皇冠-关于顿挫与油耗的问题

皇冠皇冠-关于顿挫与油耗的问题问题

皇冠,知道你们都咋开我感觉初步提速跟急加速顿挫厉害感觉换挡有些迟钝难道皇冠只能慢慢开吗之前开3。0自吸没经历过这种感觉现在换2。0这种感觉太明显油门踩重点车有点反应过来提车5天现在开百公里市区8。8平均油耗降来都说新车能开快可这种慢悠悠起步等红绿灯时候真难受而且经常换挡时车会突然把你往前推有点跟油

下面小编为大家整理20个皇冠车友关于皇冠皇冠-关于顿挫与油耗的问题的建议,供您参考。

皇冠皇冠-关于顿挫与油耗的问题车友建议：

1、油耗很好了，还要降？。

2、唉，老是被我爸说我油耗高，我确实经常急加速，主要是他3.0T，X5都只有10.2平均油耗，我感觉我油耗在回升，当初以为能开到7个油呢，现在发现是我想多了。

3、ECO模式油门轻，是会有，2000转以下是2.0自吸，没涡轮的感觉，急加速顿挫我倒没感觉，油耗问题你可以多跑跑高速然后开巡航，8.8很低了，我1100公里10.2。

4、我还只有七百多公里呢，如果不开eco模式油耗会上多少？动力提升明显吗？感觉你这话说到要点，我一直是eco模式在开。

5、我这个急加速顿挫就是油门踩重一点点，它会迟钝一下，然后转速突然升高，车子会无力一下再往前冲。

6、那降档是这样的，它不可能一下5档降至2档，肯定1挡档降，如果你的驾驶习惯没那么悠闲就不要开ECO，ECO起步真的是悠哉悠哉的。

7、看你跑市区还是高速吧，如果你让它长年栽进市区他就给你一个市区10-11的油耗。

8、驾驶习惯是个大问题。2t往温柔开，可以很平顺很线性，不像2.5和6at的组合，你仔细感觉还能感觉出前面几个档位的换挡，8at的换挡你不看转速表基本感觉不到。但如果不是温柔的开，那整个感受就反过来了，多两个档位带来更复杂的逻辑，导致更频繁的换挡，还有涡轮本身的特点，这顿挫绝对来的比2.5那套更厉害。所以驾驶习惯是也是个大问题，很多人说2t动力好，所以开得就猛，但这样往往会带来糟糕的体验。谁规定动力大就非要都用上呢，换种思路，温柔去加速，2t绝对比2.5的更顺滑，当然，这加速时候的声音是比2.5差多了。。

9、感觉你说的在理！。

10、2.5现在13个油飘过！。

11、我去试驾的时候也这么觉得，本来认为皇冠的平顺性应该很好的，可能是期望太高了。

12、我一个月开了2200公里回了趟老家，目前平均速度48，油耗8.4，但是算下来5毛3一公里，开过13.5的2.5排量2个月，油耗确实比2T高不少12到13个油正常，至于顿挫有时确实会有点，但是如果开ECO可能会好点，因为家里孩子小开车必须平稳，，踩油门都很轻所以没怎么顿挫，2T除了声音没2.5的好听，其余确实不错。

13、2.0T600公里纯市区12.5油飘过。

14、涡轮介入倒是不存在什么延迟。问题在档位上。这车偏向油耗经济，低速高挡。(本身也是台低转速发动机）。所以在加速逻辑上，是涡轮介入优先，降档其次。可以明确的告诉你这个顿挫和涡轮延迟无关，而且本身这个涡轮也不存在延迟。。。。。1.轻度加速:在匀速行驶的时候只要再继续踩油门，涡轮就能立即介入，立即建压，他就可以不降档，直接把速度推上去。。。这种几乎没顿挫2.降档大力加速，产生的换挡顿挫。换挡顿挫最根本的原因还是来自于换挡速度以及离合的接合力度，如果离合器片摩擦系数较高或者离合器片打滑就会造成顿挫感，因为档位之间的扭矩不够匹配存在落差就会造成档位刹车效果，现象就是感觉被往后拖了一下，还有一种情况就是在较高转速时松油，引擎反拖变速箱就会造成顿挫。

15、市区8.8不算高了，这个级别，重量差不多的2T车算中等水平了，高速100巡航，油耗有惊喜。

16、我要申诉。

17、2.5的没有顿挫。

18、我现在三万多了，一万的时候清除数据了，现在油耗综合显示8.9，跑500公里高速会下降至8.7关于顿挫，只要用力就有，常规驾驶基本顺滑，。

19、现在没管它了，高就高吧，老是担心油耗害我开得跟个新手一样。。

20、就是所谓的闯档吧！。

以上为是众多皇冠车友对《皇冠-关于顿挫与油耗的问题》的建议,希望对您爱车的问题有所帮助。