玩车迷_大佬们请教一个问题,网上都说凯美瑞2.5的有顿挫感?这种顿挫感到底是啥样的?是加速自动变档这种停顿感多吗?2.0的是不是
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大佬们请教一个问题,网上都说凯美瑞2.5的有顿挫感?这种顿挫感到底是啥样的?是加速自动变档这种停顿感多吗?2.0的是不是

丰田凯美瑞问题

大佬们请教一个问题,网上都说凯美瑞2.5的有顿挫感?这种顿挫感到底是啥样的?是加速自动变档这种停顿感多吗?2.0的是不是就没有顿挫啊?

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大佬们请教一个问题,网上都说凯美瑞2.5的有顿挫感?这种顿挫感到底是啥样的?是加速自动变档这种停顿感多吗?2.0的是不是车友建议:

1、2.0理论上也是有你说的顿挫的,而且驾驶中确实也能感觉到,因为这个CVT是带启动齿轮的。CVT的优点是无级变速,百分百的丝滑,但是缺点是不能承受大扭矩否则容易钢带断裂。所以为了优化CVT的这个缺点,丰田CVT加入了一个启动齿轮,也就说你起步用的是起步齿轮,起步结束后会切换到无级变速,这换挡过程也是在30迈左右,感觉明显,所以你试驾吧,2.0个2.5感觉没啥区别,市区开没区别。上坡区别明显了,尤其是前面车下坡减速,上坡加速的情况,2.0上坡加速特别难受。2.5就感觉游刃有余。

2、顿挫你去试驾就知道了,我试了没啥感觉,特别敏感的人应该是能感觉出来,个人感觉没有大众的那么明显,本田CRV1.5的我开这市区倒是很明显。

3、不想有顿挫就去买果冻。

4、我的就是2.5的,AT肯定会有的。

5、在炖托有我家景程顿挫么,每次升档都踹你一下。

6、AT100%都有顿挫,凯美瑞60以下会有感觉,慢加速40多换挡感觉大,急加速60左右,应该是3-4档切换的时候。

7、AT都有点顿挫。

8、说顿挫的是开过的车太少了。

9、只能跟你说没那么夸张,我的帖子有提到这个。特定情况下会出现,而且有轻有重,买车到现在出现顿挫的次数太少太少。不过堵车时,加速后稍微带刹车继续轻踩油门,可能会出现顿挫。经常堵车可能感觉次数多点吧,at变速箱通病,驾龄短的话,可能并不容易区分这个顿挫。

10、开过手动挡就知道了,手动挡换挡啥感觉这顿挫就是啥感觉。

11、顿挫感就像手动挡换挡时油离没配合好的感觉。

12、我的是2.5豪华,确实有顿挫感,可以接受,2.0的确实是平顺,我姐的是2.0豪华。

13、AT变速箱因为切换齿轮比的时候三挡齿轮比有点变化大了,所以换挡稍微明显一点。感觉很轻微,开习惯AT变速箱的人能感觉到,就是换挡时一秒种内造成变速箱齿轮脱开和咬合新齿轮,所以感觉就像是动力消失了一下,然后又来,并且比之前有劲。这种感觉在三挡切换的时候比较明显,其他档位仔细感觉也感觉不到换挡。AT变速箱特点是降档加速,所以超车时候抬油门,转速下来,一脚到底,这时候AT会降档拉到五千转,扭矩就上来了。完成超车你松油门轻点,档位就升上来了。所以AT因为这种特性,在你频繁加减速的地段尤其是三挡来回切换的地段,会感觉到所谓顿挫,也就是30迈左右来回加速和减速能感觉到换挡,8.5代谈不上顿挫,所有at车都一样。

14、2.5顿挫指的是第八代凯美瑞。那时候为了节省油耗,变速箱调的升挡特别积极,导致很多时候正常开的时候来来回回升降档位。后来8.5代的时候优化了。现在的2.5没有顿挫了。你试驾去吧,以前的顿挫那是真顿挫,在AT变速箱横向对比中,都算顿挫的厉害的。现在所谓的顿挫横向对比,大家都一样,因为AT注定要换档位。

15、车速降到30码有顿挫感,也还好,可以接受。你这不说我都忘了有顿挫感。

以上为是众多车友对《丰田凯美瑞》的建议,希望对您爱车的问题有所帮助。

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