凯迪拉克ats-l-如何控制涡轮介入时间

凯迪拉克ATS-L如何控制涡轮介入时间问题

凯迪拉克ATS-L,最近发现车有时候开起来特别肉有时候开起来很快。调出了涡轮压力表发现一个问题有时候三千转了涡轮表还是0但是有的时候一千多转就有显示介入了这个涡轮介入时间到底是怎么控制的。红绿灯试了几脚全油门还是感觉涡轮介入的很晚三千之前感觉无力后面也是在干吼...就大师指点一二

下面小编为大家整理9个凯迪拉克ats-l车友关于《如何控制涡轮介入时间》的建议,具有很好的参考价值。

凯迪拉克ats-l如何控制涡轮介入时间车友建议：

1、装涡轮控制器。

2、2000多转就介入了。

3、用油门控制。

4、涡轮的瞬压起来多少跟你车速有关系，负载有关系，油门深度，节气门开度等有关系。。。你小油门2000多涡轮压力0都可能》。。这是常识。

5、涡轮一直在介入，然而这个车你一定要摸索着开才能掌握好动力总成节奏，和大部分涡轮增压车型差异的是它是偏线性的风格。。

6、熟练了就行了，刚开始开这个车不是太肉就是太猛的感觉，等你掌握了，一下踩到油门的哪个点，就像手动挡油离配合的感觉。。

7、这才是切身体会之谈。

8、这个感觉模式肯定在舒适模式，舒适模式没有油门保持模式，所以发动机变化比较大，舒适模式一到2800转就感觉这台车疯了。运动模式就不会。

9、是的，舒适模式还是比较线性的，在美国ATS2T根本算不上大排量，所以厂家想把它做得尽可能接近大排量自吸的感觉。像比较灵敏的调节通用变速箱不是不行，上一代3系用的就是通用提供的6L45也就是之前ATSL上那台6AT，好像3系车主中也没有反应它不行的。只是凯迪拉克还是有点不注意细节和把握中国人的喜好。。

以上为是众多凯迪拉克ats-l车友对《凯迪拉克ats-l如何控制涡轮介入时间》的建议,希望对您爱车的问题有所帮助。