哈弗枭龙MAX Hi4这么猛吗？就因为是四驱？简单对比了玛奇朵、枭龙max和H6phev，三车动力电池续航相近，度数应该

哈弗枭龙MAX问题

Hi4这么猛吗？就因为是四驱？\n简单对比了玛奇朵、枭龙max和H6phev，三车动力电池续航相近，度数应该是一样的。\n但是呢，玛奇朵和枭龙max同为1.5自吸，且玛奇朵轻了将近200kg，零百加速居然不如枭龙max。\n而H6phev是1.5t的，也轻了有130kg，零百加速居然也不如枭龙max还是三车中垫底的……\n看评测枭龙max的百公里刹停距离好像是33m多。一个两吨重的车，1.5L加两挡DHT，四驱加速又能前后轴能量回收制动，这车这么能打的么？？？

哈弗枭龙MAX Hi4这么猛吗？就因为是四驱？简单对比了玛奇朵、枭龙max和H6phev，三车动力电池续航相近，度数应该车友建议：

1、是的～四驱有前后两个动力，就算是发动机1.5L，前后分配好爆发也是很惊人的～前驱车和后驱车在爆发的时候是有极限的，太猛了就会点头和抬头，打滑各种影响操控的情况，四驱就不会～

2、问题没什么人解答啊。好吧，我自己查到了一些信息：枭龙max这套动力系统（主要是1.5L发动机+后桥电机），“性能较为出色，可匹敌主流的3.0T V6动力总成。”1.5L的发动机最大功率为80kw，1.5T的最大为120kw，后桥电机目前均为150kw，系统功率区间范围为220-340kW，能够覆盖紧凑型、中型以及中大型三种车型级别……so，我认为，目前1.5L足够能打了。1.5T可能是要用到中大型SUV和越野上。

3、四个轮子跑，四个轮子抓地，肯定更有优势。即使其他车两驱动力强，但是抓地力不敢跑太快。四驱肯定是有巨大优势的，汽车厂都想攻克这个技术。让长城先完成了。这个不比云辇更实用吗？只能说长城的这个工程师真是逻辑鬼才。

4、混动专用发动机，热效率41.5。

5、说个小细节，这个车有个小的启动机。。。也就是完全没电的情况下，可以外接电瓶启动！！其他dht只能动力电池有电才能启动。。这车的家用真的yyDS。。。越野这事目前来说就算了。不停的低速高功率请求，会失速。。。

6、4驱发力点不同，摩擦力更大，功率重量一样，加速快是一定的。

7、就想知道1.5自吸的会不跟某品牌一样高速失速啊，都打算放弃买油车了枭龙又上了，开始纠结了，

8、现在看来枭龙应该更接近电车，H6新能源偏向油车，不知道1.5升自吸能不能托的起枭龙亏电情况下的极限工况，等后续评测吧，让我这东北地区很难选啊。

9、会不会出现有电一条龙没电一条虫的情况？

10、我不关心动力和四驱，不飙车也不越野，主要是空间大，省油，便宜就行。

11、高海拔、满载、高速、长上坡、动力电池没电，你觉得一个1.5自吸发动机又得发电又得直驱，并且高海拔情况下，发动机高反输出功率会降低不少。设想一下这个场景，能量守恒是铁律，失速是一定的。

12、四驱就是这么强啊。

13、看能耗多少了，特别是120速度的能耗。

14、你要知道，骁龙就算两驱跑，可是后驱，玛奇朵，H6是前驱，骁龙只要不是弱鸡，他俩肯定干不过的，更合理还是四驱呢！

15、双电机就是猛。

16、这套hi4系统很复杂，看长城的标定功力吧。

17、1.5L发动机够不够呀，某迪的动力受限问题，很多人说是发动机功率不够导致的。

18、多少钱啊 关键 价格决定销量 不然走哈佛h6phev老路 一个月135辆。

19、零百加速快是因为后桥电机150W，玛奇朵的电机多大？都没电了才比发动机拖的重量，有电跟发动机关系不大。HI4估计也会成就经典的有电XX无电XX。

20、很反感一些车厂为了数据好看，不惜牺牲零件寿命，搞弹射模式起步。

以上为是众多车友对《哈弗枭龙MAX》的建议,希望对您爱车的问题有所帮助。