凯迪拉克ats-l-高速变道急加速失控

凯迪拉克ATS-L高速变道急加速失控问题

凯迪拉克ATS-L,周末机场高速，帝都，路况良好，雾霾天气。事发和操作:80左右的速度，前面一辆日产奇骏，看见路况好，准备惯常的变道，然后深油门直线往前奔，相信很多小A车主都享受80-160区间的加速快感吧，当然不能超速，安全第一。油门后，吓尿的事情发生了，我在和奇骏并排的时候，突然车尾失控，左右狂摆两三下，然后再直道出去，差点尾巴甩到奇骏，100多的速度，万一撞到，后果不堪设想。关于轮胎:左后轮胎两个月前扎了，0胎压跑了10公里去补胎，然后继续用到现在。问题:后驱不至于在驾驶过程中如此暴躁吧？还是轮胎磨损了？哎，现在不敢深油门了，全油门都不敢。

下面小编为大家整理20个凯迪拉克ats-l车友关于《高速变道急加速失控》的建议,具有很好的参考价值。

凯迪拉克ats-l高速变道急加速失控车友建议：

1、后轮抓地力不够225的太宽加上哪个偏硬的花纹峰值扭矩输出的时候容易出现扭矩转向....你用抓地好的245255轮胎就能解决哪个问题。

2、应该就是急加速的同时变线过快导致的。车辆重心不稳的时候，全油门急加速会容易出现这样的情况。至于有人说后驱车扭矩转向，我个人是没理解上去，大马力前驱车由于传动半轴不等长造成的扭矩转向，怎么出现在后驱车上。。。。LZ自辨吧。

3、就是动力太猛了。

4、方向没回正就深踩油门什么驱动方式也得打滑啊，你要想这么开就要很熟悉这辆车，知道方向打多少的时候踩多少油门会甩成什么样子，在可控制的范围有一点滑动的开还是挺有乐趣的，如果这滑动是你控制不了的，那就不是乐趣而是危险了。

5、估计加油门时，后轮压在分道标志线上，两边抓地力差异，导致的。。

6、版主说的很有道理，所以应该不加速，变完道回正了再加速？。

7、还是要看驱动轮的抓地力，想快肯定要是保证完全抓地力，想好玩就滑着点儿，225和255的轮胎宽度这个控制肯定是差异的。

8、不是这样的，原因是：方向不正的时候，大马力后驱车的暴力前推很容易导致侧滑，车身摆动。。

9、方向变动的时候切忌太猛的加速，还有可能方式的路况有点点水啊，石子之类导致滑了。

10、可能和当时哪个点的路况有关系吧，速度不是绝对的，我一直都是提前深踩油门然后打方向超车的，我60的速度在道路上加速超车也甩了点的，40几的速度拐弯踩了油门也打滑了，估计还是和哪个点的路况有关系，滑吧。。

11、无论方向盘在哪里车头在哪里，对前轮的即时方向必须清楚，前轮指向你想行进的方向再加油门安全的多。

12、确实有点滑，早上刚好洒水车洒了点水，也是超车急加速，车子就左右摆了，然后再也不敢深踩了，还是安全第一。

13、方向不正的时候前驱车四驱车也会....不是单单后驱车这样...。

14、ats马力不低，路况不好的时候，大油门，短时间内防滑限制不住。

15、哈哈我经常这样啊小幅度的甩着屁股起步。之前开过几年模拟赛车，这种救车已形成条件反射。。

16、后驱车哪来扭矩转向，这个大马力输出，造成的甩尾是转向过度。

17、这不就是买这车的乐趣嘛，速度慢点，多练几次就习惯了。

18、时速100，可能离奇骏平行距离太近气流作用有横向推力，加上正好在猛踩油门后轮抓地不足，车尾向奇骏方向摆动然后ESP又动作了。。

19、大马力车都这样的，开C63就像猛兽。。

20、你的TCS没关了吧？。

以上为是众多凯迪拉克ats-l车友对《凯迪拉克ats-l高速变道急加速失控》的建议,希望对您爱车的问题有所帮助。