请大神讲解一下，最后科普一下（不要被4S店销售忽悠了）》的建议,希望对您爱车的问题有所帮助。