rav4荣放-2.5自吸180马力和1.5t180马力哪个个高原动力衰减更多？
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RAV4荣放,2。5自吸180马力和1。5t180马力哪个高原动力衰减更多？更受影响？
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1、涡轮机在高原没什么动力损失，我是2.0t的，4000米海拔试过了。自然的没试过，不知道。
2、不是说高原空气稀薄增压的机头衰减更厉害吗？。
3、具体车型需要具体分析。不严谨的说二者差不太多。自然吸气机器的动力是全域衰减。但是由于2.5的基础排量并不小，动力衰减不是十分明显。而小排量增压机器，因为基础排量小，在涡轮上正压之前，会有明显影响，但是涡轮上了正压，基本和平原无益。先进的发动机会通过及时调节空燃比减弱含氧量变化带来的影响，先进的增压机器最低可以在1300转左右上正压。。
4、2.5自吸在4000多海拔衰减还不明显，但超过4500后很明显。。
5、带T的没去高原试过。
6、带T的新车跑跑进藏应该还可以吧，老车就别去了，路上故障率高，太惨。。
7、带t的稳定性不好？？。
8、老车漏水漏油，油路故障都高些。。
9、哦我还以为带t的不稳定呢。
10、我指的就是带T的老车。自吸稳定性高。。
11、理论上讲，自然吸气的反而在高原上动力衰减更厉害，涡轮的没影响。别的车我不知道，我的车是在4000米海拔的山道上刻意试过，上坡、弯道普通驾驶模式下（没用手动和运动模式），和在平时的平原（河南）行驶，动力一点区别都没有。。
12、2.5经常上3000~4500，感觉有影响，但影响不大、。
13、但2.0155马力就够呛了吧。
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