卡罗拉(海外)-预测一下 C-HR 的加速时间，以及与其他竞品对比

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卡罗拉(海外),前面在另一个帖子有说到加速，顺便举了个高速的例子，没想到招来几个人的冷嘲热讽，什么“祝你平安”、“你开心就好”之类，不是讨论问题应有的态度。如果加速没用，何必把它作为评测的第一项？如果有更好的动力可以选择，你就真的不会考虑？况且这车就是动感造型，市场定位就是年轻人，年轻人不在乎加速，等老了才在乎？当然，C-HR优点不用多说，在日本本土卖得很火，台湾一年2000台的配额已经用掉过半。后面准备给老婆买辆车，C-HR也是重点考虑对象。同时考虑的还有即将上市的Q2，但不喜欢双离合变速箱。目前还没看见针对C-HR的加速测试。但动力系统和现款雷凌是一样的，所以可以根据雷凌的预测一下。车的重量是个关键，目前看见的数据有点不一致，台湾的数据是1510，有点离谱，可能是算上驾驶员重量了。日本网站上给出的重量是四驱版本1470，混动版本1440。另一个网站上给出的是1380-1460。国产走量的应是1。2T两驱，估计质量在1400左右。参考雷凌的加速时间及车重，简单乘除一下，加速时间是11。23。考虑到SUV风阻等因素，实际恐怕只会更慢。跟其他竞品相比，这提速确实有点慢了。唯一比它慢的ix25还是两年前上市的。混动版也快不太多，参考雷凌混动，基本和雷凌1。2T一样。

下面小编为大家整理19个卡罗拉(海外)车友关于卡罗拉(海外)卡罗拉(海外)-预测一下 C-HR 的加速时间，以及与其他竞品对比的建议,供您参考。

卡罗拉(海外)卡罗拉(海外)-预测一下 C-HR 的加速时间，以及与其他竞品对比车友建议：

1、我要申诉。

2、不是有视屏说了么？混动11秒0几好像。我只关注混动。1.2T车不考虑。这车特点就是ths3代混动、外观、还有主动安全系统。这三点。。

3、没有实际测试过，等上市后就知道了。

4、哪个视频没看见。国内的配置单没出，如果国内混动有主动安全系统，和1.2T价格区别不是很大，应该有得卖。。

5、这车重不符合现在的趋势。

6、回头我找找看。

7、确实重了点。尤其是台湾哪个视频中，显示1510kg，我是吃了一惊的。雷凌的动力拉一辆比凯美瑞还重的车是什么概念啊。后来看日本网站的参数是1440/1470，但还是比预想的重了。原以为1350左右的，毕竟是轻量化的时代，又是新平台。。

8、1350。

9、怎么和竞品竞争价格空间动力油耗（除非混动走量）都不占优势。

10、我富康好像还没到1吨重。。。嘿嘿我敢时速50直角过弯不踩刹车。16V的发动机动力够用。偶尔2档直接跑到60。。。。。

11、你总结这车的三个优势到台湾只有一个了。。

12、如果国内版与日本本土版的配置看齐，混动版21万左右，会很火……。

13、台湾测了，12秒多。

14、我要申诉。

15、混动贵太多了，我上下班一个月400块钱油，一年才4000油费，就算纯电模式把油全省了，十年也才4万。

16、这头像你吗，真的好靓仔。

17、我要申诉。

18、不能这么算，活该你用汽油车！各牌子，车系主打经典都是混动担当，未来纯电动，省下的不是油，是日趋成熟的混动科技，那份舒适是汽油车不具备的。作为上班族，为省油，你汽油车只敢上下班嘛，还400块钱！！混动是下班时候去平时附近城市没溜达过的地方到处溜达完了，我草，一个月才400块钱。然后完了，汽油车主胡咧咧的说：买混动的钱我烧油都烧不完，这帮SB。我试想了下，我尼玛还天天骂卡宴车主，都尼玛SUV，这SB！能比吗？亲！！！。

19、看需求。我这市区比较堵，跑的心烦。有机会可以跑去新疆或者西藏玩玩。混动省油，就可以开着车到处跑跑。不心疼油钱。舍得跑。。

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