擎有独钟――雷凌双擎驾驶有感，分享独门省油心得

雷凌擎有独钟――雷凌双擎驾驶有感，分享独门省油心得问题

雷凌,本人去年12月提的雷凌双擎1.8H精英天窗版，驾驶至今，里程刚好到5000公里，周末准备去4S店做首保。赶着首保之前和各位车主分享一下我这几个月的用车感受。首先，我要解答一个问题。在我用车期间，身边很多朋友都问我：“你买的是混合动力车啊，这之后要去哪里里充电啊，多麻烦啊”诸如此类的问题。对于这一类的问题，我想说雷凌双擎是不需要外接充电的，它是通过回收自身刹车的动能以及利用发动机动力来发电，只有插电式混动车和电动车需要充电。其次就是电池保养问题。对于这个问题我个人是很信赖丰田的混动技术，从第一台普锐斯到至今的雷凌双擎，丰田已经累积了1000万的混动车主。而且，至今也没有任何报道指出丰田的电池或者电动机存在问题。基于以上这两点，雷凌双擎还是一款非常值得信赖的车。关于油耗问题我着重讲一下：我在广州，偶尔开过几次空调，内循环，油耗表现如下：省道匀速30-60最省油，我老婆开2.6L/100KM。不堵的市区开3.9L/100KM，一般拥堵情况以及高速开都差不多4.5L/100KM，非常非常堵也难6L。我目前开5000公里平均油耗4.4L/100KM，非常的满意。这里给大家推荐一个我省油的心得：在ECO模式中电动机依然会工作，而发动机是配合电动机工作，使能量输出最大化，开车时，少踩刹车或是在急刹车，充分利用发动机制动给电池充电，把油耗降低到最低。我记录了其中一次加油，具体数值供大家参考，加了43.75升，开了968公里，整体的油耗还是非常满意。以上是我个人的一些用车感受，欢迎各位车主和我交流探讨，后续的保养问题，我会在下周给大家更进。再此非常感激各位的车主的阅读！

下面小编为大家整理2个雷凌车友关于雷凌擎有独钟――雷凌双擎驾驶有感，分享独门省油心得的建议,供您参考。

雷凌擎有独钟――雷凌双擎驾驶有感，分享独门省油心得车友建议：

1、踩下刹车踏板，尤其是深踩时，充电效率才高。发动机制动不产电……只是不喷油。反而MG1要通电，才能产生发动机制动真正省油是怎么开？缓油重刹。很反常识吧？那么费神去省油干嘛？一年全险可能都比油费贵。怎么省心怎么开就是了。如果不是拉人赚钱，那就花钱买舒适吧。

2、询问一下，我每天有三分之二高速120码以上，电动机也同时工作么。

以上为是众多雷凌车友对《擎有独钟――雷凌双擎驾驶有感，分享独门省油心得》的建议,希望对您爱车的问题有所帮助。