帕萨特-在过减速带时，单轮过还是双轮过？
帕萨特在过减速带时，单轮过还是双轮过？问题
下面小编为大家整理4个帕萨特车友关于《在过减速带时，单轮过还是双轮过？》的建议,具有很好的参考价值。
帕萨特在过减速带时，单轮过还是双轮过？车友建议：
1、双轮同时经过无疑是最好的过减速带的方式。虽然会感到剧烈的震感，但是左右车轮同时收缩受力，弹簧和减震器也同时承担受力，不管是独立还是非独立悬挂都不会遭到很大的影响。前提是过减速带时，车速一定要降。。
2、车子在过减速带时最好是双轮同时过减速带这样。车子减震会相同幅度的作用，这样对车子比较好。而且单轮过减速带车子的震动并不比双轮同时过浮动小。。
3、在过减速带的时候一定要把车开正，减速慢慢通过减速带，如果车速过高的话，会对汽车的悬挂造成永久性伤害，也不能单轮。。
4、建议双轮一起正向通过。两个前轮同时压过减速带，对于车辆左右悬挂平衡受力，并且把传递到车身的冲击力减缓，虽然车身的震动大了，但是可以把伤车的可能性降到最低。同时，经过减速带之前，把车速降低到20公里/小时，因为不减速还是会加速胎面橡胶的磨损，导致汽车跑偏，从而影响轮胎、轮毂、底盘悬挂。。
以上为是众多帕萨特车友对《帕萨特在过减速带时，单轮过还是双轮过？》的建议,希望对您爱车的问题有所帮助。
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