五菱宏光s-宏光S舒适性遥控升降车窗 求解

五菱宏光s-宏光S舒适性遥控升降车窗 求解问题

五菱宏光S,大家好我的是14款1.5舒适型的遥控操作玻璃升降怎么只有降没有升的功能大家试过吗？同车型的友友给点解说

下面小编为大家整理10个五菱宏光s车友关于五菱宏光s-宏光S舒适性遥控升降车窗 求解的建议,供您参考。

五菱宏光s-宏光S舒适性遥控升降车窗 求解车友建议：

1、一键升窗是出于安全考虑，有高级车是锁车后自动升窗的，如果着车一键升窗有夹住小朋友或者物的安全隐患千万不要相信防夹功能，因为车内都是家人，没有必要去试。一键降窗就安全多了我是这样理解的。

2、不知道有没有遥控升窗的功能。

3、当然有了，只是厂家为了安全考虑出厂前把升的那根线给取消了，但是功能还是保留着的。你论坛搜索下一键升窗有好多车友自己加了线的。就在驾驶室下面的保险盒里加一根线到车门上就ok了。

4、出于安全考虑，对后面的车辆取消了一键升窗的功能，我是13款宏光S，一键升和降都齐全。

5、有后加装锁车自动升窗。

6、只有降，不给升。

7、我的为毛没有这个功能呢。

8、没有意外的话，安装一键升降的成本一定大于不安装，安装防夹功能的成本一定大于不安装。所以说没有安装一键升降就是配置简化是相对合理的。但是这真的仅仅因为成本吗？那为什么驾驶员一侧都有呢？其实我更在意安全这方面的原因。从使用便利性上先说为什么我们需要一键升降。对于驾驶员，有时候需要把车窗完全降下，比如高速收费处拿卡、交停车费，有可能在开关窗户的同时还在驾驶车辆，这样多任务操作有安全隐患。所以对于驾驶员车窗，一键升降绝对很方便，同时也几乎不会出现自己按了一键升起，然后伸手自己夹了自己，安全性也不是大问题。但是对于乘客是不是有必要配备各自的可控制一键升降，或者驾驶员一侧控制一键升降呢？我的想法是不应该配备。可能这跟大家的认识是相反的，我来解释一下原因，主要是出于安全。可能有的人看过这样的新闻，孩子独立留在车内，不小心误按一键玻璃升起键，玻璃夹住了伸在车窗外的脖子，然后窒息死亡；还有的孩子手被粗心的父母升降玻璃时夹伤。这都是我们不希望看见的。发生这些的原因基本上都是驾驶员没有观察好或者驾驶员或者乘客自己的误操作。例如坐在后排的小孩将手伸出窗外，这时驾驶员不一定看得到，但是操作一键升起了后排车窗，或者两个小孩在后排打闹，一个孩子按了一键升起，另一个孩子手或者头在外面。这些都会伤到人。所以无论如何，在驾驶员这里配备能一键升降除驾驶员以外的车窗就是不安全的。而且这个是无论是不是配备防夹功能，都不安全，原因是防夹是有阻力临界值的。比如，只有阻力大于100牛顿，车窗才停止升起并且电机反转弹回。但是如何定义这个值得大小，太小了可能会导致玻璃受到一点点阻力就没法升起，比如冬天被冻住，或者被老化的胶皮粘住，这就让可用性很差。但是太大，就失去了防夹的意义。100牛顿是很多自动升降器的设置，对于一个两三岁的孩子，手指伸出了车窗，50牛顿可能就足够让他手指骨折了。但是很少有人在后排会在自己升起玻璃时还伸手夹自己。如果驾驶员在操作升起车窗，发现夹到人，他可以马上停止，然后降下玻璃。（转）人家分析的比较到位。

9、不带防夹功能的都不可能有自动升窗功能这个隐患太大。

10、加跟线，可以遥控升。

以上为是众多五菱宏光s车友对《五菱宏光s-宏光S舒适性遥控升降车窗 求解》的建议,希望对您爱车的问题有所帮助。